第1313章 新的威脅（1/2）

第1313章

1912年3月1日，北京，中國復興黨第六屆第三次全國代表大會召開，包括海外南華聯邦在內的37個行省代表團聚集北京，聽取來現任政府以及黨內高層的新決策，當然，面上對外公開的信息都是經過仔細推敲的東西，而各行省代表更關心的，則是這個越來越強勢的中國政黨，將會把如何繼續推動中國的復興。

內閣總理周瑞東報告了未來五年教育、科技、民生、法律四大體系的發展規劃，而如火如荼的歐戰，似乎完全沒有被列入當天政府報告的主要內容，只是蜻蜓點水的表示，中國將穩妥推進國家影響力，確保中國的國際地位。

反倒是工業部長徐建寅的報告，透露出了不少乾貨……鑑於國內工業產能的迅猛發展，截止1911年底，大中華本土鋼鐵產量已經達到突破性的1800萬噸，這數字讓在座所有人都興奮不已，徐建寅特別指出，隨著在北澳、南亞大批優質礦區的投產，預計在未來5年內，中國將超越美國，成為全球的鋼鐵霸主。

而同期隔海相望的美利堅，依託著比中國早數十年的持續穩定發展，依舊還維持著這時代2000萬噸的最高的鋼鐵產量，但這其中的差距，相比十年前近50%的差距，已經大幅度縮減，更重要的是，隨著國內產能的擴張，大中華地區一些外圍重工業區也正悄然崛起，其中就包括南華重工業區、南亞工業區，這些地域。相比本土大陸。有著更多的成本優勢。唯一缺乏，僅僅是技術和工人。

然而，更讓黨主席秦鎧感到滿意的發展成果，則是來自於電力、汽車、原油產業的迅猛增長，前兩個五年計劃內，國內電力覆蓋範圍在沿海省份已經達到近90%的覆蓋率，內陸省份也已經覆蓋縣級城鎮，由於開放了地方水電產業。各地民資電力投資熱情高漲，復興黨已經將電力覆蓋全國村鎮的總體目標，寫入了國家發展綱目，作為國家發展的重要指標。

最重要的發展成果，則來自於國內蓬勃發展的汽車產業，作為全球率先推出汽油機車的國家，過去17年間，中國產的民用汽車不但滿足了國內的需求，而且已經進入歐洲、美洲市場參與競爭，若非各國如今依然還對這一暴利產業進行關稅壁壘保護。以國內如今的汽車產能，足以摧毀歐美的汽車市場。

徐建寅在報告的最後。提出的新政府工業發展的指導意見只有一條繼續全力提高產能，應對大中華地區和海外市場的巨大需求，同時，也給出了新政府在未來十年內大力扶持本土機電產業的減稅利好，尤其是在國內民資產業上，政府將加大讓利，避免國內四大重工下轄產業的產能壟斷弊端。

持續十天的大會，除了宣布了一系列龐大的基礎設施建設願景和產業規劃藍圖外，也為整個國家的產業發展給出了明確的道路，立刻引爆了國內股市融資和產能升級的狂潮，同時，復興黨主席秦鎧在最後宣布了一個讓全球震驚的重磅消息。

秦鎧將名下所有產業無償轉為國有，只在相關產業內持有名義上的一股黃金股，以確保在必要時刻能對產業發展提出意見，而內閣也在當天宣布了一項國有產業管理改革方案，對除涉密產業外的國資產業進行管理體制改革，以應對已經出現的國企效率滑坡以及管理弊端，全面實現董事會制度和職業經理人制度。

這一系列的新改革措施，毫無疑問引發了整個國內媒體的廣泛討論，但這一討論剛剛興起，即被來自大洋彼岸的重大突變打斷……

3月27日，美國總統威廉塔夫脫在獲得英國的秘密支持後，向中國提出了劃分海權範圍的6點要求，其中包括，美國要求獲得南太平洋以及對大西洋勢力範圍的承諾，否則，美國政府將和大英帝國一起阻止中國海上力量進入大西洋。

當然，作為政治妥協的條件，美英兩國顯然都意識到不可能將大西洋據為己有，尤其是面對一個來自東方的海權大國，所以，威廉塔夫脫總統的提案中，承諾中國在加勒比海的利益，但這只能是中國唯一的大西洋利益，英美兩國已經擺出了堅決抵制中國進入大西洋的態勢。

駐美國大使黃遵憲在第一時間就向美國政府提出了嚴正的抗議，3月28日一早，他親自拜會了美國國務卿費蘭特諾克斯，經過兩個多小時的磋商，雙方顯然都無法讓對方讓步，黃遵憲隨後代表北京方面提出了最終的表態，「中國將堅定的捍衛所應該擁有的海上權利，這自然包括進入歐洲的海上通道和安全，所有試圖侵犯中國權益的行為，都可能引發最嚴重的後果！」

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