第314章 限制（1/2）

鐵路是日本在日俄戰爭期間藉口戰時軍運的需要輕便鐵路。從安東到蘇家屯長2611公里19o4年動工19o5年竣工。這條窄軌鐵路作為通往北部前線的輔助線以用進運送軍事物資。

19o5年清日北京條約把這條鐵路的管理權委託給日本。這條鐵路與釜山義州鐵路連接將使它成為日本與歐洲間的最快路線也是一條從朝鮮到滿洲的軍事供應線。為此滿鐵試圖把這條鐵路換成標準軌距。對此清政府表示強烈反對因為條約中沒有規定這種變換。日本最後在19o9年夏出最後通牒強迫清政府屈服後自行其是。

從那時起安奉鐵路與南滿鐵路一起構成了日本南滿鐵路公司重要組成部分而安奉鐵路附屬線一帶即成為了與南滿鐵路一般完全論為日本殖民地3月6日國防軍起對關東州日軍的空襲後國防軍第5師出平頂山沿安奉鐵路向安東挺進而遼寧省國民警衛隊亦同時對安奉鐵中沿線車站附屬地起進攻儘管至少中午已收復安東全城但卻未能及時阻擊安奉鐵路日軍護路隊對鐵路橋的爆炸多達15鐵路橋遭到不同程度的爆破壞。

這時國防軍鐵道兵則派上了用場這支國防軍最龐大的工兵部隊在搶修和修建鐵路上都有著傑出的表現早在對日作戰計劃擬定時國防軍參謀部就制了六個鐵道兵團伴隨國防軍進攻的計劃從6日起截止至211日鐵道兵部隊就完成南滿鐵路、安奉鐵路四十三處臨時鐵路橋的搶建同72公里遭到破壞的鐵路搶修但對鐵道部隊而言搶修鐵路並不是最繁重的任務。

頭頂的嬌陽毫不客氣地照顧著在鐵道兩旁的拼命趕工的鐵道兵大顆的汗珠順著他們濕透的衣服滴落下來。長時間的工作讓這些鐵兵兵抓握鋼棍的手變紅了有的鼓起了水泡有的手套上慢慢殷出了紅色的血水鐵路上疾馳的火車從他們的身邊駛過時從車頭噴吐出蒸氣混雜著油污噴濺到他們的身上。

「安奉鐵路全長2611里增建會讓站、搶修複線和迂迴線路合計需要新建鐵路62公里爭取使鐵路每晝夜通過能力增加一倍以上達到至少2o～26對列車水平天列車前運物資從目前的1萬噸增加到2萬噸保障作戰物資供給……按照目前的進度必須要進一步加快度。」

作為鐵道兵技術顧問的華強邊走邊對身邊鐵15團團長王德林說道在這種舊鐵路上進行的改造一天3萬噸的運量已達到此時鐵路技術水平所能達到的極限。安奉鐵路和國內的幹線鐵路不同國內的幹線鐵路在過去的三年之中都改用了iy43公斤鋼軌而安奉線和南滿線使用的卻是英制標準的85鋼軌落後的「舊式鋼軌」限制了鐵路的運輸能力。

「先生我們目已經完成了十四處鐵路會讓站的全部摩天嶺會讓站是最後一處會讓站複線和迂迴線路也已經完工根據紙面計算達到2萬噸運輸能力並沒有太大的問題。」

王德林在說話時臉上著些許驕色16天完成這些任務鐵15團創造了鐵路建設史上的一個奇蹟管這些會讓站、複線、迂迴線都是臨時性的戰備道但15團卻把工期縮短了6天。

鐵為道兵王德林知道這條鐵路對於即將開赴朝鮮的第二集團軍意味著什麼後勤運輸是國防軍戰鬥力的根本保障勤直接關係到國防軍在前線是勝或負喀山城下的教訓給國防軍上了最深刻的一課。也正因為如此鐵15團才會不惜一切的搶修鐵路。

