第376章：和開戰鬥機似的（2/2）

「昂克賽拉和國產星騁的最大區別，第一個在於外觀。」方遠指向了身旁星騁的前臉，國產和進口星騁都是標誌性的呆萌馬自達笑臉，而國產後的昂克賽拉的進氣格柵更大，更霸氣，更有運動感，前臉幾乎是有了翻天覆地的變化。

第二個就是內飾和配置。

相比星騁來說，昂克賽拉的配置更加的豐富和高檔。

第三代昂克賽拉取消了炮筒式的儀表，更換的新式儀表還是機械式的，只不過中間加了個碩大的轉速表，加上還能選裝換擋撥片和HUD抬頭數字顯示，加裝了懸浮式的中控屏，最起碼運動范十足，不再給人一種檔次低的感受。

除了這些配置，像現在很多車型普遍配置的定速巡航、自適應巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等功能也是標配或者能夠選裝。

方遠尤其稱讚的是選裝的HUD抬頭數字顯示，是這個級別屈指可數的配置，啟動車子之後打開它，前擋上面出現數字和開戰鬥機似的，逼格很是足夠，唬一唬年輕的小妹妹還是可以的。

更加貼心和注重乘客感受的是，昂克賽拉從手動改成了自動空調，雙區自動空調其實並不稀罕，稀罕的是後排的出風口，在前排玩兒的不亦樂乎的同時，不忘給後排帶去一絲溫暖或是涼意。

昂克賽拉的車身長度和軸距都有不少加長，在這個級別里不算短，但後排的空間卻還是捉襟見肘，身材嬌小的女朋友或者小孩子坐一坐還是蠻可以的，身材高大的男生還是算了，最好坐前排吧。

由於是兩廂車的緣故，它的後排空間小，後備箱的空間同樣比較寒酸，僅有350升。

好在還能按比例放倒，應付中短途是夠用的，長途的話如果攜帶的行李過多，昂克賽拉真的不行。

昂克賽拉2.0升的自然吸氣發動機最大馬力158、最大功率116、最大扭矩202、屬於偏高轉速的類型，158匹的馬力對付一般的路況需求綽綽有餘。

但是上了高速，動力也就那樣，自然吸氣的發動機給不了澎湃的動力感受，給不了推背感，超個車啥的還是足夠勝任的。

第三個最大的區別是變速箱。

進口星騁上的是六速手動變速箱，而昂克賽拉配備的是馬自達自家與愛信合作生產的6速手自一體變速箱。

能將自動變速器換擋的精確和手動變速箱換擋的速度很好的結合在一起，並且採用電控單元進行控制，實現0.1秒的換擋時間，變速箱像個佞臣一般時刻揣測駕駛者的意圖，無論是升檔還是降檔，都會在第一時間做出反應。

不過在轉彎的時候會清楚的感覺到兩條前胎在負重前行，時不時發出抗議的聲音。

在進行激烈駕駛的時候發生這種情況下很容易推頭，要是四驅版本則會好很多。