第759章 跳島攻略（中）（2/2）

要想攻占科爾武島，首要解決的問題就是駐紮在弗洛里斯島的美英航空部隊。從空中偵察情報推測，其實力已經達到了歷史頂峰，包括從特塞爾轉移來的戰機在內，島上目前至少有300架戰鬥機和500架其他類型的飛機，在守軍高度戒備的狀態下，即便投入同盟國主力艦隊的全部4艘航母也難以奪取制空權，聖米格爾和聖瑪利亞的陸基航空部隊乃是取勝的關鍵。

9月30日清晨，輪番休整的同盟國空軍部隊在一起蜂擁出動，除了部分負責佯攻的聯隊外，多數戰機的攻擊目標都從相距不遠的特塞爾島變成了300多公里外的弗洛里斯島，距離是同盟國飛行員需要克服的第一重障礙。經過一個多小時的飛行，第一波88架ju-30戰術轟炸機在95架福克g-51和36架me-50的掩護下抵近弗洛里斯島，前方空域是上百架起飛迎戰的美英戰鬥機。對於這場至關重要的正面交鋒，雙方志在必得，互不相讓，而且投入戰鬥的大多都是性能優異的主力機型，大部分飛行員都是各自陣營的精英，亞速爾戰役期間最激烈、最精彩也是最慘烈的一幕由此上演。

在戰區司令部強有效的統一指揮下，空軍部隊的攻擊這邊剛剛拉開序幕，海軍航母的攻擊亦如離弦之箭。從航母和輔助航母上起飛的he-25、me-50t連同ir-30t紛紛上陣，70架艦載戰鬥機和26架艦載轟炸機組成的海上攻擊梯隊踩著精準的節奏進入戰場。儘管多數艦載機都被美英戰機阻截在了島嶼海岸線以外，而且在戰鬥中遭受了不小的損失，這種車輪戰式的輪番攻擊見效顯著，戰至午後，同盟國轟炸機已基本癱瘓了美英軍隊在弗洛里斯島的三座機場，所有的硬質跑道皆遭轟炸，由於島上缺乏平坦開闊的草地，美英戰鬥機只能使用經過修整的沙土路進行起降，出動效率和安全性均大打折扣。

爭奪亞速爾群島北部戰場制空權的行動進展順利，及至黃昏，由德國無畏艦「大選帝侯」號擔當指揮艦的炮擊艦隊從西南方向快速逼近弗洛里斯島，並在夜幕降臨後從距離該島約20公里的位置展開炮擊。值得一提的是，在己方艦艇的無線電指引下，從聖米格爾島起飛的ju-28重型轟炸機於當晚對弗洛里斯島進行了兩輪夜間轟炸。

10月1日和2日，交戰雙方繼續展開空中較量，部署在各個島嶼的美英戰鬥機紛紛加入戰鬥，僅10月1日這一天就擊落了171架同盟國戰機，創下了特塞爾島之戰以來的新紀錄，自身也損失了近兩百架戰機，其中超過三分之一是被擊毀在地面……

同盟國海空軍不計損失的攻擊逐漸取得了預期的成效，10月3日清晨，當機翼噴塗鐵十字徽標的轟炸機群在戰鬥機的掩護下飛抵弗洛里斯島時，只有區區21架美英戰機前來迎戰，同盟國戰機如潮水般淹沒了這條微不足道的海堤，在敵方地面防空炮聲勢大多過於實效的抵抗下將炸彈投向機場、港口、高炮陣地、雷達站乃至村鎮房舍。

同一天，從皮庫島起飛的美軍偵察機在聖米格爾島南部和聖瑪利亞島西部發現有運輸艦船集結，並有數以千計的陸戰部隊在各處港口碼頭待命，這讓美英聯合作戰指揮部做出了同盟*隊即將發動奪島作戰的判斷，而從敵方海空軍今日的瘋狂舉動來看，弗洛里斯是最有可能成為攻擊目標的島嶼。

得到指揮部的警示，接掌艦隊指揮權的英國海軍上將查特菲爾德連忙調整部署，分駐各島的輕艦艇迅速向弗洛里斯島集結，用以增強該島的海上警戒和防衛能力，主力艦隊則從特塞爾島海域移師相距不遠的皮庫島，以便攔截從亞速爾群島東南端駛往西北端的同盟國登陸艦隊。

在美英將領乃至許多中立的觀察者看來，同盟*隊雖然通過連日的高強度空襲掌握了制空優勢，本質上並沒有改變雙方在亞速爾群島的戰略態勢，要知道美英軍隊坐擁近30萬訓練有素、裝備齊整的作戰部隊，較同盟*隊多出一倍有餘，在意、奧艦艇抵達之前，美英艦艇數量依然較同盟國方面更多，可供作戰的飛機也還處在一個讓對手不能掉以輕心的規模，真正處於下風的只是信心和士氣罷了，只要能緩過勁來並且做出正確的應對，挫敗同盟*隊過分冒進的反攻並不是太大的難題。