第1301章 北海包圍網（2/2）

不過，讓英格爾諾上將略感安心的是，英國人對德國大艦隊的封鎖策略，顯然還未成型，德國大艦隊幾乎是以十分放鬆的方式在北海遼闊的海域上進行了一番示威，英國的戰略前線現在顯然已經從英吉利海峽轉向東北海岸，但是，英國皇家海軍的戰術……卻還是沿襲著以往英國應對法國的方法。

皇家海軍的海上戰略一直是由大英帝國國防委員會負責，而這些資深海軍人事以及軍方代表顯而易見的沿用了大英帝國控制海權200年來的不二戰術——封鎖，在過去與法國的近200年對抗中，這一戰術取得了卓越的成效，這一次，很顯然也會取得成功。

但是，擔任海軍第一大臣的費舍爾勳爵卻發現，寬闊的北海可不再是狹窄的英吉利海峽那樣便於封鎖，在強大的皇家海軍艦隊出海後，他們必須面對一直隨時可能出現的強大敵艦外，還必須正視另外一個大問題，在自己艦隊身後，不再有停泊在安全港內的增援艦隊。

無論是從英吉利海峽或者是從英國北方的金斯林港出發，英國艦隊前往赫爾戈蘭灣封堵德國艦隊，都需要航行近400公里的漫長海路，抵達既定的赫爾戈蘭灣戰區後，皇家海軍將無法及時從後方基地獲得大艦隊的支持，這樣的話，擔任封鎖任務的英國艦隊就有可能陷入與德國海軍主力正面交鋒的陷阱。

當然，作為海軍封鎖的主力，自然不是昂貴的無畏艦和前無畏戰列艦，皇家海軍的冥河級、阿克斯特級、拉弗雷級驅逐艦將成為這場海上封鎖戰的主力和超級苦力，這些戰前剛剛陸續批量下水的新式英國驅逐艦，都擁有千噸的排水量和近3萬馬力的強大動力，巡航里程足以在南北400公里、東西600公里的北海內自由巡航。

但更大的問題也出現了，龐大的驅逐艦隊為了完成從本土港口的長途巡邏，將不得不編程超過5個以上的分隊，以便不斷輪換休整，這也意味著，每次僅有現役驅逐艦中四分之一到五分之一的驅逐艦隊在德國人家門口攔截前往德國的商船，拒止德國船隻出海。

問題是，德國人非但在戰列艦上挑戰著大英帝國，對於家門口的戰爭上，更是沿襲了法國魚雷艇、中國驅逐艦的完整近海戰爭理念，目前服役的德國驅逐艦中，除了德國自行設計建造的大批1906、1910型大型魚雷艇外，還有1904型、1908型大型驅逐艦與之配合。

德國魚雷艇走的是大型化的發展線路，早期的1898型中型魚雷艇僅有300噸排水量，這讓德國海軍發現根本無法配合德國戰列艦群展開海外作戰，所以之後德國的魚雷艇全面轉向大型化，排水量都超過800噸，這幾乎與英國冥河級驅逐艦噸位相當。

而德國如今入役、從中國引進技術的1904型驅逐艦，噸位則達到1200噸、巡航速度超過33節，而最新型的1908型大型驅逐艦，更是達到了2400噸，完全超越了英國最先進的拉弗雷級驅逐艦，畢竟皇家海軍的驅逐艦針對的目標，都是幾百噸的魚雷艇。

但德國人的驅逐艦，卻並非是皇家海軍的魚雷艇，而是皇家海軍早期部署的大型魚雷艇以及後期大量部署的、自橡果樹級、冥河級之後的驅逐艦，雙方不同的戰艦建造理念，造成了如今雙方驅逐艦發展上的出現的分差。

擺在費舍爾勳爵面前的難題是，即便是將性能已經全面落伍的橡果樹級驅逐艦都算進來，皇家海軍目前能夠拿得出手的驅逐艦不過130艘，這可是包括部署在遠東、地中海、非洲各大艦隊的所有驅逐艦，當然，其中較新型的驅逐艦倒是大多在本土艦隊服役。

這樣的話，費舍爾爵士出了已經向國內十幾家造船廠下達了大量訂單外，目前也僅有100艘左右的驅逐艦配合少量輕巡擔任封鎖赫爾戈蘭灣的任務，而每批次出現在北海的皇家海軍驅逐艦編隊，理論上也就是20艘左右……

但是，即便是再大膽的海軍將領也會意識到，20艘英國驅逐艦將會遭到數量超過3倍的德國驅逐艦的進攻，甚至還有德國輕巡的參與……偷襲戰中，皇家海軍的傳統也不可能逆轉這種局部戰力上懸殊。