第三百零三章 混合磁—慣性（2/2）

負責這個研究所管理工作的秦長歌，是之前思維社雷射實驗室的負責人。

他給黃明哲介紹了下一代核聚變發動機的思路。

黃明哲一邊聽一邊快速翻看了一遍研究所的資料。

一般而言，宇宙飛船發動機工作需要兩種東西——能量和工質。

而化學能火箭中，推進劑既當爹又當媽，既提供了推進的能量，又充當了推進的工質。

這樣看似簡化了結構，但是根據動量守恆定律可知，火箭的比沖和拋射工質的速度成正比，而化學能火箭噴射工質的速度存在著上限。

而核聚變發動機就是用聚變產生的能量加熱工質（聚變產物本身也可以當工質）產生推進力的發動機。

在聚變引擎中，有三種類型的能量來自聚變反應：等離子體熱能、中子能量、軔致輻射能量人。

等離子體熱能，就是當聚變燃料進行聚變時，燃料原子被電離成有用的熱等離子體離子，這裡包含了大部分的融合能量，也是容易使用的能量。

許多聚變反應或副反應會產生致命的中子輻射，高能中子對於新人類也是是致命的。

另外長時間的中子照射可以導致發動機部件中子脆化和中子活化。

中子能量在核聚變直噴發動機之中，屬於半浪費狀態。

而軔致輻射能量，主要是發生在從核聚變反應的熱等離子體中的離子與電子碰撞時。

有用的等離子體熱能，被轉換成無用的、危險的X射線加冷離子，這也被認為是浪費能源。

黃明哲知道核聚變發動機的工程上限是光速30%左右，但是現在人類連10%都難以達到。

主要是核聚變直噴發動機被浪費的能量太多，導致燃料載荷比超大，用五萬噸核燃料才可以將五百噸設備加速到12%光速，燃料載荷比達到100。

即1噸設備需要100噸燃料來加速，能量和工質浪費太多了。

黃明哲已經了解了秦長歌他們的思路：「你們的方案是混合模式，這個思路不錯。」

「這也是公元時代就有的思路，我們剛好技術條件達到，便拿來使用了。」秦長歌笑著解釋道。

「我們去看你們的原型機。」

「沒問題。」

……

在實驗室裡面，一台12噸重的核聚變發動機，正在進行點火測試。

這台發動機和之前的核聚變直噴發動機有些不同。

所謂的混合模式，是因為核聚變發動機有三個模式：純聚變、聚變加力燃燒發動機、雙模式聚變發動機。

而混合模式就是雙模式聚變發動機。

這種核聚變發動機除了使用等離子體熱能，也使用了中子和軔致輻射能加熱冷反應質量。

此外，雙模式可以切換到純融合模式，因此這種模式具有最高的最低推力/推進劑質量流量，和最高的排氣速度/比沖。

「理事長你看，這就是混合模式下的磁—慣性發動機。」秦長歌麻利的介紹著。

「目前燃料利用率提升了多少」

「26%左右，如果在外太空採集工質，燃料利用率可以提升到85%左右。」

黃明哲點了點頭，這個提升是非常巨大的，就算是保守一些，也可以讓飛船的燃料載荷比降低三分之一左右。

對於宇宙飛船而言，一點點燃料載荷比下降，都可以讓飛船增加有效載荷。