1502 迎刃而解（1/2）

要說起戰鬥機和直升機使用的發動機，那其實還是有區別的，而且區別還不算小。

戰鬥機使用的是渦扇發動機，這種發動機的工作原理就是前端又不同等級的渦輪。

在工作時，大量的吸入空氣，然後一部分空氣，會通過壓氣機，走內涵道，送入到燃燒室。

燃燒之後再從噴口噴射出去。

另外一部分空氣，則是走外涵道，直接噴射出去。

而戰鬥機，也正是靠著這兩種噴射出去的氣流，獲得一個反作用力，從而在空中獲得向前的動力。

而直升機就完全是另外一回事了。

直升機使用的是渦軸發動機，工作原理大概和渦扇發動機類似。

只不過因為直升機不需要像戰鬥機那樣超快的速度，所以直升機的發動機的內涵道，設計和渦扇發動機不太一樣。

因為直升機的內涵道，講究的是改善氣流氣場的不均勻性，讓空氣能夠在燃燒室里充分燃燒。

並且在還要設計多功能進氣道，以避免空中的粉塵砂礫，進入到燃燒室，直接破壞燃燒室。

而且在渦軸發動機的尾部，還有一根輸出軸，這根輸出軸還連結著一根軸承。

而這根軸承的上方，連結的就是螺旋槳了。

這樣渦軸發動機在工作，讓直升機獲得一個向前飛行的動力的同時，還會通過輸出軸，來帶動螺旋槳轉動，讓直升機獲得一個向上的升力。

這就是渦軸發動機工作的原理了！

而如果說渦扇發動機方面，咱們已經漸漸追趕上來了，可是在渦軸發動機這一塊，咱們落後的還很遠。

就比如最早咱們引進了黑鷹之後，就曾經拆借過黑鷹的發動機，想要進行山寨。

只可惜，最後的結果就是，一拆開就傻眼了，根本就搞不明白這發動機的原理。

更誇張的是，最後咱們竟然是想要復原裝回去，都裝不回去。

後來乾脆就直接把這台發動機解剖之後進行研究，可那是咱們才發現，米國人和咱們之間的距離差，真的是讓人絕望的。

就比如人家民用版黑影上面使用的軸承，精度可以高達6絲。

在青藏高原那樣高海拔的嚴寒地區，可以連續工作數千個小時並且不變形。

完全不影響直升機的性能，可咱們的山寨版，別說工作數千小時了。

工作了一百多個小時，就直接送回廠里大修了。

光是材料這一塊的差距，就足以讓人絕望了。

後來咱們也在材料上面下了大工夫，總算是搞清楚了米國人用的什麼合金，才製造出了這種軸承。

可材料有了，這加工又開始讓人犯難。

就說這6個絲的精度，咱們是怎麼也做不出來。

要知道這軸承本身就是用的摻了鉻和鎳的鈦合金，這種特殊的合金硬度非常大。

使用普通的五軸聯動工具機，你刀具不夠硬，根本就加工不了。

就算你買了足夠硬的刀具，可普通的工具機的台架和夾具，又承受不住高鑽速帶來的巨大應力。

最受甚至還因為超標使用工具機，搞出過機毀人傷的事故。

最後咱們不得不暫停了這方面的研發，畢竟硬上是真的不行啊！

可眼瞅著那邊直20，還有下一代的武裝直升機，還在嗷嗷待哺呢。

最後咱們只能強忍著，又和法國人展開了『合作』。

可說實話，從那時候起，咱們軍方也轉變了思路。

畢竟直升機這一塊，咱們和俄羅斯還有米國的技術差距實在太大了。

如果硬著頭皮繼續搞下去，很有可能未來幾十年，咱們始終會落在人家的後面。

所以不妨索性，咱們在坦克上面下功夫，至於直升機馬……

大不了，咱們戰場上就不要大量使用好了。

畢竟一般直升機出現在戰場上的時候，基本就已經是一方已經獲得了絕對制空權的情況下。

而以咱們現在的實力，哪怕咱們現在的戰鬥機實力很一般，但也沒有那個國家，敢說能夠在和咱們的較量中，能獲得絕對的制空權。

畢竟現在的遠程打擊武器實在太多了，咱們飛機不行，但咱們有飛彈啊！

而且最近幾年，異軍突起的無人機，又給咱們的陸航提供了一個新的發展思路。

隨著網絡智能移動終端的普及，隨著咱們北斗導航系統的鋪設完畢。

今後的戰爭註定是智能化，和無人化為主導的。

而無人機今後在戰場上將註定會承擔起更多更廣泛的作用。

所以咱們雖然搞不出太好的直升機，但咱們可以搞出更多的無人機啊！

所以最近幾年，咱們軍方的無人機技術是取得了突飛猛進的進步。

甚至可以說，已經完全甩開了毛熊，成為了世界上為數不多可以和米國叫板的國家。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。