第五百一十章 不平衡（上）（2/2）

不過，國內國外媒體怎麼可能放過這種大新聞？知道了郭泰來的公開身份，那當然要大肆挖掘，媒體上關於T先生的介紹很詳細，一系列的身份擺出來，就算是有心人想要黑，一下子也苦於找不到黑點，頭疼。

在國內媒體上介紹的第一條，就是T字頭大紅旗的設計者，製造者，大紅旗盛世的總設計師。然後才按照時間順序排下來，馬自達RX-7終極版賽車的設計者，帕加尼Zonda T超級跑車的設計者，蘭博基尼chiron超級跑車的設計者。這個大順序決不能錯，否則就是大問題了。

這其中，大紅旗的設計製造費用是人民幣二十五億，一汽是上市公司，有財報的，能查到。馬自達賽車車型拍賣當年是一億多美元，老新聞了。Zonda T設計費用不知道是多少，因為T先生在帕加尼有股份。蘭博基尼chiron的設計費用是公開宣傳過的，八億美元。也就是說，光是這幾款車子的設計費用加起來，就超過了十億美元，買下熱刺隊綽綽有餘了。

很多人心裡不平衡，看著這個更加不平衡，憑什麼一個人設計幾款車子就要這麼多錢？國外的車子宰他們多少都無所謂，可國內的大紅旗足足收了二十五億啊！對待國內企業，怎麼就能這麼黑心啊？有沒有一點為國奉獻的精神啊？

網際網路已經慢慢開始興起，這個論調一出來，就直接被人跟帖用數據糊臉了。大紅旗盛世沒有出現之前，一汽紅旗是個什麼情況就不說了，只說大紅旗盛世面世之後。從大閱兵當天晚上開始宣傳，到去年年底，一汽財報表明，不同等級的盛世防彈版車型就交付了四百多輛，其中最便宜的也是五百萬人民幣起步，光這個銷售額就接近了一百億。這還沒算普通版的大紅旗盛世，光是國內就超過了數萬輛，總銷售額達到了四百多億。

這還沒算上沒有交付的防彈版的預定，排隊的都有數千輛，全部交付之後，恐怕會有數千億上萬億的產值。設計費用只要二十五億，簡直就是白給啊！國內幾大汽車集團，加起來設計費用國家撥款能超過幾百億了吧？有哪一款車子能有大紅旗盛世這麼爭氣？

國際媒體還挖出了T先生是Taylor G手錶的創始人，而且還入股愛彼的事實。沒辦法，Taylor G的手錶主打就是T先生手工打造的極品，不可能瞞住有心人的，愛彼的股東也只是小小的錦上添花而已。但有人採訪愛彼方面，立刻就從當年換股的情況中算出了愛彼對於Taylor G子品牌的估值，至少十億美金。

憑什麼T先生造的一塊表就能賣到上千萬美金？這已經是全世界最貴的表款了，還不是那種鑲滿了鑽石珠寶的手錶，只是精湛的做工，賣的價格都頂的上百達翡麗這種百年老表的頂級款的價格了。於是自然而然的又有了不平衡的論調，這麼好的手工，為什麼不在國內奉獻？

網際網路真的是全知全能的，一張照片就讓提出這種論調的人無話可說。照片裡面，國產超大幅面超高精度全自動數控加工中心的銘牌下方，絕對平面基座上那個醒目又熟悉的T字母標記，都不用多說什麼，直接堵嘴。

更別說這張照片後面又有好事的人緊跟著貼了一張，大紅旗盛世T字頭，以及車隊裡緊跟著大紅旗的那輛黑色的大巴，大巴前面的T字母標記和上方照片裡的一模一樣。