第374章：6速手波（2/2）

這麼熱的天拆空調？王虎苦笑一聲，賽車手們還要穿著賽車服，頭盔，那還不熱死？

看著王虎滿臉的不解和迷茫，趙高傑這次沒有再解釋，因為賽車手們雖然要忍受高溫，但是那種快樂和驚險刺激是王虎體驗不到的。

「我的客戶也就是業餘玩一玩，他說過避震要換，主駕駛的座椅和安全帶要換，其它的座椅和空調之類的就不用拆了。」老孫接著詢問方遠，「動力和操控怎麼樣？」

「這輛星騁是2.0的自然吸氣發動機，最大馬力147，最大功率108，最大扭矩182，官方公布的零百加速9.2秒……」

方遠還未說完，眾人已經開始議論了起來，紛紛吐槽這輛星騁的數據並不太好。

「2.0的自然吸氣發動機動力確實一般。」方遠承認動力相比別的競品車型沒有什麼優勢，這個是先天條件限制，誰也沒轍。

然而這款星騁是2010款，車齡長達十年，為了公平起見最好按照它問世的時間來看待，那時連本田思鉑睿這樣零百加速度在十秒以外的車型都號稱運動型中級車，這樣看來星騁的動力就算出乎意料的好了。

況且方遠認為，星騁的這款自然吸氣發動機沒有渦輪增壓的澎湃動力，給不了推背的快感，勝在皮實耐用，維修保養便宜，即使是進口車型，車身技術與2011年開始國產的星騁一樣，所以無論是保養還是配件，都可以不用太擔心。

「方遠說的非常對。」趙高傑也認為2.0的自然吸氣發動機有它的先天局限，即使上了高轉，動力也就那樣。

趙高傑知道在賽道上每次出彎的時候需要澎湃的動力，根據他的經驗推斷這輛星騁如此的數據，如果不經過爆改，在原廠的狀態即使把油門踹到發動機艙，也是發動機干吼，速度慢悠悠的往上走，無法達到車主隨心所欲的程度。

經過了方遠和趙高傑解釋，王虎等人有點迷茫了。

他們實在想不明白，這輛星騁的動力數據一點也不亮眼，和現在的各種1.5T小排量渦輪車型相比甚至有點弱雞，為什麼方遠還那麼的推崇它呢？

「因為它的6速手波、底盤和操控。」星騁身上最有魅力的地方並不是發動機，方遠推薦星騁的原因首先是它配備的是6速手動變速箱。

華夏世面上很多的手動擋車型，無論是五菱宏光，還是東風帥客，還是一些合資品牌，大多數是五檔。

既是6速手動變速箱，還稍微帶有運動屬性，價格又便宜的，更是和大熊貓一樣稀少。

這個手波使用起來的感覺，其實手感沒有大眾變速箱好，但清晰度也很不錯，並沒有拉垮的感覺。

優點在於它的齒比很綿密，好處就是每個檔位之間銜接特別順暢。

駕駛員尤其是新手開手動檔，最怕的是頻繁的加減檔。

當星騁的車主坐上自己的愛車行駛在路上，就會情不自禁地開始換擋，享受這種人與車之間的良性互動，並不會把頻繁的加減檔當作一種折磨，而是會有一種檔把在手，天下我有的掌控感。

缺點是它的6檔超速檔齒比好像跟5檔差別不是很大，跑高速的時候，轉速比較高，不太利於油耗。