第四十四章 部分或全部起落架收上著陸（1/2）

「恢復起飛構型，咱們再來一個啊！」常教員回到自己的操縱台，就開始找故障。

徐清他們在前面準備，很快就整好了，半天不見後面有動靜。徐清疑惑地轉過頭，看了眼身後，只見常教員不知道從哪裡掏出一副眼鏡，伸著頭目不轉睛地盯著操縱台的屏幕。

「教員，有什麼問題嗎？」等了一會兒，常教員還在搗鼓操縱台，甚至後面還拿出手機，好像在查些什麼。

「沒事兒，等一下。」常教員撥弄了會兒手機，又對照著操縱台的屏幕，搞了五六分鐘終於是弄好了，看了眼手錶：「上半場就剩這一個了，好好做啊！」

……

短短十分鐘不到後，徐清二人內心的不安在急劇擴大。

飛機起飛後，直接後轉三邊接盲降，一直到截獲航向道，一切正常，正常地有些詭異。也沒有異常天氣，五邊的時候，跑道看得一清二楚。

「還能出什麼？」徐清安逸得甚至開始揣摩常教員的心思。

低空風切變？

零高度復飛？

徐清思緒擴散之時，也未曾放鬆對飛機狀態的監控。

看著差不多了，核實速度：「放輪，襟翼十五！」

刁傑也檢查一遍速度沒有問題，放輪，放襟翼。

五秒之後，二人終於知道常教員出的什麼故障了。

襟翼十五到位綠燈，沒有問題。出問題的是起落架，左起落架並沒有放下，還是紅燈。

徐清迅速地瞥了眼後頂板，在後頂板上還有一套起落架指示系統。這套起落架的指示燈只有三個，沒有紅燈只有綠燈。這跟起落架手柄上方的指示系統有三紅三綠六個燈不同。但是兩套系統相互獨立，如果後頂板上的左下綠燈亮了，那麼就可以認為左起落架已經放下了。

可惜，常教員根本就不是為了驗證徐清他們知不知道後頂板的備份系統。

兩套指示系統都顯示左起落架沒有放下。

「真就瘸了一條腿唄！」徐清很懷疑這個科目真的是在改裝課程里嗎，還是常教員臨時決定出的。

現在剛剛截獲下滑道，離1000尺還有些時間，徐清決定嘗試一下。

「把起落架收上，再放下，就試這一次。」徐清跟刁傑說道。雖然徐清心裡明白常教員肯定不會這麼無聊，重放一下起落架就能清除故障，但是該掙扎的時候，還是要象徵性做做樣子。

正常進近時，1000尺之前必須建立著陸形態，否則就是不穩定進近。

不穩定進近是公司的紅線，誰碰誰涼。在模擬機檢查中，不穩定進近，還強行落地，後面就不用飛。

徐清現在的高度只夠他們試一次，後面還要放襟翼三十，時間很緊。

刁傑也知道時間緊迫，快速將起落架收上，稍等片刻，等六個燈盡皆熄滅，再迅速放下。

結果還是一樣，左起落架的綠燈依然沒有亮。

「走吧。」

徐清加油門按TO/GA，當機立斷，立即就復飛了。

這次襟翼三十都沒放，爬升後就可以直接收起落架。

這次徐清心知起落架十有八九還是放不下來，早有準備。

有準備復飛和無準備復飛，難度不可同日而語，

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