第016章：很平庸的存在（一）（2/2）

通過系統，方遠了解的客戶情況，其實並不多，但是劉洋又補充了不少，這讓方遠為客戶挑選車型時，能夠準確找出那款最適合他的。

「您的妻子已經懷孕，所以，要買的車型空間必須夠大，夠舒服。」

「對，對，你說的不錯。」妻子現在挺著大肚子，買的車空間太小，無論是上下車，還是坐著都不舒服，劉洋點頭認同方遠的建議，必須要空間大的車型。

「以後有了小孩，必須考慮安全，要買的車型必須年限近，里程數少。」

「對，你說的太對了。」劉洋愛死面前的銷售員了，他的建議非常貼心，簡直就是站在自己的立場考慮車型。

「還有，您剛才說了，您其實不怎麼懂車，所以買的車型必須皮實耐用，維修保養便宜，好開。」

方遠的話剛說完，劉洋的雙眼已經氵顯潤了，緊緊的抓著方遠的手，激動的就是說不出話來。

但是劉洋的心裡激動澎湃，感嘆著這個叫方遠的銷售員，為人實在厚道，自己找他買車，算是百分百找對人了，同時非常期待知道，方遠給自己介紹什麼車型。

「我給您推薦的是伊蘭特2011款1.6L手動舒適型，四門五座三廂車，里程數7萬公里，2012年05月首次上牌……」

「新車當年落地9.75萬，現在我們正弘車行掛牌正好3萬，包過戶，客戶自行上保險，個人一手車……」

「伊蘭特？好像是韓系車。」劉洋不懂車，但是也聽說過伊蘭特的大名，因為它和捷達，愛麗舍一樣，是華夏三大出租神車，大街上跑的都是。

「對，就是現代伊蘭特。」方遠給劉洋實話實話，三萬的預算並不多。

能買到2009年上牌，里程數10萬公里的2008款1.6L自動品悠版朗逸。

能買到2008年上牌，里程數8萬公里的2009款1.6L自動時尚型速騰。

能買到2006年上牌，里程數8萬多公里的2006款200G凱美瑞。

能買到2006年上牌，里程數9萬公里的2006款2.4L標準版雅閣。

能買到2007年上牌，里程數10萬公里的2007款1.5LCVT舒適版飛度。

……

這些車，雖然空間上比較符合劉洋的需求，還都是各大主機廠的神車，但是在十三四的年限，九萬十萬的里程數，內飾陳舊，配置較低，買回去後維修整備的費用多，年檢還不容易過，在以後用車成本上比較頭疼。

非常不適合劉洋如今的情況。

而這款現代伊蘭特2011款1.6L手動舒適型，就不同了，2012年05月首次上牌，距今七八年，里程數7萬公里，還是四門五座三廂車，在方遠看來，非常適合客戶。

「為什麼啊？」劉洋有些迷茫了，同樣是三萬的價格，買雅閣，凱美瑞，速騰之類的，就只能買06，07年的，而買現代伊蘭特，卻能買12年的，相差的太遠了吧？

「因為韓系車不保值。」方遠耐心的給劉洋解釋。

韓系車一直是一個很平庸的存在，

論皮實，沒有曰系車耐用。

論配置，沒有美系車豐富。

論操控，沒有德系車有質感。

即使是銷量不如它的法系車，也沒有人家工藝複雜、安全忄生佳。

在品牌價值上，根本無法與曰系，德系，美系車想抗衡，保值率當然不如他們。

所以韓系車對自身市場定位比較偏低。

2002年韓系現代和起亞進入華夏的時候，為了打開市場採用的便是高配低價的策略，憑藉著出色的外形設計和較高的忄生價比，在華夏取得了不錯的市場表現。

現代曾連續多年在華銷量超過百萬台，起亞也保持在六、七十萬台的水平。

後來華夏自主品牌崛起，才直接導致韓系車無論在配置，價格，技術和外形顏值上都占不到任何便宜。

比不過曰系，德系，美系也就算了，現在被華夏自主品牌群毆，韓系車的日子是王小二過年，一年不如一年，只能依靠降低售價來維持銷量。

韓系車的保值率非常低，淪落到這個地步，對二手車買家反倒是個福音，可以花較少的錢，買到一輛年限近，里程數少，車況還不錯的車型。

這款伊蘭特因為用的技術比較老舊，以現在的眼光來看，外觀也有點落伍了，但是伊蘭特在可靠忄生上還算不錯，沒有什麼太嚴重的缺陷。

所以，方遠才給劉洋推薦的伊蘭特。

「嗯，能不能給詳細說一說。」劉洋現在非常相信方遠，對這款伊蘭特產生了很大的興趣。

……

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