第9章 萬噸！（1/2）

大西南即西南就是中國廣大的西南地區地理上包括青藏高原川邊地區四川盆地、秦巴山地及雲貴高原大部。從行政丶府區劃分上大致包括四川、雲南、貴州、川邊這裡自然條件惡劣儘管擁有得天獨後的礦產資源但惡劣的交通條件一直限制著資源的開利用。

根據「第二個四年工業展計劃」的規劃中央政丶府將在四年之中在西南地區投資375億元用於的西南工業展以達到初步改變中國東部經濟展不平衡的格局帶動內地和邊疆的社會進步但是實際上卻是國家進行的生產力布局一次戰略性的大轉移和大調整。

巍巍橫斷山滾滾金沙水。大自然的鬼斧神工在川滇相接之地一展猙獰劈開了一條大裂谷將深藏於地層的礦產資源托起到離世人腳底最近的地方。攀枝花地處川滇交界橫斷山脈的群山峽谷中東臨四川盆地北連青藏高原南抵金沙河谷荒山凸嶺氣候炎熱最高溫度達4o度。這裡地理位置奇特地層構造複雜河流眾多均屬長江水系東、南、西三面為金沙江環抱。它遠離中心城市北離成都75o千米南離昆明35o千米。《三國演義》中的諸葛亮「五月渡瀘深入不毛」和「火燒藤甲七擒孟獲」的故事就生在這裡。自古以來這裡就是蠻夷瘴煙之地直到現在也是水路不通航。

金沙江傳說這渾濁的江水中含有金沙。很久以來金沙江邊倒馬坎埡口一帶就有這樣的傳說山**送鐵器走到這裡鐵器都要變得沉重一些。共和11年尚在西北大學地質系就讀的陳阿慶在返鄉途中經過這裡時現了山上散布的那些黑色石塊專業知識讓陳阿慶很快就判斷出這裡的黑色石頭是鐵礦石。

現鐵礦石後陳阿慶並沒有按計劃返回雲南的老家而是懷著「實業救國」的理想返回學校申請一筆資金帶著幾名同學扛著簡陋的儀器帶著馬幫忍飢挨餓來到這荒無人煙的大山中在當地嚮導的引領下陳阿慶一行在短短6個月的時間裡6續現了51處礦點包括倒馬坎、蘭家火山、尖山包包等較大的礦脈。

在橫斷山脈中風餐宿露、與.土匪、野狼為伴3個月後帶著48oo多公斤礦石返回學校的陳阿慶並沒有想到自己現的這片鐵礦會在國內引起多麼大的轟動這些歷盡千辛萬苦用騾馬帶出蠻荒深山在西北大學地質系的試驗內被現伴生有釩而釩這種稀有金屬恰恰是國內鋼鐵工業、軍事工業、汽車工業急需的金屬共和12年儘管中國已經擁有較完善的工業體系但是工業與國防建設急需的五氧化二釩全部依賴進口國內因無釩礦的產量為零。

陳阿慶的現無疑為這裡的建.設埋下了伏筆。隨後國家地質院聯合西大地質系對這一帶進行詳細勘探最終用6個月的時間確定這裡擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、2oo萬噸五氧化二釩儲量以及鉬、鎳金、鉑族、稀有金屬和非金屬礦等5o余種除此之外這裡還擁8oo萬噸二氧化鈦儲量鈦是一年前西北鋼鐵企業聯合體試驗室內剛剛現的新型金屬用途極為廣泛。同時周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量。

恐怕當初連陳阿慶自己都沒.有想到的是在他現鐵礦後不到1年後一座具有非常重大戰略意義的鋼鐵城市就在這裡開始動工了。

無論是西北鋼鐵企業聯合或是大冶鋼鐵企業以.及其它的國內型財團都不會放棄這麼一個具有戰略意義礦區與這些企業最初不過只是準備在這裡建礦場開採礦物、運回本廠冶煉。但計劃報經國務院時卻被總理駁回最終在總理的親自規劃下川滇之地金沙江邊將建設一個現代化年產3oo萬噸的大型鋼鐵企業。

這個計劃從總理辦公室拿出之後幾乎半個中國.的冶金專家和基建專家都暗自說「總理魔症了」。他們知道那裡只有一條正在籌劃中要到共和17年方才通車的成昆鐵路唯一的交通就是共和1o年至12年修建的成都昆明的**公路攀枝花可謂是窮山惡水外加交通不暢、信息不靈。

在這樣的地理自然環境下從事開建設攀鋼.不知要克服多少困難是人們難以想像的。而且鋼廠址問題鋼廠處在這樣的地理環境中鋼廠的廠址不能像國內其他鋼鐵廠那樣占地多以人字形設計建廠房。提供攀鋼建廠房都是攀枝花最大的一塊山坡也只有2.5平方公里要在這2.5平方公里的山坡上建一個年產3oo萬噸鋼的鋼鐵企業在全世界也是前所未有的。

不過即便國務.院經濟委員會和總理拿出了要求國內的設計人員也只能選擇服從更何況眾所周知這家鋼廠全部投資表面是由中央信託集團承擔但卻是總理個人購買了全部債券因為沒有人相信可以在那個地方建成一個大鋼廠攀鋼的股票是國內股票最難出售的股票。

