1997 多點開花（1/2）

兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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所以企業也很願意這樣做。

正是這種新模式，讓這些工程設備企業，也獲得了新生。

不但從那些海外對手的手裡，漸漸搶回了國內的市場。

甚至還靠著物美價廉的品質，開始漸漸走出國門了。

尤其是他們的二手設備，他們在海外找了個渠道開始銷售。

沒想到，效果還相當不錯，價格不貴，性能不弱，國外老百姓也不是傻子。

這樣的設備，自然是大受歡迎的。

甚至連這些企業都沒想到，他們居然可以這樣打開海外市場……

而隨之走出國門的，可絕不僅僅是這些重型機械設備。

還有很多國產汽車，也開始大張旗鼓的走出國門，進入了海外市場。

就比如憑藉一款超級發動機，撼動國內豐田市場地位的奇瑞。

最近一段時間，他們的海外訂單數量激增。

因為他們新推出的1.6TGDI發動機的各種參數，被海外媒體報導之後。

很多海外消費者對這款車也產生了興趣。

本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市場。

雖然在很多地區銷量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理經銷商。

比如在巴西，他們就有自己的組裝廠，在中東他們有很多加盟經銷商。

只不過以前，他們的海外銷量並不算太高。

比如在巴西，年銷量也就是幾千台，到一萬台之間。

別說和豐田，現代比，就是和大眾，福特比，也根本比不過。

可自從這次他們在蓉城車展上推出新車之後，他們在巴西就接到了不少訂單。

畢竟這款新鯤鵬的性能實在太強悍了。

1.6L的排量，居然可以壓榨出280匹的馬力，最關鍵是能粗能細。

他在有勁的同時還很省油，所以巴西消費者自然也迫不及待的想要試一試。

同樣在中東地區，他們也接到了不少訂單。

可別以為中東地區油價低，老百姓就都能買的起大排量車。

事實上，哪怕油費再低，很多消費者依舊買不起大排量車。

畢竟他們還要為其他的生活開支而煩惱呢。

所以奇瑞這款車自從推出之後，就在中東地區拿到了不少訂單。

以前他們每個月出口的數量，也就是一萬多台，可是最近一個月，他們拿到海外訂單的數量，已經激增到了三萬台。

而且目前海外訂單的數量，還在不斷增長。

在外面的油管網上，已經有不少拿到車的海外消費者對這款車進行了評測。

而他們給出的答案，就是絕對五星級好評。

太牛叉了！

動力猛，油耗還低，這可真是一款吃得少，幹活多的好車。

而且這次，奇瑞方面發現，他們不光是在這些原有的市場上受到了追捧。

甚至在東南亞一帶，他們也有了擁躉。

比如以前，他們在東南亞一帶可是沒有代理商的。

他們也確實在琢磨著進入這個海外市場，但卻一直苦於沒什麼門路。

沒想到，這次蓉城車展之後，就有很多東南亞的貿易商找上門來。

和他們談合作，希望能夠代理奇瑞在東南亞某些地區的銷售。

這些經銷商，以前可是代理著很多其他品牌的產品的。

其實他們的性質，就類似於國內的平行進口車商。

唯一不同的是，人家可不僅僅在保稅區做生意，人家在他們本國的重要城市還都有自己的4S店。

對於這些找上門來的合作商，奇瑞方面自然不會主動拒絕，甚至還派出了專門的考察團隊。

跟隨這些有意向的合作方，到他們本地區考察。

考核了這些加盟商的資質，然後在決定是否和他們合作。

按照目前這樣的趨勢，奇瑞方面很是樂觀，他們預計今年他們的海外市場銷量，能夠超過貳拾萬輛。

這可是一次非常重大的突破，要知道以前，他們每年出口也就是十萬輛左右。

而幾年，他們發力的事件，也就是後面的四個月而已，就能比往年的銷量翻一倍。

這幾個月，他們車子買的越多，在海外贏得的口碑就越好。

這樣等到明年，大流行病漸漸得到控制，世界各國經濟得到回覆。

消費需求如果能被刺激起來，那麼到時候他們的車子還將更受歡迎。

所以他們很樂觀的預計，等到明年，或者後年，他們的海外銷量，將很有可能會突破三十萬和五十萬輛。

而如果能突破五十萬輛，這對一家兔國的車企而言，絕對是一個非常值得幾年的數字。

因為突破這個數字，就意味著，你將真正成為一家跨國車企了。

只不過在那之前，他們還有很多事情要做。

比如首先，就是要研發幾款價格更低的小型車。

畢竟SUV這種車型，確實誰都喜歡，尤其是在國內，因為用途更廣泛，所以也更受歡迎。

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