1975 緊張的同行們（1/2）

兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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其實回去之後，VW方面也聯繫了西門子，吉特邁，通快，蘇勒，愛馬克，格勞博，哈默這些德國知名度最高的工具機製造企業的負責人。

大家一起開了長達數個小時的電話會議，大家圍繞著最近兔國製造業的一系列舉措，談了很多。

要知道以前，這些企業，可都是兔國市場各個細分領域的領頭羊。

而且研究工具機的好壞，還得請內行來看，VW雖然也算行家，但只能算半個行家。

光陽工具機的好壞奧妙，還得這些業內人士來評判，畢竟外行只能看熱鬧，內行才能看懂門道。

這些工具機企業，每年都要往兔國輸入成百上千台工具機，總價都有將近一百億美元。

而他們回頭又拿著這些錢，來養活本國的研發人員，讓他們繼續深度研發。

從而保持，他們在工具機，和機械製造領域的優勢。

原本他們以為，這樣的情況會一直持續下去。

可是情況從最近兩年開始，突然就急轉直下了。

就比如做切削工具機最厲害的吉特邁，進入今年之後，接到的訂單量就急轉直下。

以前很多兔國企業從他們這裡採購工具機的，而他們出產的工具機，那價格可不便宜。

隨便一台都要一百萬美元左右，平均價格那都是日本工具機的兩倍，甚至三倍。

真要說性能，確實是比日本工具機高，但也沒高出兩三倍去啊！

而他們之所以這麼定價，就是看準了兔國和日本不能繞過去那段歷史。

而兔國的企業，一旦涉及到一些敏感設備，那肯定是不會選擇日本工具機來生產的。

可全球看來，能夠製造符合他們要求工具機，並且願意賣給他們的也就德國和瑞士了。

所以他們才敢要這樣的高價，甚至德國的那些工具機廠家，還聯合的瑞士廠家。

暗搓搓的搞了一個價格聯盟，反正大家統一定價。

在兔國之外的市場，大家隨意競爭，價格自己看著辦。

但是在兔國市場嘛，哈哈，那就必須統一標準。

必須在根據大家各自工具機的特色，然後來進行定價，但定價的範圍也只能在一個價格區間內浮動。

絕對不允許胡亂降價，這樣擾亂市場的行為出現。

就是靠著這些不光彩的手段，那些年他們聯手收割了不少錢。

幾乎沒你那賺走一百個億美元，而且買的還都是二擋的民用產品。

這些工具機用來生產軍用裝備，那肯定是不可能的。

因為在硬體，他們不光動了手腳，在軟體方面也是安裝了後門。

可以說你這工具機生產的啥東西，人家都能了解的一清二楚。

你想私自改動，呵呵，直接後果，就是程序崩潰，或者工具機直接鎖死。

你想要工具機從新啟動，呵呵，那你就花高價請他們的人來吧……

反正他們就靠著這樣的手段，在咱們這邊是躺賺了二十年。

可那咱們也得捏著鼻子忍了，沒辦法，誰讓咱們技術不如人呢！

可是自從去年星火科技的柔性工具機誕生之後，尤其是在得到國內軍方的認可之後。

首先就是星火的工程師，回去之後，就用這些工具機，在把精度經濟求精提升了一個等級。

然後研發出了幾台真正高精尖的工業母機，然後在用這些母機，又孵化出了一批高等級的工業母機。

這些工業母機，隨後就被交給了國內的很多兵工廠。

而那些兵工廠在得到這些工業母機之後，可以說是久旱逢甘霖。

很多以前被卡在臨門一腳上的技術，和設備，都紛紛取得了重大突破。

這其中受益最多的就是空軍，和海軍。

以前一直困擾空軍的航發研製的心臟病，這次直接打通了任督二脈，一舉取得重大突破。

而且有了這批星火科技提供的工業母機，軍方的工程師們，還可以用這些母機。

直接在造出一些他們原來想要，但是卻沒法造出來的特種工具機。

再有了這些工具機助陣之後，他們直接就把咱們和米國空軍之間以前三十到五十年的技術差距。

直接就給縮小到了十年，雖然還是落後，但最起碼咱們已經能看到鷹醬的尾燈了。

而最最關鍵的是，在裝配了這樣的航發之後，滿足咱們守衛祖國領空的願望是足夠了。

海軍方面那就更不用說了，燃氣輪機加工方面也取得了重大突破。

以前水面艦艇的功率不足，短腿，還有發動機穩定性差等等問題，都得到了解決。

水面艦艇的戰鬥力，可以說直接來了個一個飛速提升。

至於潛艇方面那就更不用說了……

而這些軍方在不斷突破限制自己的桎梏的同時，自然也就開始減少了海外訂單。

以前一些工具機，咱們還是要通過第三方公司從德國和瑞士進口的。

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