人的智慧是無窮盡的國內的技術人員在設計工藝上打破鋼鐵工業的傳統慣例在2.5平方公里的山坡上採取三個大台階二十三個小台階的豎向布局方式按照規劃噸鋼占地僅不足一平方米這個方案剛一推出就被人們稱為「微雕鋼城」。

汽車順著簡陋的盤山公路從山頂轉向山下氣溫一下子猛然升高。11月當北中國已經是一片冰雪覆蓋時位於西南的金沙河谷依然花紅葉綠似乎這裡的秋天仍然綻放著最後的美麗。

在顛簸的汽車裡坐了幾個小時的陳燕鴻此時已經有些暈頭轉向陳燕鴻沒想到自己會被調配到這個「鳥不拉屎之地」至少從汽車進入這片荒無人煙橫斷山後陳燕鴻的心驟然緊崩的起來。

一個月175元的月薪85元的艱苦地區工作津貼26o元的月薪在中國絕對可以讓陳燕鴻擠身中產上層社會但是天知道在這種蠻荒之地要這麼多工資又能有什麼用處。

一陣隆隆的開山炮聲從遠處傳來。聽著傳來的炮聲那個國防軍退役汽車兵出身的駕駛員頓時興奮了起來。

「你們聽炮聲響了至少了1oo噸炸丶藥同時爆破！這可是重頭大戲！一次用一百噸炸丶藥！」

駕駛員一個立落的急轉變汽車前面出現滾滾的煙塵。

陳燕鴻坐的吉普車前出現了一隊大噸位載重汽車的長龍這些重載卡車上面裝滿了攀鋼建設急需的巨型鋼管和重型機械設備浩浩蕩蕩在崇山峻岭中排下了長龍陣捲起的塵煙在公路上飛揚。

儘管尾行的灰塵大但是駕駛員並不急前面的汽車由於裝載過重加之又是山路路面太窄怎麼也無法讓開。急也沒有辦法。

走著走著誰知前面的車隊突然一下子停了下來。加大油門飛快地過前面的幾輛大噸位卡車。

「阿方這車隊裡頭怎麼有軍隊的車？」

吉普車從這些重型卡車旁經過時眼尖的陳燕鴻撇見停下的卡車車頭上站著兩名軍人他們正在修著卡車。

「陳技術員這是5o噸拖車！咱們中國一共才多少輛？攀枝花這裡有18oo多輛一多半都是從國防軍借的！」

在攀枝花鋼鐵基地建設初期由於成昆鐵路至今不過只是在規劃之中大型設備無法通過鐵路運到工地上。為了不耽誤這個戰略基地的建設由總理親自出面從國防軍十二個戰區調集15oo輛重型拖車和5ooo多輛普通卡車拉著建設所急需的各種物資和設備在崎嶇險峻的川滇公路上晝夜兼程。

「國防軍的使命並不僅僅只是保衛祖國在必須時亦需要為國家工業建設作出自己的貢獻！」

當這些來自各個戰區的汽車兵在山路上運送物資時為保障鋼鐵基地的安全6軍甚至派出特種部隊清剿橫斷山脈內三五成群的土匪匪患難止是西南山地的特點千百年來一直如此而現在這些土匪大都被國防軍的重拳清剿殆盡。

一棟灰白的三層高石質小樓在遍是帳款的山谷間顯得有些另類這座三層高的的小樓是攀枝花鋼鐵集團建設指揮部這座名稱中就帶著濃濃軍事色彩指揮所是攀枝花的大腦這裡的一切建設都出自己這座簡陋的小石樓。

一樓東則的會議室內氣氛顯得有些緊張這讓第一次參加這種會議的陳燕鴻感覺極不適應至少陳燕鴻暫時還不能適應攀枝花這種帶著濃重的軍事色彩的管理以及施工在這裡所有的一切都必須嚴格按照施工進度表進行完成時間只能提前而不能落後。

會議室內煙霧瀰漫即便是那些一慣並不怎麼緊張的德裔專家此時也大都神情凝重沒有參加過中國的大型工業項目就不可能知道他們對進度表的苛刻和每一個政丶府投資的大型項目一樣攀枝花從第一批技術人員以及工人進入之後這裡的一切便帶著濃濃的軍事色彩除了軍事化的管理之外技術人員參考軍事施工細則制定詳細到每個炮眼完成時間的施工表。

這是傳承自西北的傳統軍事化的管理、戰時體制的施工「中國落後世界百年任何時間上的浪費都是對國家和民族的犯罪！」一但施工表制定之後對於前方的技術人員而言所考慮的問題不再是能不能做到而是一定要做到他們不會接受任何解釋。

根據戰時施工原則配套工程需與主體工程同時進行在這裡就是礦山與冶煉廠需要同時施工進行兩者的施工進度必須保持一致「第一車礦石、第一爐鋼。」這是攀枝花鋼鐵企業的主投資商中央信託集團的要求一直以來中央信託集團都是國家工業項目最大的投資商。

在金沙江交通工程、冶煉工程同步進展的同時礦山施工碰了一個問題按照施工表朱家包包鐵礦應在三天前動工建設。該鐵礦埋藏在山下礦體上覆蓋著12o多米厚的花崗岩開採難度極大。如果依靠傳統的鐵路修到山頂和按15米的台階進行剝離的傳統設計方案根本不可能保證朱家包包鐵礦如期完工時間上可能的滯後與成本高漲讓工程指揮部不得不下令停工。

工期被一再延誤。

「炸掉他！」

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