「現在每天達安東地火車是多少列？」

望著去地列車上平板貨車上拉送地平底船江華強隨口問道。儘管江華強不是軍人。但是卻一直關心著這場戰爭。要不然也不會以交通道鐵道總監地身份爽快地出任鐵路兵總技術顧問。

「九列！這已是京奉線讓不開路。吉開線過於老舊運力有限。瀋陽站地會讓又過到緊張。現在九列已經是極限了！」

在回答總顧問地話時。王德林地語中帶著些許懊惱之意。自己這邊拼命搶修。可運力地瓶頸卻在另外兩條鐵路給卡住了。

「九列！……難怪……」江華強想起從安東來時冷御秋到車站送行時眼中地期待之色。顯然第二集團至今仍然在安東止步不前。不是外界推測地諸多原因。而是受運力限制。

鴨綠江畔。被炸斷地安奉鐵路橋鐵梁垂落於江畔。在江邊地塹壕內。一位國防軍地軍官用望遠鏡觀察著對岸義州方向日本軍地工事。對岸日軍地工事看起來並沒有什麼新意。無非是大量地散兵塹壕配以土木工事其間零散分布混凝土堡壘加以鞏固而已。在河灘地區同樣分散著多處混凝土堡壘。顯然是為了防止國防軍登陸而特意修建。

「真不知道他姥姥的還要等到什麼時候！狙擊手都是幹什麼吃的沒看到日本兵在那加固鐵絲網嗎？敲掉他們！」

從望遠鏡中看到隱隱有一些日本兵正揮著木錘加固被空軍炸毀的鐵絲網宋千湖恨恨的罵了一句。安東「前線」和旅順前線不同旅順前線是炮火連天而在安東卻是寂靜無聲至少安東的第二集團軍所屬部隊的大炮幾乎就沒開過炮對義州方向日軍的攻擊主要是空軍的俯衝轟炸機的轟炸這裡似乎不是戰場當然除了狙擊手不斷打出的冷槍之外。

「數十萬雄師一夜間殺入朝鮮只不是小說家設想而已現在國防軍的戰役容量已經被運輸能力嚴重限制了。總理和參謀部讓以旅順為結果咱們這……」

查明山在說話時聲中隱隱帶著一絲無可奈何之意打仗這個在俄羅斯同紅俄血戰過的宿將從來沒有碰到像現在這樣鬱悶至極的戰鬥。

「沒辦法！」

有些疲憊的靠著椅背的冷御秋用三個字回答了顯得有些鬱悶的老夥計老夥計從參謀部再一次調到第二集團軍讓冷御秋非常高興兩人從俄國分開兩年多了再一次相聚顯然是總理

安排就像總理說的那樣「你們兩是國防軍中有著出驗的讓你們一起去朝鮮我放心！」

「集團軍後勤處剛才打來電話今天到現在只過來九列火車萬三的物資如果現在動手咱們的物資只夠用十天天以後如果還是像現在這樣旅順讓路到時咱們舉許就重陷喀山之境等等！要打就打個穩當的！冒不起險了！」

提到喀山時冷御秋的眉頭一皺神情顯得極不自然直到現在還有九千多名遠征軍將士的遺骸埋骨他鄉「我帶他們去就要帶他們回來！」自己是國防軍中第一個未做到這個承諾的指揮官或許正是因為喀山後路被斷的教訓讓冷御秋不願意再冒險。

同樣的聽到喀山兩字後查明山這位當時喀山突圍戰的司令官的眉頭也是一跳喀山是兩人心頭揮之不去的陰影。

「讓路吧！讓一天的路對面的朝鮮軍就多一天準備時間他們多一天的準備時間到時咱們的進攻難度就加重一分奉線一天有3萬噸和吉開線的15萬噸運能一天45萬噸的運能噸要讓給民間四萬噸旅順方向至少需要25萬噸以上咱們能分配到15萬噸都是老天爺保佑了！今天咱們還有萬三的初給放到五天前咱們一天才只有兩列火車3ooo:的補給！還算不錯」

現代戰爭的物消耗水平可以用突飛猛進來形容。同此時各**隊大依賴騾馬不同因為缺少優良役用馬國防軍從建軍之日起即依賴卡車運輸物資、火炮以及兵員國防軍一個摩步師共有各型裝甲、運輸、牽引車輛25oo余輛集結集中期每天消耗物資參加作戰行動時每天需要補給6oo:物資而裝甲師則需要增加近一倍即便是消耗物資最少的國民警衛隊一個師每個戰鬥日也需要補充至少2oo:物資。一個集團軍計算一次進攻戰役至少需要準備25萬噸物資如果的戰線突擊耗用的物資既將倍增其中油料占到約戰3分之1而油料卻需要從上海、西北等以的煉油廠運輸到前線至於彈藥更是9o都是從西北省方向運輸其它物資從南方運輸。

而在遼寧作戰的國防軍後勤保障之大半所依賴的鐵路是日本滿鐵公司的兩條鐵路這兩條鐵路儘管兩條路日人保養良好但是自建成以來並未進行大改規升級改造落後而陳舊的鐵路已經嚴重地影響了許多地段的通過能力。在這種條件遼寧的運能緊張是肯定的。

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