第一百六十八章 無可奈何的順風落地（2/2）

藍天9831航班在這一刻終於放棄了所有掙扎，迎接它本該註定的命運。

部分起落架收上著陸這種高危險性的著陸動作，由於存在機身摩擦濺起火花和燃油泄露的風險，二者兼具那就不可避免地容易想到燃油爆炸的情況。

因此，著陸之前，釋放燃油就成了必要操作。

不過，K市附近並沒有放油區，藍天9831隻能選擇盤旋耗油。

盤旋耗油的時候減速板打開，起落架放下，保持襟翼5的狀態，反正怎麼耗油怎麼來！

就算如此，盤旋耗油的方式消耗的時間也比較長，好在在此之前剩油本來就不多了，而且兩次進近也消耗了不少燃油，剩下的油只需要不到一個小時就能耗得差不多。

機場在得到9831機長的確認支援要求後，立刻聯繫機場消防和機場醫療部。

儘管時間很晚，機場消防和醫療部是真的處於全天候待機狀態，得到塔台通知後，立刻開始集結。

部分起落架收上最主要的風險就在於濺起的火花引爆泄露燃油，所以如何防範機身與道面的摩擦起火就是重中之重。

結合消防的意見，現有的打算是在跑道之上鋪滿泡沫，以阻止起火。

既然決定著陸，趁著盤旋的時候，機長聯繫了一下家裡，請求技術指導。

在藍天航空中還沒有一個飛行員真正進行過部分起落架收上著陸，倒是樂途航空中有一個機長有過一次經歷。

陳逸連夜聯繫了樂途航空的飛行部總經理要了那個機長的號碼，當即打電話過去問有沒有什麼訣竅之類。

可惜的是，那位機長飛的是比較少見的上單翼飛機，發動機離地距離比較遠，發動機自始至終都沒有接觸到道面，也因而沒有燃油泄露的情況發生，危險係數其實就沒那麼高，對藍天9831的參考意義也不大。

藍天9831隻能靠他們自己了！

所有飛行員都知道部分起落架收上著陸的關鍵都是保持拉平，儘量在未接觸地面的時候將速度減到最小。

可要是這麼簡單，機場也不會如此如臨大敵。

可是千算萬算，還是出問題了！

機場告知徐清他們泡沫不夠用了！

更要命的是消防是從起始端就開始鋪泡沫，才剛到接地端泡沫就沒了，外調新的泡沫車的話需要一個多小時，而徐清他們的油量撐不了一個多小時了！

徐清心裡就不明白了，為什麼不從接地端開始鋪，鋪了接地端和停止端不就行了？

搞得現在最為關鍵的停止端反而沒有泡沫了！

徐清眼珠一轉，拿起話筒直接問塔台：「現在是什麼風？」

「230度7米的風！」

徐清和機長對視一眼，徐清正色道：「哥，順風6到7米可以嗎？」

機長無奈一笑：「我有選擇的餘地嗎？」

徐清點點頭，順風和沒有泡沫的道面，他們只能選擇面對順風。

「塔台，9831申請換跑道03！」