681 建設與開發（1/2）

對於這篇有關於在綠島北方修築鐵路的報告之所以出現在了勞倫斯的桌子上原因也很簡單，因為有不少人被這個計劃打動了，希望能夠推進這個項目。

只不過在此之前，他們處於某謹慎的考慮把這個消息發到了勞倫斯這位島上公認的智者這裡，希望他能夠作為非本島人士從一個公立的角度幫忙分析一下這件事

。實際上，單純從個人利益以及整個島嶼發展的角度來說，勞倫斯是希望這裡能夠修建一條鐵路的。

因為這個地方基本上沒有多少工業，所以修築鐵路所需的一切全部都要外購，而勞倫斯麾下的工廠正好能夠提供一部分所需物資

。同時從整體發展角度來說，一條位於北部的鐵路的確能夠將原本被分隔開的北方聯繫成為一個整體，同時促進在整個島嶼中本身就貧瘠的北方的發展。

不過有的時候理論如此並不代表事實中也能夠如此，甚至能夠和事實南轅北轍，比如說現在這條鐵路就是如此。

在綠島的北部修建一條鐵路的確能夠促進本地區整體的發展，但是問題在於現在無論是島上的財富還是人口都無法支撐的起這樣一條鐵路的修築甚至是運營。

作為新紹爾島的領主，外加上之前也在自己的領地上建造工業區的時候修建過很短的一段鐵路。因此勞倫斯是知道修建一條鐵路的難度和成本到底需要多少。

因此，只要經過簡單的對比和計算就知道。現在修築這條鐵路是一件完全不科學也不經濟的事情，而這也是勞倫斯在吃過虧之後得出了一個結論。

實際上勞倫斯一開始對這件事情也不是非常清楚，但是在之前有關於紹爾島鐵路的規劃中，勞倫斯慢慢的學習到了不少有關於這方面的知識。

剛成為領主的時候。堅信要致富，先修路這一點的勞倫斯為自己領地規劃了一條環島鐵路以及南北向和東西向的鐵路各一條，試圖用鐵路將整個島嶼聯繫在一起。

不過很快他就被事實擊敗了，勞倫斯再把這個規劃圖給了自己的養父幾位家臣看過之後他們並沒有做出什麼評價，而只是簡單計算了一下這麼一個體系建設起來所需的成本。

看了對當時的自己來說幾乎是個天文數字的建設費之後，勞倫斯很快就放棄了對於鐵路的建設而選擇了看上去更慢，更危險但是成本卻低廉的多的內核以及近海運輸。

而在那些工業區的簡易鐵路開始建設之後，勞倫斯再一次回過頭看了看之前自己的設置發現了更多不妥之處。比如說他之前根本就沒有考慮過運營成本問題。

對於當時的新紹爾島來說，那麼大規模的鐵路根本就沒有足夠的人口和物資可供運輸。而相對於建造鐵路的一次性支出，後邊的養護費用更是一個讓人幾乎無法承擔的無底洞。

而當勞倫斯這次看到了這份資料的時候，他一下子就聯想到了自己當時什麼都不懂的情況下為島上設置的鐵路系統。

很明顯，島上的這些貴族可能因為離開繁華地區實在是太少了。以至於對於鐵路這種近百年內新生的東西並不是特別了解，所以才會搞出這種異想天開的計劃。

先不說在這種地形不算特別好，同時非常寒冷的地區修建鐵路的難度到底有多大這種工程學問題，光是一路上的那點人和物產怎麼運都會虧本就是個嚴重的問題。

按照勞倫斯的簡單統計，如果沒有意外的話，以未來這條鐵周邊的生產力每輛火車每年只要運行來回兩趟就可以完成全年所有的運輸任務了。

考慮到這趟鐵路並不是霍格沃茨特快，並沒有什麼人願意為這件事情掏錢補貼，所以在這裡修建一條鐵路除了能夠體現出通過這個提議的人腦子有坑以外可以說是毫無意義。

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