第三百四十九章 用軍隊修鐵路（2/2）

而且士兵長期沒有行動，必然會影響士氣，而且容易發生矛盾。有些事忙著，消耗他們的精力，同時又可以讓鐵路早日修成，當然不會有人反對。曹文詔要求各師把士兵分成兩部分，一部分進行正常的巡邏，探險，一部分去當鐵路工人，三個月一輪換。

沒有出擊任務的士兵們每天操練後，根本就無事可做，現在長官要讓他們去修鐵路，並且修鐵路除了原來的餉銀照發外，每天還有五十文的補償。看起來是不多，但一個月也有三元，現在三元在內地可是能買三石米喲。

軍隊到底不比移民中招的工人，平時文化教育的作用在這時便體現了出來，鐵道部的監工只是說了一遍，士兵們便領會了工作時的要領，在工地上幹了一天後，大多數人已經超過了幹了快一個月的移民了。

鐵道部的吏員們嘖嘖稱奇，而明軍的軍官則一臉不屑地道：「每天都要學習認字讀書，他們可不是小學堂的學生，這些事有什麼聽不懂的。」

近兩萬近衛軍士兵加入到修建鐵路的隊伍中，使得鐵路的建設速度大大加快。而茅元儀在大喜之餘，便催促兵器局加大鋼鐵廠的建設，在河陽城和鄂畢城附近又修建了兩個鋼鐵廠，當然，鋼鐵廠至少要一年後才能使用，到那時，鐵路也應該修到了鄂畢，正好就近用在後面的鐵路建設中。而鐵道部的線路勘測人員，已經超過了鄂木斯克，開始繼續向西邊進行勘測。

而兵器局甚至派遣了勘探員，跟著明軍的小分隊深入到其它的地方，重點是勘探鐵礦和煤礦。在鐵路的修建中這兩種礦石實在太過重要，而從國內運來鐵軌再鋪設，隨著路線的拉長，成本越來越高，實在是划不來。

而鐵路的修建對於移民工作也是有著非常重要的作用的。現有的北方移民點都是分布在鐵路沿線一百里以內，移民指導局的官員都只選氣候較好，平地較多，水資源豐富的地方當成移民點，其它稍微有點瑕疵的地方根本看都不看。現在不是人多地少，而是人少地多，那麼一些不容易開墾的地方當然就不會移民過去。

而移民指導局的宣傳里又加上一條：所有移民點都在鐵路沿線，最多騎馬一個時辰之內便可以到達鐵路上，每個移民點都有一個專門的車站。這一點對於那些居住在山中的人還是很有吸引力的，所以現在已經有些人不用朝廷強制移民，就先去官府申請要移民到鐵路線上去了。當然，那些不願意移民的，只要官府認為你符合移民條件，依舊會一繩子綁了扔上車，送你遠遠地離開家鄉。