第625章 熱烈提問（2/2）

「充電站和加油站合在一起安全麼？」充電時難道不會冒出火花引燃汽油麼？李樹福的總工問道。

「這一點我們在設計充電樁的時候已經充分考慮到了！經過嚴格的測試我們發現在充電過程中並不會出現這些問題！」羲和計劃的一位工作人員站出來解釋。

「據我所知tesla-roadster的電池組在行駛10萬英里後電池的容量會出現15％的衰減！咱們這款電池在這方面表現得如何？」王川福又提出來新的問題。

「我們的數據是5.8％，剛剛超過tesla-roadster的三分之一！而且我們的電池可以回後再利用，只需要更換電池中的溶液就可以又恢復到新出廠時容量！」這一點工作人員也早就預料到了。

「更換後的溶液怎麼處理？會不會造成污染？如果要出口到歐洲和米國，環保部門的要求同樣重要！」李樹福已經開始考慮國際市場了。

「呵呵，李董一定不知道我們長安有色金屬公司的傳統！我們科室不會放過任何一種能為我們帶來利潤的物質的！」高效綜合利用可是我們的招牌，「更換後的廢液我們會進行重新加工利用，完全不用擔心污染問題！」

「而且這款電池外殼的設計也考慮到了溶液泄露的問題，經過我們的測試，即使在100公里時速的撞擊下，電池的外殼也不會破損到溶液泄露的程度！這可比油箱靠譜多了！即使泄露這種溶液的污染也比汽油輕得多，如果這樣還通不過他們的審核的話，那燃油汽車恐怕早就被環保部門禁止了！」羲和計劃的工作人員開玩笑道。

「它在極端環境下的工作性能如何？比如說零下三四十度的低溫氣候？高溫氣候！如果遇到進水、雷擊等意外情況又會如何？」

「如果我們想給車頂鋪設太陽能電池板為電池進行充電是否可行？」

「長時間不使用電池會不會自動漏電？」

「能否利用家庭輸電線路為電池充電？」

一個個問題被李樹福等汽車商家拋了出來！聽得任鎮非和劉傳志這些it屆的大佬心癢難當，你們現在是看到蛋糕了！可是我們的呢？我們也想知道這種技術能不能應用到數碼產品上啊！