1287 無題（2/2）

要知道他們這個級別的人物，可是從來不輕易會說給對方什麼驚喜的。

再者說，他和何小君之間的交情，也還沒到要給對方驚喜的地步。

原本他已經很忙了，可是想想最近猶如困獸一般的H公司，在看看現在風生水起的第九實驗室。

於總還是決定找個周末到濱城區看看。

於是也就是一個月前的一個周末，他來了濱城。

而何小君也沒和他墨跡，當天晚上舉辦了一個接待晚宴，第二天就直接帶他去了工廠。

而於總也沒想到，在濱城的開發區里，居然還隱藏著這麼一家企業。

這家星火公司，可以說在國內電子產業圈的版圖裡，是半點名聲都沒有。

可就是這麼一家企業，現在卻生產著國內對頂級的MLCC。

尤其是續電器，沒和各種感應開關，看的於總是熱血澎湃啊！

MLCC他了解的比較多，因為這段時間，這個基礎材料也一直是困擾他們公司的主要問題。

此前，日本企業和國巨聯手漲價，已經讓華威面臨著成本提升的風險了。

還好，最近一段時間，國家給出了不少紅利政策，還有銀行也加大了對他們的扶持力度。

這才讓他們的日子好過了一些，不過這種基礎材料的問題得不到解決，隨他們企業而言始終是隱患。

有時候於總也是無語，想要問候那幫傢伙的老母親，幹啥啥不行，攪屎第一名。

可是在濱城這家星火工廠大開眼界之後，於總已經連續多日一直懸著的心終於是放下了。

當天上午還沒看完，他就把公司的技術大拿給叫來了。

下午接了人，直接又去了工廠，從那天下午，一直看到第二天下午。

整整二十四個小時，他們了解了星火廠的整個生產過程。

對他們出產的MLCC的品質也有了最直觀的認識，可以說他們的產品，論品質絕對一級棒。

甚至直接就超越了國巨，比起日本的TDK，和村田，都不遑多讓。

當天下午，於總就給星火廠下了幾個億的訂單。

而在參觀星火廠的過程中，他還看到了星火公司的其他兩款產品，續電器和他們的感應開關。

這不看不知道，一看可真的是把於總嚇了一跳啊！

要知道續電器這一塊，一直都是日本企業的強項，而這種看似不起眼的小玩意，可是任何一個自動化設備上都不可或缺的裝置。

還有那感應開關，這個也同樣不得了。

現在但凡要使用自動化設備的地方，比如一家工廠的自動化流水線，那肯定都離不開感應開關。

可以說這感應開關，就是傳感器上最重要的裝置。

而這方面，此前一直都是歐姆龍的強項的。

此前說過歐姆龍在很多方面，都做的不怎呢出彩，可唯獨在這感應開關上面，他們做的很出彩。

他的微開關，一直很強，雖然不敢號稱世界第一，但也絕對是這個領域第一集團的。

德國博世這樣的企業，都是他們的重要合作夥伴。

而博世在自動化領域裡的地位，想必就不用多言了吧。

而在這家名不見經傳的星火公司里，於總居然看到了不弱於日本水平的續電器和感應開關。

而他之所以了解這些電子元器件，也是因為前段時間華威宣布要聯合BYD造車，他才知道的。

此前華威在尋求突破的時候，就和BYD聯手說要造車。

而當時他們主攻的方向，其實就是車聯網，自動駕駛領域。

而想要在這個領域取得突破，那可真的一點不必想要在晶片領域取得突破難度低。

因為想要在技術上取得突破，就要在車上裝很多的傳感器。

而傳感器裡面用的最多的就是續電器，和各種微型的感應開關。

當傳感器達到閾值的時候，傳感器內的續電器就會根據PLC的設定開始工作，從而讓內部的某些元器件開始，或者暫停工作。

從而達到控制汽車，完成自動駕駛的目的。

整個流程說起來很簡單，但想要真正做到卻非常難。

想要做出第一流的自動駕駛汽車，那你首先就要有最頂級的傳感器。

而說起傳感器，這可是我們一直以來的弱項。

甚至可以說，這傳感器才是H國自動化發展的老大難問題，一直都是阻撓我國工業向前發展的攔路虎……