第八十八修鐵路和製造流民（1/2）

朱由校苦笑道：「奶媽，知道了。你放心，以後會有很多孩子的，你帶到煩的時候都有，至於妃子嗎，還是算了吧，不多不少，三個正好。」

雖然不用去當教授，但朱由校還是要去兵器局，他讓人去通知內閣和六部尚書，然後帶著魏忠賢去了兵器局。

兵器局又擴建了，在原來建築的旁邊劃出了一大片空地，用圍牆圍得嚴嚴實實，裡面是長長的兩列並行鐵軌。

開平煤礦的煤沿著灤河運到遷安鋼鐵廠，遷安鐵礦的鐵礦石質量很好，而兵器局的煉鋼工藝用在這裡，很快就煉出了大量的優質鋼。

除了運用到兵器局的武器製作外，朱由校又讓孫元化造了兩條鐵軌，雖然現在鋼產量不足以製造大量的鐵軌，但先研究著，等產量增加後就可以直接上馬了。

兩條鐵軌的間距是四尺半，下面用枕木固定。而鐵軌上的馬車變成了四輪馬車。中國歷史上之所以沒有出現四輪馬車。主要有這麼幾個原因。

一是因為兩輪馬車拉貨方面其實並不比四輪馬車差，而且中國一直都比較缺馬，四輪馬車需要更多的馬。二是中國的道路一般都是土路，很容易出現車轍，這樣的路上四輪車其實比二輪車更不容易掌控方向，更不穩定。三是官員富人覺得坐轎子是一種更有面子，更舒適的出行方式。

當然，最重要的原因還是因為缺馬，至於轉向器之類的問題，其實是一件很簡單的事，至少朱由校簡單地描述了一番後，孫元化就很快造出了實物。

其實軌道在秦朝時就出現過，不過當時用的是木製的軌道，用馬拉著車在軌道在運動，可以大大減少馬的用量，增加貨物的數量，但據徐光啟說，是軌道下方另有馬道，比軌道低，這樣平穩一些。

但朱由校要求用枕木鋪墊在鐵軌下面，這樣馬就只能在枕木上再鋪的路上行走，不過孫元化也解決了這個問題，很簡單，一方面把車輪做大一些，另一方面加了一個裝置，使得力的方向偏向下方，增加了穩定性。

孫元化已經實驗了幾次，邊實驗邊修改，現在是第八次了，朱由校想親自試一下，卻被孫元化阻止了：「聖上，這種滋味還是不要試的好，很不舒服的。」

魏忠賢自告奮勇道：「聖上，奴婢來試一下吧，奴婢在老家時，什麼苦都吃過的，不怕的。」

孫元化無法，只好讓魏忠賢坐在車夫位子上。魏忠賢拿起馬鞭子，抖了一個漂亮的鞭花，清脆的鞭聲響起，前面的兩匹馬頓時開始起動，慢慢地越跑越快，魏忠賢不斷地試著加速減速轉彎等操作，馬車沿著鐵軌轉了一個大圈，停在了原來的地方。

朱由校笑道：「看不出來，廠臣還有一副趕車的好身手呀，原來在老家練過？」

魏忠賢跳下來道：「回聖上，奴婢曾經幫人趕過一段時日的車。這個車比我們以前的兩輪車平穩一些，只是跑得快了，人震得有些顛，如果是坐人走長路的話，不會很舒服。」

朱由校道：「如果讓廠臣做車夫，你能堅持多長時間？」

魏忠賢道：「如果奴婢趕車，兩個時辰休息一會後應該還可以繼續。」

孫元化道：「我們的車夫說最多一個時辰就要休息一會兒才行，廠公果然厲害。」

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