第555章：讓人大跌眼睛（2/2）

再者非常安全，當受到強大的衝擊後，整體會碎成無數細小圓潤的碎片，保護乘客的安全。

其次就是可將不同零件一體成型，減少零部件數量，便於汽車結構的模塊化、整體化製造。

當然最重要的是黑色的編制紋路外形美觀，時尚優雅，低調奢華，比格高。

方遠在車頭這邊打量整個車身，孫炎明已經打開了主駕車門坐了上去，還探出手招呼方遠過來。

等到方遠走近，孫炎明的後背貼緊靠背上面，雙手按住了座椅的兩邊使勁的擠壓，柔軟的座椅填充物向上彈起，使孫炎明的胳膊不斷起伏著：「座椅寬大，兩邊側翼的包裹性好，腰部支撐也好，非常舒服。」

方遠知道寶馬有三硬：方向盤硬，座椅硬，懸掛硬。

然而那些說的是普通的寶馬，畢竟華晨寶馬三系，哪怕是進口寶馬三系賣多少錢？

面前的E63當年的售價能買它們一排了，這麼高的售價，座椅的舒適程度如果還能膈斷車主的老腰，誰會買？

「E63是前雙接頭彈簧柱，後多連杆式獨立懸架，加上柔軟寬大的座椅，確實很舒服。」方遠看著滿臉笑容的孫炎明，樂呵呵的給他解釋。

不過相比有加熱功能的座椅，孫炎明的目光掃過儀表台等地方後有些不爽了：多功能方向盤上面按鍵稀少，機械式的儀錶盤老舊，中控屏細長寒酸……妥妥的寶馬內飾風格。

看到孫炎明的表情，方遠明白他對內飾的情況有些不滿意。

方遠也有些無奈，寶馬的內飾向來簡陋，誰知道這款當年落地兩百多萬，價格吊打奔馳S級，奧迪A8的E63，它的內飾同樣與豪華不沾邊，簡直讓人大跌眼睛。

孫炎明的指肚撫過中控等處，有些驚奇的回頭看向方遠：「這個地方軟軟的，這個地方也軟軟的，用料不錯啊。」

「那當然了。」方遠隨意指給孫炎明看幾處地方，E63的內飾不是真皮就是大面積的純碳纖維飾板，身體接觸時很舒服。

孫炎明仰頭看了看車頂，又扭頭看向後面：「前面的空間不錯，就是後面的空間太窄。」

這輛E63是兩門四座車型，前排主副座中間有檔把相隔，後排的座椅中間同樣有寬寬的扶手擋開，實在沒法多坐一個人。

「孫叔，我問你一個問題。」方遠看了眼後面座椅的狹窄空間，想起了BRZ，86，A45等等車型。

這些車型後面的空間非常狹窄，有的人甚至調侃只能蹲狗，所以一般沒有什麼用處。

既然沒人坐，方遠好奇為什麼不乾脆取消變成雙座，這樣前排的空間豈不是更加寬敞？

「你問這個，我恰好知道。」孫炎明仰著腦袋沖方遠樂了，原來在歐美，兩座車的稅費要比四座車的高，主機廠們擔心稅費高了影響自己車子的銷量，哪怕是兩門的車型，後面的座位難以進入，利用率還低，依舊放上去兩個座位，就為給車主省點錢。

還有另外一個用途就是預留的防滾架空間。

一些車主為了上賽道安全，通常會安裝防滾架，後面的兩個座椅空間雖然不大，正好給安裝防滾架留出了位置。

說起了上賽道安裝防滾架，孫炎明想起了明天比賽的事情。

他的雙眼閃起了亮光，挺身湊到了方遠面前：「哎方遠，這輛E63有寶馬的操控，零百加速度4.6秒，從F1賽事改進來的十缸發動機動力足，明天你就用這輛車去比賽怎麼樣？」