第三百八十一章 跑道入侵的風險（2/2）
乘務員要是使用了應急醫療箱那就是越權之舉！
徐清之所以這般說法，主要是飛機上的接生環境和器械都遠遠不足，要是出現胎位不正的情況，乘務員不能強行接生，若是逞強，終究是害人害己。
說到底，乘務員只是接受過簡單急救處理的服務人員。徐清的意思是不要做超出自己能力和職權範圍之內的事情，現在這個時代，好心做了壞事，很多人可是不會考慮事情的起因是不是出於好心。
而且在這個口水能淹死人的社會，一個小小的乘務員應該是不能倖免才對。
徐清後面之所以特別提起應急醫療箱的事兒，那是因為應急醫療箱裡有臍帶夾，如果孩子順利出生，那就要使用到臍帶夾，然而，徐清不想乘務長這麼做。
沒有醫生在場的情況下，乘務長這麼做事後被調查出來，誰知道會有什麼結果，畢竟事關人身安全，局方的手段向來強硬無比。
徐清希望乘務長謹守底線，不要誤了自己！
「那要是真的分娩呢？我們就不管了？」乘務長問出了一個很尖銳的問題。
徐清被問得一窒，半晌之後才憋出一句話：「我不會讓這種事情發生的。」
飛機離目的地機場的距離原本就剩四十幾分鐘，其實就是加速到最大也快不了幾分鐘。
「星飛8547，現在孕婦的情況怎麼樣，需要宣布緊急狀態嗎？」區域管制關心道。
徐清和張騏駿對視一眼，就見張騏駿搖了搖頭，於是回覆：「暫時不需要。」
答覆完區域管制，徐清問張騏駿：「哥，真不用宣布緊急狀態嗎？現在孕婦的狀態似乎不怎麼好啊！」
張騏駿指著導航頁面：「不就是一條直線嗎？宣布了緊急狀態，就能找到比直線更短的路？」
徐清剛才腦子亂糟糟，還真沒注意到之後的航段。如張騏駿所說，之後的航路一直到機場五邊，只在切入五邊的時候有一個大約三十度的拐彎夾角，整體上來說，之後的航路基本就是一條直線，就算宣布了緊急狀態，依然改變不了直線最短的事實。
張騏駿的打算是，現在還可以保持大速度，如果在進近階段因為進場間隔的原因導致必須要減速機動的話，張騏駿肯定是等不了的，那時候，他或許就要宣布緊急狀態了。
「這時候就覺得飛機是真的慢，你說協和飛機咋就停飛了呢？2.2馬赫的巡航速度，是咱們現在速度的三倍，十來分鐘就能到機場了，哪裡像現在這樣干著急。」張騏駿感嘆道。
隨後的飛行中，孕婦的情況還是一如既往，而且隨著時間的推移，開指帶來的巨大痛楚讓半個客艙都迴蕩著她慘叫聲。
商務艙位於客艙前部，即使隔著厚重的駕駛艙門，徐清和張騏駿都能隱約聽見。
「幸好我沒有老婆，不然，光聽這聲音能把我頭聽炸了。」張騏駿揉著太陽穴，忽然瞥見旁邊神情緊張的徐清，安慰道：「沒事，這不是快落地了嗎？」
「只是想到一些以後的事情。」徐清想到以後梅婷婷也會這樣，心裡就煩得很。
幸運的是，或許是管制費心調配的結果，在徐清他們沒有宣布緊急狀態的情況下，從區域管制到進近管制再到塔台管制，都沒有讓徐清他們有絲毫機動減速機動，始終讓徐清他們保持大速度。
各地管制之間的差別還是很大的，果然千人千面，有的地方管制就是熱心腸。
按照進近管制的說法，星飛8547屁股後面已經攢了一大坨的飛機，都是以幾乎最小間隔團在一起。為了能讓星飛8547保持最大速度，進近管制已然是拼盡全力，即便星飛8547沒有宣布緊急狀態。甚至於，為了分擔巨大的流量壓力，進近管制溝通了塔台管制，開放了平常只用於起飛的20號跑道。
