第824章 凱旋之日（1/2）

中日琉球之戰後，日本海軍就陷入了一蹶不振的狀態，而日本陸軍因為對朝作戰策劃的嚴重失誤，造成運輸船隊被中國海軍截擊，所以，暫時在軍界競爭中失聲，而重振海軍，成為了日本激進政黨和日本內閣高層的一致看法，而海軍部終於獲得了和陸軍部一樣的地位。

當然，即便是日本明治天皇也從未甘心過就此失去對外擴張的機會，1884年後的短短3年間，日本政府以海關稅、礦產稅等為抵押，向英國銀行借款3000萬日元，又藉助英國人的協助，分別於1883、1885年在倫敦債券市場發行日本國債4500萬日元，而海軍部則提出了全新的「海軍戰艦補充計劃」，計劃未來5年內從英國購置4艘鐵甲艦、4艘裝甲巡洋艦，與目前日本海軍艦隊組成新的帝國海軍。

只是，日本國內的稅收情況，相比國家軍費支出的增幅，卻顯露出十足的疲態，由於受到中國紡織品、絲綢產品、金屬小商品、化工產品的衝擊，事實上，衝擊日本市場的僅僅是來自閩浙、廣東的中國工廠，日本本土企業輕工業和殖產業收益嚴重下滑，繅絲產業雖然還有利潤，不過，僅有的利潤又被從海外運回的廉價絲綢產品掠奪一空。

而本土的財閥集團的發展，儘管受到日本政府的多方扶持，但是原本在歷史上頗有地位的川崎神戶造船廠，卻在南洋水師炮擊中化為齏粉，川崎財團的創始人川崎正藏也在與他的造船夢在炮彈中一起粉身碎骨。

倒是三菱財閥大佬岩崎彌太郎在長崎收購了毀於炮火中的「長崎造船局」。更名為三菱長崎造船所。開始試製鐵殼輪船。不過，由於長崎造船局之前也大部被毀，機器、工人幾乎流失殆盡，岩崎彌太郎不得已向英國購置整體材料，於1885年為日本海軍建造了第一艘鐵殼炮艇「摩耶」號。

當然，這艘「摩耶」號炮艇的意義大於戰艦本身，畢竟這只是一艘排水780噸、護甲也僅有1寸的裝甲巡洋艦，船身多處還使用了木殼工藝。而且幾乎所有配件都來自於英國，但這確實日本海軍第一艘真正意義上的國產戰艦。

因為三菱財閥的出色表現，去年，歸屬日本政府的橫須賀造船廠被政府以5萬日元的低廉價格轉售給三菱財閥，使得三菱財閥迅速成為日本重工業的翹楚，而後迅速通過向英國購入造船材料試製成功鐵脅木殼巡洋艦1500噸「大和」號。

而三菱財閥通過造艦上的成功，獲得了政府大力的扶持，當然，這也引發了住友、川崎、三井等財閥的競爭，各財閥紛紛介入關係日本國家核心產業的重工業、資源產業。當下，他們的目光則開始投向中國忽然開放的外東北資源。

所以。今天跟隨駐華公使鹽田三郎來到塘沽碼頭的，除了三名日本陸軍部、海軍部的高級武官外，還有兩名三井財閥和三菱財閥的代表，他們來到中國，就是試圖打開中國的局面，為日本重工打開所需原材料的採購途徑。

除了鹽田三郎外，其他人根本不關注到場的各國外交人員，三名武官中，陸軍部派出的是兒玉源太郎少將，海軍部派出的是尾本知道大佐和駐華武官明石元二郎少佐，他們幾個日本人站在塘沽碼頭一側的棧橋旁，和幾名歐洲武官談笑著。

而這三人的眼光也不時瞟過旁邊臨時搭建的高台，此刻，各國公使、領事正在台上和十幾名中國官員表情愉快的交談著，讓日本人十分鬱悶的是，此刻台上的各國外交人員中，根本看不到那種對待日本國的傲慢！

不過，他們今天可不是特地來為中**隊凱旋歡呼的，日本軍界一直都寄希望於對外擴張，小小的日本島根本不足以容納日本軍人的無上榮光……可惜的是，原本被軍界視作待宰羔羊的前清政府，竟然在短時間內就被徹底的顛覆了，雖然當時候日本軍界還曾寄希望於中國發生內部戰爭，到時候可以渾水摸魚，但結果卻是讓他們大跌眼界，政權的交接完全容不下他們任何形式的插手。

駐華武官明石元二郎少佐也曾經試圖通過扶持滿清政府的殘餘勢力插手中國東北，至少能獲得從中國東北掠奪資源的利益，不過，鑑於日本軍界的接二連三的失敗，就連滿清**透頂的那些王爺、親貴最終還是選擇了從俄國人那裡獲取幫助。

或許唯一可以值得慶幸的是，俄國人費盡心機的扶持那些滿清八旗，換來的結果，卻是存活不到2個月的東北叛亂，而接下來，俄國人也因為插手中國事務，受到了嚴厲的教訓，甚至可以說是慘敗，他們是去了龐大到讓大日本帝國驚訝的艦隊，尾本知道大佐曾經信誓旦旦的表示，若是由日本軍人來指揮這支艦隊，一定可以輕易戰勝中國人的……

但是，擺在這些野心勃勃日本軍人面前的局面，可一點都不樂觀，隔海相望的這個龐大帝國，擁有日本島國根本不可能匹敵的人力和物資方面的資源，而就是日本引以為傲的殖產興業，短短七八年間竟然也已經完全落後於中國發達的兩廣、閩浙等地。

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