2105 師傅和徒弟（2/2）

所以他要鎮得住他們才行，所以很多時候，他都會把一些工作直接交給他們。

也不教他們怎麼做，就讓他們直接干。

你們不是牛嘛！我看你們能把工作干成什麼樣？

不過還真別說，這倆科班出身的徒弟，有時候也確實給他帶來了不少震撼。

比如他們幹活時候的工藝和工序，有時候就連他都沒見過。

按照人家的說法，這確實是國際上最先進的工藝工序，他們在課本上學來的。

以前沒機會實操，剛好在這裡就有機會練練手。

還真別說，這些技法，有時候雖然不見得有效，但卻也給老周帶來了很大的啟發。

甚至也在某些角度來說，提升了他的技術能力、。

他也不是故步自封的人，再從那倆徒弟那邊學到一些新技術之後。

自己也回去琢磨，然後不斷和自己以往的老經驗相結合，還真別說，真就給他琢磨出了一些新技術來。

這讓他的水平也得到了一定的提高。

而他也改變了原來的態度，也不在是以高高在上的態度，來教這兩個徒弟。

而是變成了大家互相學習互相切磋，還真別說，這麼一番搞下來。

大家相處的氣氛，反而是更加融洽了。

兩個徒弟，也從他這個老師傅手裡，確實學到了不少真本事。

而他也從兩個徒弟的手裡，學到了很多目前國際最新的各種理論知識。

雙方知識的結合，確實是給雙方都的帶來了很大的提高。

而兩個徒弟，也從他這裡收集了不少反饋。

比如他作為一個有將近二十五年工作經驗的老師傅，對各種發動機，和船舶設計的理解。

很多我們國內工程機械的設計不合理的地方，他都會指出來。

而兩個學生都會把這些記錄下來，然後也會把自己在一線工作的經驗進行總結。

按照他們的說法，將來他們會根據這些一線工人的實際需求來搞設計。

爭取設計出最人性化的機械設備來，這話聽的老周很是欣慰。

他接觸過很多機械設備，和發動機。

在他的印象里，日本人的機械設備，就是用起來最順手的。

沒別的，就因為日本人的工程師設計真的太任性了。

甚至每一個螺絲的設計，都是從使用者的角度來出發的。

比如一個工人操作這台設備的時候，怎樣使用就最省力，站立姿態下操作怎麼舒服，怎麼來。

然後就是檢修的時候，也要考慮進去，怎麼能即快速又方便的進行檢修保養。

這些人家在設計之初，就都給你考慮進去了。

所以人家的設備，哪怕性能用起來不是最頂級的，但使用方便的程度卻絕對是最順手的。

所以但凡是一線工作的工人，對日本人的機械設備的印象就都非常不錯。

因為人家首先就是從人性化角度出發，而設計的。

而反觀我們的，就不用說了。

他就用過國內的一台發動機，那發動機的設計，他真的很想把設計的工程師腦袋撬開來看看，他當初到底怎麼想的？

就比如某一處螺絲的設計，就設計在一個死角的位置。

而那個螺絲，卻又是機械在保養的時候，必須拆卸的螺絲。

而最初安裝的時候，人家工廠是用專門的設備按上去的。

可對於他們這些船上的機修工而言，這些設備可是會時時刻刻都可能發生故障的。

人家可不會專門等你靠岸的時候才出狀況。

可如果在大海上飄著的時候，這玩意就突發狀況了，你說讓他們怎麼修？

想拆也沒有趁手的裝備，只能靠卡鉗來擰。

那擰起來可老費勁了，甚至還需要一把扳手固定在上面，然後在下面掄大錘來敲。

而那個發動機裝的位置有非常不好，地方空間非常小。

你想輪大錘都輪不起來，所以那螺絲有時候經常一天都拆不下來。

而你拆不下來，你就沒辦法檢修機器……

所以很多人碰到那樣的設備，那才叫一個鬼見愁。

他們這樣的一線員工，對於那些設計師們，那真的是氣的要問候對方的八輩祖宗。

反觀人家日本人的機器，就很少會有這樣的問題。

而這次，他帶的兩個徒弟，就讓他看到了希望。

終於咱們國內也真正有工程師，從一線工人的角度出發開始設計裝備了。

這真的是一個好得開始。

其實很多在一線的工人都知道，很多外國的設備，並不是它們性能比咱們國內先進多少。

而恰恰是，很多裝備比咱們牛，就牛在一開始的設計上。

人家的設計思路，和理念，那可真是領先咱們十萬八千里了。

咱們國內的公司，但凡有一家能夠學到人家設計上的精髓，咱們就差不多追上人家了……