2001 成功的第一步（1/2）

兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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這麼說吧，後來讓寶馬重新再國內崛起，做到可以和奧迪燈廠抗衡的鷹眼燈。

就是造海外歐版阿特茲抄的…

也正是這款車的橫空出世，才把當年已經瀕臨倒閉的馬自達，從深淵裡拯救了出來。

當年就靠著一款車型，馬自達在澳新地區曾經一度蟬聯過月銷冠軍好幾個月…

所以別看馬自達，在國內就是個二線小眾品牌。

但是在海外，其實它還是很能打的。

而且因為用料也比兩田更實在，所以也更是廣受歐美消費者都喜歡。

最關鍵是，他們在底盤的設計上非常有一手。

尤其是他們底盤的調教，讓他們的車子抓地力非常好，過彎性能非常棒。

所以才贏得了東瀛寶馬的稱號。

正因為有著突出的特點，所以馬自達在澳新地區，可一直是非常受歡迎的品牌。

同樣受歡迎的還有在國內，幾乎已經是退市狀態的三菱。

這家車企，和馬自達有著相類似的特點。

首先就是用料方面，比兩田要實在。

其次就是發動機的性能也並不比兩田弱，底盤調教也中規中矩。

最主要是這家車企的外形，自從EVO系列開始，就一直廣受歐美消費者的青睞。

所以三菱的多款轎車，在歐美地區銷量其實一直都不錯。

只是讓人不太理解的是，為什麼他們不太把那些轎車引入到國內市場。

這可能也是和他們背後的三菱重工，和日本軍方有著非常密切的關係有關吧。

畢竟他們可能也是在琢磨著要減少，萬一發生狀況，會帶給企業的損失。

而這幾家車企，原本在澳新地區都過的好好的。

每個月，加起來都有一萬多的銷量，所以他們日子原本過的那是相當的滋潤。

可能很多人，聽了之後，都會表示疑惑。

這有什麼了不起的，一個月也就買一萬多，甚至幾千輛而已。

可你要知道，袋鼠國和紐西蘭兩國的人口，加起來一共也就兩千七八百萬。

這還是往多了說。

這些人口，連我們國內一個省的人口都比不上。

可他們卻消費了這麼多新車。

而在我們國內呢？

我們國內十幾億的體量，可你看豐田一個月才賣多少？

除了走量的卡羅拉這種小型車，你看他凱美瑞一個月能賣一萬八千輛嗎？

還有馬自達，你看他一個月在國內，所有車型能賣一萬輛嗎？

至於三菱這種在國內的冷門品牌，不說也罷。

所以這就已經從很多角度說明了，澳新地區的市場消費里，還是相當可以的。

以前咱們國內的車企，也不是沒想過要進軍這裡的市場。

可惜效果一直都不太好，最後也就是長城在他們那裡站穩了腳跟。

可撐死了一個月也就能賣兩千多台而已，而且還主要賣的都是皮卡車型。

可是這次坦克300混動版的暢銷，也就足以說明了坦克300的實力。

畢竟人家也是識貨的。

你的車子好不好，開出來溜溜不就知道啦？

你說人人都不喜歡陸巡那樣的硬派越野？

那你可真是太不了解男人了，事實上那種硬派越野，不光是男人喜歡，連女人也喜歡。

不為別的，就因為這車大，夠霸氣！

而且車子空間大，坐姿高，開起來視野好，夠舒服！

可之所以陸巡的銷量在一直不算高，原因也很簡單。

就是因為油價貴啊！

車子越大，風阻也就越大，油耗自然就越高。

一百公里，要十五六升油，如果路上堵的話，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。

又不是所有國家，都是米國，自己就有大油田，國內還有頁岩油工廠。

能夠把油價壓得很低，所以人家不在乎油錢。

即便是同為富裕國家的澳新，國內的油價如果太高，老百姓也一樣承受不起。

所以大家，只能買那種小車。

可是自從坦克300混動版問世之後，很多人突然發現。

阻礙他們購買硬派越野車的障礙，突然就消失了。

比如這車本身定價就不高。

二十萬出頭，這價格不光是在國內有競爭力，在海外那也是相當能打的。

要知道陸巡這種大車，也就是在日本本土價格便宜，十八萬起步。

可如果把各種配置都選上，那在日本辦下來，也要三十個W左右。

如果實在澳新地區，那基本也要四十個W到60個W的軟妹幣，才能拿下。

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