第兩百二十三章 橡膠在大明的應用（2/2）

這裡的氣候濕熱，一年四季都能割膠。呂宋人以前從來沒有見過橡膠樹，而殷家人採用橡膠也是用的一些原始的方法，所以他們需要從頭開始試著采膠，而明軍專門派了五百名識字的士兵，記錄他們采膠的詳細情況，然後將不同的方法的采膠量進行對比，力求找出一個產量較高的采膠方法。

而等到採集的橡膠積累到一定數量以後，便會有兩艘船將橡膠運回到北京，讓研究院進行各種研究。研究院在弄明白硫化作用對橡膠的影響後，已經可以把橡膠製成軟墊，然後運用在火車上，既輕便又能大大減少震動，使得火車車廂的平穩性大大提高。

而研究院製成了用於密封的橡膠製品，使得蒸汽機的密封性能大為提升，火車的速度有了十里左右的提升，而蒸汽船在靜水中的速度也從原來的二十四里達到了三十里。

而皇帝交代的橡膠輪胎也被製造出來，已經被用在了馬車上，當然，只是簡單地在原來的車輪外面包上了一層橡膠，但就是這樣也可以使得馬車的平衡性和舒適性大為提高。朱由校和研究院說了內胎與外胎的不同後，他們很快便用硫化程度不同的橡膠分別製造了內胎和外胎，只是這樣的內胎製造較複雜，因為要和氣門芯合在一起，同時還要製造出打氣筒，這些暫時只能靠手工來製造，速度很慢，所以只能用來進行測試，還不具有實用性。

朱由校將自行車的原理給研究院的人說了以後，大明的第一輛兩輪自行車誕生了。朱由校成了第一個試用者，他一邊試用，一邊提出修改意見，立刻便有研究院的學生拿去進行改造，等到朱由校覺得已經和後世的差不多了（當然是指性能方面，外觀還是不行的），便造出十多輛，由專門的試車員在公路上試車。在摔了很多次跤以後，這些近衛軍中抽調出來的試車員才掌握了騎自行車的技巧。身體素質很好的他們在公路上一小時跑了二十五到三十公里不等，而跟著他們跑的試跑員則被他們拋下了十里多路。

孫傳庭立刻認識到了自行車在軍事行動中的重要性，催促兵器局儘快大批量製造出自行車供應軍隊。而朱由校又提出了三輪自行車，多人自行車的設想，這使得研究院不斷地催促兵器局提供大量的鋼給他們，而且提出需要更多的硫磺，需要更多的橡膠。

大農島在一年前勘探出一處硫磺礦，儲量比較豐富。而經過一年的試開採，已經形成了一定的產量規模，皇帝下旨，命魏良卿在當地招募更多礦工，以提高硫磺的產量。

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