第二百一十章 芯二級回收（1/2）

在文昌航天中心的檢修車間裡面。

李國慶已經正看著眼前剛剛回收過來的長五—D芯一級。

工程師和檢修人員，迅速地運用各種設備檢測芯一級的情況，主要是檢修殼體結構、電子元器件、發動機燃燒室、噴口、燃料輸送泵和管道等。

其中重點關注燃料輸送泵、燃料儲存罐體內部的一系列感應器和控制閥。

因為長五—D芯一級的發動機燃燒室、噴口這些部件，使用了非常強的新型材料，對於高溫高壓的承受力度至少還有30%～40%左右的性能冗餘。

而航天運載火箭中，最容易出現問題的零部件，往往是電子元器件和燃料輸送泵這些部件。

這是有大數據分析過的結論，無論是華國航天局的內部統計，還是NASA或者露西亞航天局的公布數據，航天運載火箭或者太空梭事故之中，電子元器件故障引發的事故超過60%。

「李總工，三套電子系統都已經檢測完畢，暫時沒有問題。」一名工程師匯報導。

沒有掉以輕心的李國慶再吩咐道：「其他部分檢測檢測之後，對於電子元器件等重點部件再檢測一次。」

「沒問題。」

在李國慶忙碌著檢修芯一級的時候。

文昌航天中心的指揮大廳裡面，陳耀也看著芯二級環繞藍星軌道，向大氣層逐步下降中。

不過指揮大廳的工作人員都將重點放在芯三級上面，芯二級就算是回收失敗，也損失不大；但是芯三級和上面攜帶的四顆衛星才重要。

畢竟單顆衛星造價8億，四顆就是32億，要是出問題就真的得不償失了。

……

觀測區的記者、航天愛好者正在議論紛紛。

卡琳娜和大衛也沒有想到，長五—D運載火箭的回收方式是這樣的。

「這不就是太空梭嗎」大衛吐槽道。

卡琳娜反覆觀看著剛才芯一級的著陸情況，越看越像太空梭，不過區別於米國的太空梭，長五—D並不注重外表，看起來有點土和丑。

不過只要成功回收，誰管它土丑，還是精美。

隔壁的大衛正在筆記本上看著直播，作為外媒是沒有資格進入航天中心採訪的。

而擁有內部採訪資格的媒體，只有新華社、國家新聞、真理學報三家媒體，網上可以看到直播內容的國家新聞和真理學報。

直播畫面里，國家新聞的記者正在採訪陳耀。

「陳總設計師，請問這一次長五—D的芯一級回收情況如何」

陳耀微笑著回道：「目前正在檢修之中，初步反饋過來的情況，芯一級符合預期。」

記者繼續提問：「聽說長五—D的芯二級也是回收設計，是否和芯一級一樣方式」

陳耀點了點頭回道：「除了軌道環繞和再入大氣兩個階段，其他情況是大同小異的。」

「那預計芯二級會在何時返回地面」

「大概是50小時左右。」

……

竟然還有芯二級回收大衛第一次收起了輕視之心。

一旁的卡琳娜同樣是心情沉重起來，如果長五—D實現芯一級、芯二級回收，加上那37.2噸的有效載荷，華國航天領域將和他們旗鼓相當。

現在NASA本身的生產研發力被壓制，已經淪落到購買露西亞火箭發動機的地步，只有私人公司的太空探索公司實力還可以。

剩下的谷歌、通用、洛克馬丁幾個公司，現在就洛克馬丁發展得馬馬虎虎。

谷歌因為這幾年的半導體和網際網路大戰，有些自顧不暇航天領域；而通用同樣是因為電動汽車的市場衝擊，已經連續虧損了18個月之多，哪有時間和資金來投入航天領域。

此消彼長的情況下，被華國追趕上來已經是可以預見的情況。

卡琳娜拿起望遠鏡，觀察了一會發射塔樓和一旁的全密封的檢修車間，便收起望遠鏡。

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