第550章：用聽診器檢查一遍（1/2）

「你讓我說，我就說了？你讓我便宜賣給你，就便宜賣給你？我豈不是太沒面子了？」方遠朝著劉成文搓著右手大拇指和食指，笑的無比燦爛，「今天晚上吃過飯安排節目，否則免談。」

「額……」劉成文嚷嚷著強盜，土匪，但是在孫炎明和方遠的逼迫下只能屈服。

「別逗小劉了。」孫炎明笑著打圓場。

「日系車中，日系三傑主攻家用車，斯巴魯和三菱形成了自己的特色，馬自達走的是家用運動型的路線，鈴木一心發展小型車，最後把自己玩的退出華夏，只能轉戰印度。」方遠問劉成文，「你知道在『以前』，它們共同的特點是什麼嗎？為什麼皮實耐用嗎？」

「不知道。」劉成文說話做事不靠譜，然而為人還是比較實在的，更何況在方遠和孫炎明前面，他也不敢滿嘴跑火車的胡謅，乾脆實話實說不知道。

「這幾家主機廠還能有共同點？」連著孫炎明都好奇的看向了方遠。

「有。」方遠介紹說，「在『以前』，他們的共同點就是技術老舊或者換個說法是技術成熟，打個比方說，它們的自然吸氣發動機用了一二十年，所有問題全部吃透，經過無數次完善，當然皮實耐用省油故障少了。」

「方遠的說法我贊同。」劉成文是大眾4S店的門店經理，相比日系的自然吸氣發動機，雖然省油耐用皮實穩定，他更喜歡大眾的小排量渦輪機，省油動力強。

「對，大眾上小排量渦輪機比較早，問題也爆發的比較多，尤其是燒機油、漏油的問題，更加襯托的日系發動機皮實耐用故障少。」

不過在方遠看來，大眾和日系的發動機沒有什麼好壞之分，只是適合不同的人群而已。

有的人害怕出故障，對動力又沒有那麼大的需求，哪怕日系的自然吸氣發動機動力沒有那麼強悍，也會願意選擇。

有的人追求性能，當然就看不上日系的自然吸氣發動機了，而是會選擇德系，美系車。

並且世界在發展，節能減排政策出台，除了馬自達這樣的死腦筋，堅持自然吸氣的直男，很多日系車也開始推出1.0T，1.5T等小排量渦輪機。

即使像雷克薩斯這樣還堅持用自然吸氣的車型，也或多或少用上了新技術，只求降低油耗，完成節能減排任務。

新技術，新的發動機出來，在一定情況下確實降低了油耗，不過新技術的不足，發動機的故障也顯露了出來。

本田，豐田等車企旗下的發動機，開始大規模爆發機油增多，機油乳化現象，雷克薩斯也沒有倖免。

一開始，對於車主們反應的機油增多案例，部分雷克薩斯4S店回覆說正常，認為是天冷，加上短途才造成的。

然而天氣轉暖氣溫上升之後，機油增多的現象依舊發生。

說起雷克薩斯的發動機，孫炎明也補充說：「哦，對了，雷克薩斯的發動機還很容易積碳，必須及時的清理，否則缺缸、爆震始終是個大麻煩。」

方遠點點頭：「嗯，還有雷克薩斯的水泵墊容易漏，好在就在正前方，好修的一比。水箱蓋愛壞，風扇是往裡吸風，絮狀毛毛糊死了開鍋那是太正常了。2.5的4GR穩定性要好的多，但動力打折扣也比較明顯。」

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