第047章：高爾夫（四）（1/2）

高爾夫2012款1.4TSI DSG舒適型最大馬力131、最大功率96，它的零百加速9.5秒，除了比2012款高爾夫GTI的7.1秒弱，和其它的11.9秒、13.3秒相比，它是最強的。

大眾新捷達的零百加速是12.39秒，速騰1.6排量的零百加速時間手動12.5秒，自動13.9秒。

俗話說沒有慫車，只有慫人。

所以只要路況允許，車主敢把油門踩到底，1.4T的2012款高爾夫在路上絲毫不怵任何一款普通小車，非常適合年輕有活力的唐天宇。

只不過1.4T的高爾夫加注的汽油標號和高爾夫GTI一樣，必須加95的汽油，而高爾夫1.6L的自然吸氣發動機只需要加92的汽油就行。

如果按照宋巧雲的需求，高爾夫2012款1.6手動時尚型則是首選，它的各項指標、配置都最低，然而價格最便宜，油耗表現也不錯。

方遠猜測宋巧雲才是這個三口之家中能拍板當家的，所以準備給唐天宇推薦最便宜的高爾夫2012款1.6手動時尚型。

正當方遠準備說出自己給客戶推薦的車型時，一直沒有說話的唐天宇忽然問道：「我剛才聽你說高爾夫7代，7.5代，剛剛我二叔又說什麼『高爾夫只有一版叫高6』，這個6代，7代，7.5代到底什麼意思？有什麼區別？」

即使唐天宇不是唐家當家做主的，方遠也不會冷落他，當即熱情詳細的回答說：「1974年5月，第一代高爾夫正式進入人們視線。1974至1983年生產的款型被稱為第一代高爾夫……」

和原型車EA-276略顯呆板的造型相比，義大利汽車設計師喬治亞羅提出的「摺紙」設計理念賦予了第一代高爾夫不可磨滅的經典造型，「掀背」這一概念首次被高爾夫應用並引入汽車設計領域。

1983至1992年生產的款型被稱為第二代高爾夫。

在第二代高爾夫的車尾設計上，尾燈和後牌照被上移到緊貼後窗的位置，使車尾有了「翹tun」的感覺。

新設計的尾燈樣式更加緊湊，而保險槓樣式單薄，視覺效果bao滿，第二代高爾夫整車尺寸較上一代明顯增加。

1991至1997年生產的款型被稱為第三代高爾夫。

第三代高爾夫車身線條一改此前稜角分明的設計，整車造型更加圓潤。

大燈造型改為nei側橢圓形的不規則樣式，黑色橫條型進氣格柵視覺效果更為修長，大燈和進氣格柵下方與車身同色的裝飾條面積被刻意放大，前槓兩側轉向燈與霧燈融為一體，

1997至2003年生產的款型被稱為第四代高爾夫。

第四代高爾夫於1997年亮相法蘭克福車展，並在03年7月被一汽大眾公司引入華夏。

大眾意圖將第四代高爾夫打造為一款精品兩廂轎車，橢圓形大燈集成了轉向燈，使第四代高爾夫前臉整體忄生更為突出，日趨圓潤的造型設計更符合人們對汽車的審美觀，第四代高爾夫很好的傳承了上一代車型的諸多優點並加以完善。

2003至2008年生產的款型被稱為第五代高爾夫。

2003年10月的法蘭克福車展中，第五代高爾夫揭開了它神秘的面紗。

高爾夫的外觀設計已經擁有了極高的辨識度，第五代高爾夫的大燈造型更為犀利，發動機蓋兩端突起的線條與大燈緊密相連。

前槓防擦條被置於大燈正下方，這種非貫穿式的防擦條設計源於第四代高爾夫的後槓樣式。

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