第九十四章 緊急避讓（2/2）

「那我們這次就備降W市了？這是這個高度行嗎？」徐清看到他們現在離W市的本場只有不到20海里了，可是他們現在在高度10100米（33100英尺）上，正常下根本下不來！除非......

「我們盤旋下降，快速下降！」李先奕當機立斷。

得到李先奕的同意，徐清瞧了眼駕駛盤手柄上的航班號，申請道：「東方9517，申請盤旋下高度，我們備降W市！」

管制很快回覆：「東方9517，可以盤旋下降到高度4500，下降率大於2500，有影響！」

「東方9517，盤旋下高度4500，下降率大於2500。」徐清復誦。

李先奕在MCP板上調了14800，按壓高度層改變，示意徐清拉起減速板，進行快速下降。

李先奕做動作的時候，徐清聯繫客艙：「一會兒我們會快速下降，幅度會比較大，你再次廣播讓他們系好安全帶。」

「沒問題？」乘務長在電話里回答：「那我現在是備降嗎？」

「沒錯，備降W市，你現在先不要說，等改平了再通知，你們也注意安全。」徐清囑咐道。

徐清但是這個時候告知備降的事，有些旅客的情緒波動會比較大。馬上要快速下降了，沒必要在這個時候惹麻煩。

李先奕詫異地瞧了眼徐清，沒想到一個跟班學員的思慮這麼周到，還能想到快速下降導致飛機狀態變化大，而提醒客艙。

李先奕調的速度是.80的馬赫數，而波音的極限速度是.82，李先奕並沒有調最大速度。這個徐清其實是有疑問的，因為常教員說過，這種緊急情況下，快速下降而引起的間歇性短時超速是允許的，沒人會追究。

不過，話是這麼說，真要摳你個超速的事兒，吃虧的還不是飛行員？

同時，在下降過程中，飛機一直在穿雲，調的是.80，實際的速度卻是稍大，一直在極限速度以下徘徊，所以徐清也可以理解李先奕的做法。

「東方9517，現在還是有影響，你們先右轉，右轉航向050，飛行一分鐘，然後繼續盤旋下降。」管制指揮道。

「右轉航向050，飛行一分鐘，再繼續盤旋下降，東方9517！」

快速下降的速度非常快，維持在3000英尺每分鐘左右，因為下得太快，徐清甚至有些壓耳了。

徐清他們在保持050航向飛了半分鐘不到，徐清忽然在TCAS上看到有一個跟自己同高度，對頭方向的飛機，迎面過來，而且兩架飛機的距離已經不足20海里了，太近了。

徐清感謝有些異常，準備詢問管制，前面的飛機有沒有影響，就在這時頻率里傳來管制焦急的聲音：「緊急避讓，緊急避讓！東方9517，右轉090，增大下降率！南方3683，上高度7800，右轉180，儘快上！」