第099章：奢侈的安全配置（2/2）
作為頂配，卡羅拉雙擎E+的安全配置已經稱的上是強悍，碾壓同級別的大部分車型，甚至追平了同門大哥凱美瑞。
誰料到，當年落地價格只比卡羅拉雙擎E+廠商指導價，貴了三萬四千華夏幣的沃爾沃V40，在安全配置方面更加奢侈。
除了卡羅拉雙擎E+有的主、副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前、後排頭部氣囊（氣簾），胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。
沃爾沃V40還多了膝部氣囊、併線輔助。
並且還有全球首創的行人保護安全氣囊，也就是賣給秦傑父子倆的大眾CC同樣配置的被動安全系統。
方遠假設如果開車撞了行人，正常的情況下行人的腰部和腿部會先受到撞擊，行人接著頭部和軀幹再次撞到車上，最後才會彈向空中落到地上。
如果是汽車高速行駛時碰撞，受到了二次傷害的行人凶多吉少，尤其是頭部受到幾次撞擊後會發生顱內出血。
發生了這麼嚴重的交通事故，如果你的第三者保險金額偏少，就是考驗你財力的時候了，說不定多年的積蓄都會賠光。
沃爾沃V40首創的行人保護安全氣囊如果碰到這種情況，暗藏在發動機蓋下的氣囊會自動向上抬起爆開形成緩衝，可以減少行人上半身撞擊在發動機蓋上的損傷，避免發生二次傷害，降低了交通事故的慘烈程度。
能把重傷變輕傷，低速碰撞時的輕傷變微傷，同時也減輕了車主的經濟負擔，避免了行人付出血的代價，車主付出全部積蓄的慘劇。
「這麼厲害？」劉松和劉興業父子倆相互對視了一眼，非常喜歡這個能保護行人，也對自己有利的行人保護安全氣囊。
「沃爾沃V40還有一個更厲害的城市安全系統。」方遠說沃爾沃V40的城市安全系統簡直是新手司機的保護神。
在時速五十公里之內，這套城市安全系統能使沃爾沃V40偵測到前方障礙物並且自動剎停，相當於如果車主走神沒有發現前面的行人或者障礙物，這時突然出現一個老司機幫你踩了剎車，避免發生事故。
「真神奇。」劉松驚嘆的叫了起來，他想著如果城市安全系統配合著行人保護安全氣囊使用，應該能把事故降到最低程度吧？
如果撞的不是行人，而是其它車輛，方遠告訴劉松父子倆，也不用擔心。
當年歐洲從不同車企，不同車型中找了三十六輛車，搞了個碰撞測試。
這款沃爾沃V40成功KO全部對手，取得了歷史第一高分，其中對駕駛員的防護是98%，而安全配置是100%的得分，這絕對碾壓其它車企的逆天成績。
「撞車沒事，如果撞的是牆呢？」劉亮忽發奇想，突然問這個沃爾沃V40撞到牆怎麼辦？
「你這就是抬槓了。」對於劉亮的奇葩假設，連劉松都看不下去，笑罵哪款汽車能撞的過鋼筋混凝土？誰又沒事去撞牆？
「你知道為什麼沃爾沃一直堅持橫置發動機布局嗎？」方遠沒有直接回答劉亮的問題，反問他知不道沃爾沃明知道橫置發動機容易造成拐彎半徑大，卻依舊固執的不去改變嗎？
「不知道？」劉亮愣愣的搖頭，說實在的，他分不清發動機橫置和縱置有什麼區別。
「當然有了。」方遠舉了一個最明顯的例子。
沃爾沃的另一款車V60，搭載的發動機就是寶馬328Li以前用的N20。
寶馬的發動機全部是縱置，沃爾沃拿來後，偏偏按照它的習慣來個橫置。
兩款車同樣的輸出數據，搭配同樣的8AT變速箱，甚至連官方的百公里加速成績也和寶馬328Li一樣是6.3秒。
但開起來的實際感受還是不一樣的，比如說沃爾沃V60的轉彎半徑就比較大。
如果在比較窄的地方掉頭，有的車一把方向能過去，V60可能就要兩把，甚至三把才行。
沃爾沃的轉彎半徑之所以這麼大，是因為沃爾沃在設計的時候主要考慮到安全性，一直堅持使用橫置引擎的布局，
一台長長的直列引擎再加上變速箱被橫著塞進V60的機艙，由於整個動力總成占用了機艙大量的橫向空間，這就導致車輪左右的轉向空間很小，所以轉彎半徑就大了。
但正是因為這樣的布局，在正面碰撞的時候，發動機艙有更大的潰縮空間，可以儘量大的吸收碰撞的能量，保護乘員的安全。
劉松若有所悟的對方遠說：「我知道了，你剛才說的發動機橫置有了更大的潰縮空間，再加上城市安全系統、行人保護安全氣囊、強悍的車身結構，如果是高速撞牆，車，鐵定是廢掉，人？真不一定有生命危險。」
「差不多吧。」方遠告訴大家沃爾沃還有一項絕活能保護乘客的安全，那就是除了車內的主、副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前、後排頭部氣囊（氣簾），膝部氣囊能提供保護外，沃爾沃的叄點式安全帶能瞬間收縮，座椅也能瞬間的包裹，用柔軟的座椅把駕駛員像蠶蛹一樣護在裡面，「這個叄點式安全帶也是沃爾沃發明的，但是卻免費提供給全球車企，沒有收一份專利費。」
「不收專利費？」眾人算是徹底服氣了沃爾沃，感嘆這家車企實打實的為安全操碎了心。
「沃爾沃V40還有對女性來說非常實用的自動泊車系統，車道偏離預防系統、交通標誌自動識別裝置、大燈自動調適遠光系統等行車新技術。」最讓方遠稱讚的是，這個級別的車型竟然配備了BLIS盲點信息系統作用。
方遠忽然停了下來，問劉興業：「劉先生，你家有車嗎？」
劉興業不知道方遠問這個幹什麼，但依舊如實回答：「有，有一輛我平時開的八代凱美瑞。」
方遠繼續問：「劉先生，你在想變道時，碰到過後方突然高速來車的情況嗎？」
「碰到過。」劉興業說他的駕駛技術不好，每次碰到這種情況都能嚇一身冷汗。
「有了沃爾沃上面的這套BLIS盲點信息系統，就完全不用擔心了。」方遠說，BLIS盲點信息系統就是利用裝在門鏡中的後向數字式紅外線攝像機，來時刻監測汽車兩側的車流情況。
當有汽車進入你的後視鏡盲區時，系統會通過A柱里側的一個警示燈向你發出警示。
這一系統與後視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統在車速超過每小時10公里時激活，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應，白天與黑夜工作得同樣出色。
「好，好，好。」劉興業和劉松異口同聲兩說幾個好字，經過方遠的解釋，他們算是知道了，這輛沃爾沃V40從前到後，從裡到外安裝了這麼多的安全配置，只要自己開車時不作死，就完全不會有事。
劉松太高興了，忍不住詢問：「我能看看這輛沃爾沃V40嗎？」