第051章：瓦罐車（2/2）

最大扭矩分別為200牛米和250牛米，最大馬力分別為116匹和150匹，1.4T的零百加速8.7秒，綜合油耗7L左右。

聽著方遠的解釋，劉亮和徐宏並不在意，最大扭矩差了30牛米，最大馬力差了30匹，零百加速度也只是差了1.2秒而已，但是國產的明銳旅行版省油啊，他們反倒認為國產的好。

「你們倆個別打斷方遠，讓他繼續說。」聽到了方遠對比的數據，孫炎明若有所悟，讓方遠別管這倆棒槌，接著說。

「你們不明白瓦罐車的靈魂所在。」方遠笑了，他算是明白劉亮和徐宏不知道為什麼會有旅行車這種車型，所以方遠沒有接著往下對比，而是給劉亮和徐宏開始科普什麼是旅行車。

旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型。

與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，更加舒服，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家，尤其是在歐洲的民眾生活中扮演著重要的角色。

歐洲的人們喜歡在節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，有時旅程甚至達到了幾百公里。

所以旅行車必須皮實耐用，空間足夠大，乘坐舒服，動力強悍，最重要的是有四驅輕度越野、應付雨雪氵顯滑路面的功能，才能攜帶充足的旅行裝備長途跋涉。

同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。

「皮實耐用，空間大，乘坐舒服，動力強悍，有四驅輕度越野功能才是瓦罐的靈魂所在。」

另外，進口明銳旅行不但有全時四驅系統，還有多片離合器，前面麥弗遜式獨立懸架，後輪多連杆獨立懸架。

而國產明銳旅行前輪麥弗遜式獨立懸架，後面簡配成了扭力梁式非獨立懸架，更別提全時四驅，多片離合器了，雖然油耗比進口明銳旅行車低，但完全沒有了旅行車的精髓。

至於劉亮和徐宏說的只快1.2秒有什麼意義，方遠告訴他們，百公里加速更快的車，在超車時更安全，在併線時也更安全，如果多花1.2秒鐘來加速，那麼危險時間就多了1.2秒鐘，這在長途旅行中是非常危險的。

「原來如此。」劉亮和徐宏終於知道什麼樣的車型才是真正的瓦罐，而不是只有外表像這麼簡單。

「旅行車在華夏賣的並不好，很多人不認這種車型。

想要大空間的車型，人們寧願去買SUV，或者MPV也不會想到旅行車這種車型。

不過，旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌

的產品中都占有很重要的地位，並且瓦罐車已經在歐洲發展到了極致，比如西裝暴徒奧迪RS6配備4.0T560匹雙渦輪增壓發動機，擁有奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，3.9秒破百，無論是皮實耐用，速度，舒適，裝載能力，顏值都是旅行車的典範。」方遠笑著說，正是華夏人不認瓦罐車，造成了無論任何品牌的瓦罐車的保值率一直不高（大眾R36那樣的例外），可以花很少的錢買到一款超高忄生價比的好車。

「對，我這輛明銳2018款旅行車TSI280DSG豪華版，2018年09月上牌，里程數2.3萬公里，賣家當時落地17.90萬，我只花了11萬就買到手了。」孫炎明報出了自己購買時的價格，忽然想到被這倆小子攪和的跑題了，急忙讓方遠接著說。