Q市是雙跑道運行的機場，兩條跑道的分工極為分明，即03/21號跑道主要供落地。02/20跑道則是作為起飛跑道。
Q市機場的總體流量不大，所以很少出現跑道混用的情況，單一跑道的起飛和落地足夠應對Q市機場的流量了，只有極少的情況下才會不遵循這個規則。
雖說Q市機場的總體流量不大，但是其流量變化具有明顯的規律性，即Q市全天的流量接近五成集中在下午五點到七點，這段時間是Q市機場的流量最高峰，尤其是落地飛機，基本就是機頭貼著機尾。因而，進近管制能自發給星飛8547留出足夠的間隔已經算是相當難得了。不過，由於飛機流量實在太大，全部團積在20號跑道上，進近管制難以調配，所以分流了一部分飛機到21號跑道那邊，實在是仁至義盡了。
用進近管制的話來說，要是星飛8547敢復飛，就算他們宣布緊急狀態，也無理給他們優先權了，飛機實在太密集了。
當然，進近管制就是在開個玩笑。今天又沒有低雲，沒有雨水，風向風速也很穩定，沒理由落不下去！
帶著管制們的無限善意，星飛8547一路開綠燈，飛機截獲完盲降，跑道已然是在視線範圍內，而乘務組一直沒有新的報告，張騏駿的心情都愉悅起來，長出一口氣：「終於要結束了。」
在等待落地許可的時候，塔台頻率里忽然傳出一個機組的聲音：「龍躍5433，能進跑道嗎？」
「龍躍5433，五邊有飛機，你要等一下！」塔台拒絕了龍躍飛機進跑道的許可。
「我看五邊飛機還很遠啊，我速度快些沒問題的，我們已經延誤很久了。」龍躍航空的機組再次申請道。
等了兩秒，塔台管制似乎有所鬆動，問道：「龍躍5433，那你們完全準備好了嗎？」
龍躍航空的機組原本只是抱著試試看的態度，沒想到塔台竟然真的鬆口了。
「完全準備好！」龍躍5433的機組回答道。
「龍躍5433，可以進跑道，動作快！」
「可以進跑道，動作快，龍躍5433！」龍躍航空機組回答。
得到塔台管制的許可，龍躍5433的機長鬆開剎車，稍微加了些油門準備移動飛機。
「嗯？」龍躍5433的機長發現了些許異樣，油門加到快四十了，飛機愣是沒有動一下。
「剎車鬆了啊！」機長和副駕駛不約而同地看了眼停留剎車的指示燈，發現的的確確已經鬆了停留剎車，而且機長並沒有踩剎車啊！
機長不解，嘟囔道：「難道是上坡？」
一些老舊機場偶爾會出現滑行道下凹的情況，通過這些下凹處的時候會有一個上坡，其情形就是跟現在一模一樣。
「龍躍5433，你什麼情況？」只是十幾秒的延遲，塔台管制發現龍躍航空的飛機沒有動就開始心焦地詢問情況。
「我好像是遇到了上......」機長剛準備說他遇到了上坡，最後一個字還沒有吐出來，飛機猛地一動，前輪過了上坡。由於油門較大，事出突然，飛機陡然往前沖了一下。機長猝不及防之下，油門收得慢了些，導致飛機又往前滑行了一小段距離。
「龍躍5433，取消指令，原地等待，原地等待！」塔台管制一看情況有異，立刻取消了進跑道的許可。龍躍航空的飛機似乎並不能按時起飛了，可不能影響後面飛機落地。
無線電里響著塔台的指令聲，但是龍躍航空的機長確實一頭冷汗都出來了，由於他剛才一時不察，動作慢了些，飛機半個機身已經進跑道了！
出大事了！