第兩百零一章 帶飛限制與重著陸（2/2）

其實藍天航空現今的情況有很大一部分是由於母公司拖累，藍天航空本身還是優質資產，收購意向已經確定，但是收購價格還是在相互扯皮。藍天航空的母公司仗著藍天航空是優質資產開價很高，華航覺得你都泥菩薩過河，自身難保了，還敢討價還價？

兩家公司相互角力，萬乾這次過來，也是存了探探藍天航空底線的心思。

「最近我司的重著陸事件呈抬頭趨勢，咱們有必要重視這個！」陳逸提出了最近藍天航空不安全事件的典型事件。

近來甚至有2.1G接地載荷的事件發生。2.1G的接地載荷已經有可能造成機體損傷了，需要全組講評的不安全事件。

落成2.1G的還不是低級別的副駕駛，是一個都快轉機長的左座副駕駛，也是不可思議。

「現在重著陸的事件多發在教員帶飛的時候，我已經讓飛標制定帶飛新標準。不僅對於省內的複雜機場不能帶飛，省外的一些硬警告多發的機場也禁止帶飛！」這時候於琦插了一嘴。

這個方面就是總師的工作範圍了，他當即表示不行：「我們公司的帶飛限制本來就多，副駕駛轉升晚於其它公司，現在還對省外機場有所限制，那對副駕駛太不公平了！」

於琦當時就不樂意了，擲地有聲道：「現在公司什麼情況，你不知道啊？新的帶飛通告過幾個月就廢除了，不會耽誤事兒的。」

現在藍天航空處于敏感時期，如果再出重著陸事件，那他這個飛行部經理肯定要背鍋，萬一在東家交接的時候出了問題，以此為由，把他飛行部經理拿掉怎麼辦？

至於影不影響副駕駛轉升，這個就不在於琦的考慮範圍之內！

「每個通告都需要總師簽發，帶飛限制的通告在我這關就過不了。」陳逸堅定不移。

於琦甚是惱怒，發布通告確實是總師的事兒，他即便為飛行部經理也干涉不得，而且現在這麼多領導，當眾頂他嘴，他的面子往哪兒擱？

「那行，這事兒以後再說！關於重著陸的處罰通告可以簽發吧？」於琦也沒因為帶飛限制通告跟陳逸硬剛，而是轉向另一個通告。於琦所說的通告是加重重著陸處罰的通告。

加重懲罰永遠是避免錯誤的第一選擇，這點兒陳逸倒是認同，只是點點頭，他跟於琦道不同不相為謀，不想跟他在多廢話。

……

多日之後，徐清再次跟了一班，這次的機長是剛放的，跟一副和徐清都十分客氣，就是這操縱水平堪憂，當然是同比於那些老機長的。在K市起飛的時候，那抬杆的速度，徐清一度以為是他在飛。

在回程進近階段，他們要了K市的天氣，其它還好，就是一個陣風十五米的字樣看得徐清心都顫了三顫。如果現在的左邊坐著的是常教員，就算是陣風二十米他都不帶慌的，但是現在這新兵蛋子了咋整呢？