1170 妥協是一門藝術（1/2）

現在龐培居然說要調查這條公路，這不是要查他們家的命根子嗎？

這讓麥卡錫感覺不能接受……

而這條路，是他老爸提議修建的，而後來更是讓他們家的每一代從政人員都從中獲益。

幾乎他們家每一代人進入政壇，都會提起這條公路，並且保證讓這條路一直能修下去。

雖然這條路的起點，是在一處莫名其妙的森林，終點到現在也沒有明確。

可就是這麼一條稀里糊塗，修了幾十年也沒修完的公路，同樣也讓維吉尼亞人民又愛又恨。

恨他是因為，這條路對很多維吉尼亞民眾來說，就是他們的噩夢。

因為這條公路，無時無刻不在吞噬他們的稅金。

而愛他，則是因為這條路修了四十多年，給維吉尼亞人民提供了最起碼幾十萬個就業機會。

而且還救活了維吉尼亞州大大小小上百家的中小企業。

因為只要你修路，你就要有各種服務配套措施。

大到各種特殊車輛，比如瀝青運輸車，壓路機等等這些。

小到工人穿的工作服，工作靴等等，這些都是從維吉尼亞採購的。

而這也間接刺激的維吉尼亞州的經濟繁榮。

要知道作為緊挨著華盛頓特區的州，維吉尼亞的經濟狀況一直不算太好，在米國也只能排在中游。

所以他們也是很需要這樣的大型洲際工程來刺激就業和經濟的。

因為大家都知道，修這樣的公路，雖然會吞噬很多維吉尼亞州人民的稅金。

可這也就占公路修建費用的百分之三十，另外百分之七十，都是要聯邦政府出的。

而那些錢，就是從其他富裕州裏白票得來的轉移支付。

這也是加州和德州這兩個納稅大洲，為什麼總要和聯邦政府鬧分家的主要原因。

而這條公路對於麥卡錫家族而言，那意味就更不一樣了。

一方面這條公路，是他們籠絡選民的好工具。

另外一方面，他們也能通過這條公路，遠遠不斷的榨取利潤。

這四十年來，光是修這條公路，花就花了十五億美元，看起來好像不多。

和之前托馬斯勞倫搞得那個波士頓大坑比起來，根本就不能比。

可其實他們家從這條公路上，還是賺了不少錢的。

就比如，他最早發家，就是在耶魯大學，搞了一個超跑俱樂部。

裡面集中了各種富家子弟，這些二代們在上大學這個年紀，很多都是狂熱的超跑愛好者。

可是在米國，他們也面臨著和H國一樣的問題。

首先就是超跑太扎眼了，平時開出去太炫。

這和他們家大人要他們保持低調的理念不相符，畢竟他們那些二代。

並不是所有人的家人都是在華爾街工作的，不在乎外界的看法。

很多人的家族，都希望自己的子女能夠保持低調。

所以就算給他們買了超跑，也很少會讓他們開車出去上路。

而年輕人嗎，買了超跑，自然是喜歡出去炸街。

可超跑這玩意，一旦上了路，就總是會忍不住要開快。

這樣一來在鬧市區，或者城區，就非常容易出事。

二代們的超跑就需要一個能急速飛馳的場地，那些普通的賽車場已經不能滿足他們了。

於是麥卡錫就想到了自己老爹主張建設的48號公路。

這條公路，修了幾十年，長度有上百公里，可到現在也還沒通車。

因為這條路沒有終點，而且也同樣沒有起點。

很多州外的人，甚至根本就不知道維吉尼亞有這麼一條公路。

所以這條公路從開始動工到現在，路面上都根本沒有人也沒有車。

那還有什麼地方，比這條路更適合飆車的？

於是他就召集那些二代們，組建了一個超跑俱樂部，每到周末和假期，就會來這條公路上飆車。

所以這條路上最常見的，就是克爾維特，保時捷，法拉利，蘭博基尼這類的超級跑車。

而麥卡錫也正是靠著給這些二代們提供服務，從而賺到了第一桶金。

現在這個超跑俱樂部，由他和他兒子兩人在經營。

他平時主要是聯繫自己那些政客朋友們，如果有飆車需求的，就到那條路上去飆車。

而他的兒子，則是走他的老路，在普林斯頓大學裡成立了一個超跑俱樂部……

這幾十年下來，他們父子光是靠這條公路，就賺了兩三個億美元。

還有什麼比這生意，更安穩的？

現在龐培突然說要查這條公路，這特麼不是要砸他們家的飯碗嗎？

麥卡錫自然是怒了！

龐培這傢伙，完全是在撒謊，扯犢子。

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