第兩百三十三章 總飛行師的人事變動（1/2）

像入職公司以後的年度體檢比之招飛的上站體檢還是簡化不少了。唯一要等的就是B超。

輪到徐清B超檢查的時候，醫生發現徐清有中度脂肪肝和腎結晶。

去年體檢的時候徐清就被告知有輕度脂肪肝。徐清當時還沒在意，因為不管是醫生還是網上都說輕度脂肪肝問題不大，多運動，少吃海鮮油膩的東西，少喝酒，別熬夜，輕度脂肪肝是可以自愈的。

這一年徐清運動量沒咋增加，不過吃燒烤油炸食物的次數少了許多，再者徐清本就不怎么喝酒，想著脂肪肝應該好轉才是，最不濟維持個輕度應該也沒問題。萬萬沒想到，別說好轉了，竟然還加重了。

徐清當時還有點兒小慌，特地問了醫生中度脂肪肝算不算嚴重的問題，會不會影響體檢結果。

醫生倒是說中度脂肪肝問題也不大，但是再往下發展容易引發肝炎，甚至肝硬化。

聽到肝硬化，徐清嚇得一哆嗦，還問醫生需不需要服藥。

醫生說脂肪肝沒啥好藥，而且本來就是能自愈的問題，幹嘛動不動就吃藥。即便是中度脂肪肝照樣可以通過飲食和運動自我治療的。

反倒是腎結晶讓醫生有些在意。

不管是中度脂肪肝或者腎結晶，都不會影響本次體檢的結果。不過，出現在徐清身上的問題越來越多真不是什麼好兆頭。

他在民航體檢隊幹了十來年了，飛行員基本都是大病很少，小病不斷。這種情況跟職業特性關聯太大，一時也找不到什麼好辦法。

徐清還是第一次聽說腎結晶這個名詞，按著醫生的說法，多喝水就行。不過，如果繼續發展下去就是腎結石了。

除了中度脂肪肝和腎結晶，聽醫生說，徐清膽囊還有息肉，只是基本不用在意。

徐清一通B超做下來也是服了他自己了，全是亂七八糟的小毛病，雖說都不是什麼大問題，但是總歸有發展成大問題的可能。

一方面有徐清自身的原因，懶癌晚期，能躺著絕對不坐著，這老躺著就容易出問題。

另一方面跟他的職業也有脫不開的干係。早起，晚睡那是家常便飯，生活作息能穩定下來才是怪事。這讓徐清堅定了干到機長，直接走人的想法。小命要緊，機長後面的錢就不賺了。

其它科室的檢查倒是沒什麼大問題，除了眼科檢查時發現徐清右眼視力稍稍降了些。

所有檢查項目結束後，徐清要將體檢清單交給總檢。

總檢調出了徐清的尿檢結果，說徐清的尿酸也偏高，又是叮囑一番讓徐清少吃高嘌呤的食物，少喝酒。

到現在如果沒問題，那體檢基本就沒問題了。但是最終的體檢結論要等到血檢結果出來之後再說。

近兩年，血檢中增加了對愛滋病和性病的檢查。徐清感受到了局方對飛行員的偏見……

等體檢結論出來之後，會將體檢結論發給申請人的手機上，並附有化驗結果分析以及對指標偏差提出的建議。

整個體檢過程花了一個多小時，回酒店以後正好吃了午飯。

臨近晚飯的時候，徐清出於禮貌給明天配合的機長打了個電話，問問要不要一起吃晚飯。

約著吃飯算是民航圈子裡默認規矩了。

只要在外過夜，副駕駛一般在吃飯前需要詢問機長是在外面吃還是在酒店吃。

如果在外面吃，去哪兒吃首要參考機長意見，副駕駛最好不要擅自提出吃飯的去處。

至於誰付錢？徐清結合各方說法，跟老教員一起出去吃飯的話，副駕駛自己掏腰包基本就是默認的了。一些年輕教員或者機長可能會由他們自己付錢，也可能等著副駕駛出錢，這都不好說。

當然肯定有人不喜歡出去吃飯，尤其是在跟機長不是很熟或者飛得太累的情況下。

如果機長比較隨和，副駕駛不出去，他也不會太過在意。

但是萬一遇到一個小心眼的機長教員，那以後再跟他飛就有的噁心了。

千萬不要低估一個心胸狹窄的人的記仇程度。

徐清聽說過一個資深副駕駛轉機長的時候，在某一個檢查環節整整卡了兩年。

一開始他覺得自己飛得有問題，但是掛的次數多了，他發現事情好像有點兒不正常。

好歹他也是資深副駕駛了，有航線照了，技術水平也不會差到哪裡去，否則局方檢查員也不會給他過轉左座的檢查。

退一萬步說，暫且不論他技術水平如何，至少眼力還是有的。沒吃過豬肉，還沒見過豬跑？

別說其他資深副駕駛，就算機長的表現跟他比起來也沒見高明多少。

在好幾次跟他師父一起飛過之後，他師父感覺他根本完全可以勝任機長的位子，他師父也想不明白自己的徒弟怎麼就過不了轉機長檢查的。

要知道，他師父也是局方檢查員，對於轉機長檢查是什麼標準瞭然於胸。

師徒二人商量半年只能歸結為檢查員要求比較高，不然也沒有其它解釋了，直到一次……酒後失言。

那個檢查員在一次跟同公司人喝酒的時候喝醉了，人一喝醉就容易大嘴巴，分外得意地說起了那個資深副駕駛轉機長檢查的事。

原來那個資深副駕駛在低級別的時候曾經跟他飛過兩次過夜。那兩次這個副駕駛都是招呼都不打，直接把晚飯吃了，根本不顧他，毫無紀律可言。這次碰上他轉機長，還不把舊帳算一算？

同席的人中恰好有一個人跟那個資深副駕駛還算關係不錯，偷偷把檢查員的話告訴了資深副駕駛。

第二天資深副駕駛就去公司當面質問檢查員，那個檢查員肯定是不承認的。結果再一次被掛了之後，那個資深副駕駛寧願賠些錢，也跳了槽。

要知道，轉機長檢查除了極為特殊的情況，否則是不會換檢查員的。

民航中是存在一直放不出機長的情況的，不然也不會有終身副駕駛的說法，所以就算檢查員一直掛人也不會有人說什麼，這是符合標準的。

可以說那個副駕駛在人情世故上可能做得不太好，但是為了這兩件小事記了好幾年也讓徐清警示起來。

有些人的思維就是異於常人，他們的心眼真的跟針尖一樣小。

不要以為飛行員就是終日跟飛機打交道，人際關係相對簡單，那就是太幼稚了。

由於飛行員三天一小考，五天一大考的特性，飛行員中的人情世故的複雜性比之常人有過之而無不及。

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