第024章：車型分級（1/2）

聽到趙宏的問題，方遠笑了，客戶不問車型的詳細情況，卻先問價格，完全印證了車商系統提供的資料，說明趙宏選車的主要因素在於沒有多少錢。

可是劉亮想破了腦瓜，也回憶不出詳細的資料，苦著臉讓客戶等等自己，慌忙跑回了貴賓室去找車行編制的基本參數資料。

浪費了四五分鐘，劉亮終於回來了，站在了客戶身旁慌亂低頭翻動手中拿著的厚厚資料，找了好久也沒有找到這輛2010款的寶馬520LI.

看著劉亮手忙腳亂的樣子，基本參數資料倒背如流的方遠，偷偷的踢了一下他的腳後跟，低聲提醒：「第五十七頁，9.96萬。」

「9.96萬，9.96萬。」劉亮抬起了滿頭大汗的腦袋，顧不上翻到第五十七頁，著急上火的先把價格喊了出來。

「9.96萬？」趙宏聽到了價格，表情沒有絲毫的變化，不過卻接著詢問，「車況怎麼樣？」

「車況怎麼樣？」劉亮緊張的已經腦袋發暈了，雙手哆嗦的翻動著基本參數資料，終於找到了第五十七頁，焦急的念了出來，「寶馬5系2010款520Li豪華型，里程數13.3萬公里，2010年09月上牌，四門五座三廂車，當年新車含稅價45.98萬，現場車行掛牌9.96萬，前置後驅，有胎壓監測功能，安全帶未系提醒，ABS防抱死，前後駐車雷達……」

劉亮囉囉嗦嗦一通，卻根本不是趙宏關心的車況，他一臉不高興的打斷了劉亮的介紹：「我問你車況怎麼樣，不是讓你念配置的。」

被客戶質問，劉亮懵逼了，手中的基本參數資料上面哪有車況介紹？他對這輛寶馬五系也不熟悉啊，結果張了張嘴就是回答不上來。

「你愣著幹什麼？快給客戶介紹。」方遠輕輕的拍了拍劉亮的肩頭，讓他別發呆了。

我都沒注意過這輛寶馬五系，怎麼介紹？劉亮急壞了，腦門的汗水啪嗒啪嗒順著臉頰流淌，最後哭喪著臉向方遠求助：「我實在是不知道這輛寶馬五系的車況，你幫我介紹吧？」

「你……」方遠看著劉亮的窘迫，心裡埋怨他，孫經理平時讓咱們多留意車況，你總是偷懶耍滑，現在掉鏈子了吧？

埋怨歸埋怨，方遠重親情，重友情，還是會幫劉亮一把的，他走到了趙宏的跟前，先是自我介紹，表明自己是劉亮的同事。

趙宏微微點頭和方遠打招呼，算是同意方遠幫忙。

而方遠意外的沒有說出趙宏關心的車況，故意反問客戶：「我剛才聽您說，您想要一輛上檔次的車型？」

「對啊。」趙宏衝著方遠點頭承認，但是對自己的購車預算和用途還是閉口不談。

「在咱們華夏，檔次高的車型，適合商務接待的，一般要C級車以上的，才有排面。」方遠當然知道趙宏是想買車去參加同學聚會，以後用來商務接待，並沒有著急介紹車況，而是準備先把他留下來，讓他接受這輛寶馬五系。

「哦？C級車？難道還有b級車，d級車？具體怎麼分的呢？」方遠挑起的話題成功的勾起了趙宏的興趣，露出了好奇的樣子，提出了連珠炮般的問題，想讓方遠詳細說一說。

不知道b級，c級？原來是個汽車小白啊。方遠耐心的給趙宏解釋，汽車和電影一樣，是分級的。

在目前，汽車等級分為a00級，軸距在2米至2.3米之間。

a0級，軸距為2.3米至2.5米之間。

a，軸距在2.5米至2.7米之間。（a加上『級』是敏感詞，只用a代替。）

b級，軸距約在2.7米至2.9米之間。

c級，軸距約在2.8米至3米之間。

d級，軸距超過3米了。

比如馬總的6.0T邁巴赫價值千萬，軸距三米多，車長超過了六米，都上不了藍牌了，只能上黃牌，司機也必須擁有A1。

這六個等級，是源自漢斯國大眾對汽車的一種分級方法。

這套標準是依據軸距，重量，排量等參數而定，是一套約定俗成的共識，但不是最權威的標準，只是大眾當初為自己制定平台戰略時，制定的一套參考數據，後來被其它主機廠廣泛採用。

漢斯國汽車分級標準是a00是微型，a0是小型，a是緊湊型，b級是中型，c級是中大型，d級車則專指大型。

字母順序越靠後，該級別車的軸距越長，排量越大和車身越重，乘用車的豪華程度也不斷提高。

現在隨著車型的增加，以及價格，款式，配置選擇越來越多樣化，a、b級、c級車的邊緣交叉也越來越多。

例如一些主機廠為了增強產品競爭力，有些車型或許軸距屬於a類車範圍，而排量非常大，價格也與b級車相差無幾。

奔馳赫赫有名的A45AMG，長度只有4367毫米，寬度1780毫米，高度1417毫米，軸距2699毫米，妥妥的A類緊湊型兩廂車。

但是，奔馳A45AMG擁有最強2.0T，V12發動機，超級跑車帕加尼Zonda風之子同款引擎。

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