1804 終極解決方案（2/2）

所以這些清潔能源看似很好，但實際應用的時候，卻有很多難關需要去克服的。

包括在歐洲之所以西班牙和丹麥能夠用上風電，主要是他們的風能資源豐富。

其他國家都沒辦法解決電流不穩的難題。

而在漂亮國，之所以能有那麼多太陽能電廠，主要還是要靠國家補貼。

而在我們這邊也是一樣，前些年國家對太陽能是進行了大力補貼。

這才讓我們的太陽能產業，在那麼艱難的時代生存了下來。

可問題是，目前即便我們的太陽能板產量已經是全球領先了。

但真要說道核心技術，比如矽片裡的控制晶片，我們還要靠進口…

還有光電轉化率等等方面的問題……

這裡就不展開多說了，說太多又會打擊到某些人的愛國心。

就說這太陽能和風能，在電網的眼裡，反正都是垃圾電。

如果不是國家政策，電網方面真的是一分鐘都不想給這些電併網的。

當然這裡面還有另外一個不好說的原因就是，這些電如果用的太多，還會影響到電廠，和煤礦產業……

就比如前些年毛衣戰的時候，我們出現了產能嚴重過剩的問題。

很多地方的工廠產品堆積賣不出去，都不得不放慢開工了。

這樣一來，就造成了嚴重的用電量下降。

很多電廠別說滿負荷運轉了，甚至能保證百分之三十負荷運轉就不錯了。

而且就這，還是和其他幾個電廠輪換開機，才能做到的。

那段時間，可以說是國內熱電廠最難過的日子。

麼得辦法，用電不足啊！

那時候在北方地區，大片大片的風力發電廠，基本都被廢棄了。

一座座大風車猶如孤魂野鬼一般，就矗立在哪裡，別說開機了，能得到正常的維修保養都算不錯了。

至於太陽能產業，如果不是國家補貼，那更是早就完犢子了。

即便是到現在，我們的經濟有所恢復，用電量猛增的情況下。

電網方面也不太願意把這些電併網的，因為成本真的比熱電高。

可是這時候，如果把這些電網看不上的垃圾電，如果用來電解水制氫，這不就解決了能源浪費的問題了嗎。

關於太陽能和風能發電電流不穩定等等問題。

這星火科技的工程師也給出了一個終極的解決方案。

首先就是我們國家目前主推的電動車和混動車的電池回收利用。

要知道日本人反對電動車的另外一個主要原因，就是因為這種鋰電池，一旦被淘汰，如果處理不當也會引起嚴重的重金屬污染問題。

而且鋰電池拆解還非常的危險，很容易就發生爆炸。

可對電動車而言，一塊鋰電池，如果儲能不足原來的百分之七十，那基本就要被更換淘汰了。

因為這會嚴重影響駕乘人員的駕駛感受，會帶來里程焦慮問題。

可這電池明明還能用呢啊！而且壽命最起碼還有十年的時間。

如果就這麼就送回去拆解回收，那真是太浪費了。

如果把這些電池回收起來，送到風能和太陽能發電廠，作為儲能設備。

這樣一來，就可以保證這些設備全天候的運轉，並且能夠最大限度的發電了。

發出來的電如果不能併網，就儲存起來。

等到晚上太陽能不能發電，或者是雨雪天，太陽能，風能發電受影響的時候。

這些電池裡電就可以放出來使用，這樣就保證的供電的連續性。

另外就是針對太陽能和風能發電不穩定，如果直接使用的時候，會面臨電網負荷大。

需要給這樣的發電廠專門配備變電所等裝備的問題。

星火科技的工程師們也給出了終極解決方案。

這裡面就涉及到一個能量轉化的問題。

其實也很好辦，如果要給這樣的每個電廠都配上一個變電所的話，那樣成本就太高了。

不過我們可以通過一個能量轉化來解決這個問題。

比如把所有風能和太陽能電廠的垃圾電，都送到一個儲能所。

在這裡修上幾個巨大的水泥罐容器，然後利用這些電能來壓縮空氣，進入這些個水泥罐。

然後在水泥罐的另外一端，加裝一個調流裝備。

通過調流氣壓，改變氣流大小，從而帶動發電機來發電，起原理就相當於在平地上建了一個水電站。

這樣一來，就能保證垃圾電通過轉化成空氣能，在轉化成電能，這樣就能得到穩定的電流。

而這種電流也不會併入電網，不作為民用電和工業電使用，而是作為專項電來使用。

只是專門輸送給全國各地的制氫加氫一體站，用來做電解水制氫的能源。

這樣一圈做下來，就能繞過運輸液氫的問題，並且大大降低制氫的成本。