第534章 安卓VS蘋果（2/2）

僅僅這幾些關鍵產業，錢先不說，但暫時已經用滿了王雱所能收羅到的全部工業人才。

於是合夥製造汽車詐騙土豪的錢這個計劃，最好有葉家和曹集參與進來分一杯羹。

葉無雙和曹集除了擁有無可比擬的土豪人脈渠道外，他們還是最早有「機車」想法的人。尤其葉無雙在撫寧縣時，她就有過類似腦洞，當時王雱不支持，所以她的設計失敗了，因為蒸汽機無法小型化。

但不表示現在也會失敗，關於類似的想法和積累，葉無雙手裡擁有大量的儲備設計待用。

至於曹集煤場，從最早開封府的各種農用車製造設計，礦產各種生產車設計製造，直至現在大量火車的設計製造累積，在這方面他是大宋無出其右的，工業司有限的力量，和他們暫時比不了。

是的哪怕大雱是穿越者也比不了。

大雱本身不懂工業設計，雖然後世經常把那輛破車送進汽修廠，看著他們拆散修理，但不代表大雱就會設計，也不代表後世那些設計在大宋是合理的。實際情況是限於材料和工藝，大多數後世模樣的東西造不出來，強行造出來就沒法用。

這樣的臉王雱丟過幾次的，最早在開封府煤場，王雱以執行董事兼設計總監身份搞了幾個設計，強行生產出來，造型有了但沒法用。於是就被曹集「開除」了設計總監職務。汗，曹集說「拜託雱哥你回家等著分紅就行，別在瞎指揮了」。

事實證明在大宋的東西，只能是大宋血統，大宋式的工業設計。要通過他們現有條件的無數試產經驗，否則就藥丸。譬如要在後世900兆行動電話時期，把電話設計為2018的智慧型手機模樣是不可能的，強行出來的話它甚至就不是電話，是個漂亮樁頭。

現在的大宋已經有了自己的工業標準，就是葉慶華和曹集聯手制定的工業標準，一但脫離這個標準，譬如要把王雱腦殼裡的汽車設計出來，現有標準每個螺絲都不兼容，你都得重新研發材料，每個技術人員腦殼都不兼容，你得重新辦學培訓人才，材料的強度和質量也不匹配，你得重新設計材料。

每一套磨具生產線都不兼容，你的重新開磨、開生產線。

所以考慮到這些，要製造汽車奢侈品詐騙土豪，最好帶上葉無雙和曹集。繞開這兩奸商就比較的麻煩。

於是汽車1.0標準就是三巨頭聯合制定，許浪山、葉無雙、曹集他們三方的工業技術峰會就在北京召開。除了要討論現有汽車的設計，還要考慮到往後汽車形態的發展，做到少走彎路，節約每一貫錢的投資效率。

之所以需要工業司參與，除了工業司有審批權外，汽車的設計當然繞不開內燃機廠的技術標準，譬如葉無雙和曹集想要的汽車，一但不符合許浪山的內燃機後續形態，或者太難匹配，需要內燃機廠改路線，老許就要拍桌子。

這些都需要進行長久的談判拉鋸，王雱指示要慎重。因為一但開頭了，就一定程度決定了大宋的機械化生態環境。就像後世的微軟和英特爾兩巨頭聯手制定的PC生態標準一樣，一但開始前進深入，大的路線方向就很難改。

然而聽說就在上周他們談崩了。

許浪山覺得那兩奸商腦迴路有問題，她們的方案許浪山接受不了。於是許浪山揚言退出汽車1.0標準談判，不再參與。媽的老許膨脹了，他真和後世的蘋果公司一樣高冷又固執，不承認葉無雙她們的標準，打算搞自己的生態，且放話每一顆螺絲都和你們不同走著瞧。

與此同時老許也不蠢，不參與他們的標準搭建，卻答應按照她們的要求提供汽油機。畢竟這是最高附加值的產業，還可以多積累一種設計思路。

既然許浪山放棄參與「安卓汽車」，所以傳動系統的訂單也就是曹集的了。

現在，許浪山就能想像出這兩奸商的汽車是什麼樣，那叫全響牌，會質量低劣如同快散架似的，就和她們製造的劣質火車一樣。

許浪山至今沒弄明白，為什麼那兩奸商的東西賣得掉？且市場份額越來越大？老許覺得不是自己的錯，是天下人不懂欣賞，不懂工業藝術。

客觀的說就連王雱拿許浪山也沒太好的辦法，他的占有率不大但真有人買帳，不論品牌名氣還是質量，都是頂級，能捲走大部分的行業利潤。

並且許浪山從來不接受客戶的意見反饋，有客戶說「這裡不方便使用，你們得改一下」。許浪山一般回答「那是你不會用，學會正確使用我們的產品，就能讓你顯得與眾不同」。

是的老許就是在這樣的強1奸思維下，捲走了行業九成利潤的。但凡他的粉絲都是真愛。

以上，就是近段時間圍繞汽車圈錢展開的拉扯，簡直驚天地泣鬼神。拖延到了現在，最終結論是各干各的，許浪山不和他們為伍，覺得那兩奸商是劣質山寨的代名詞，和他們在一起非常丟人。只賣內燃機給他們就可以。

於是就算汽車產業，許浪山仍舊決定走全封閉的自有生態路線。

客觀的說，火車產業上老許被葉家和曹集聯手秒了，持續下去一定會有一段低谷時期。但大雱認為汽車產業上，老許的思路興許把那兩奸商吊打，因為汽車暫時只會作為頂級權貴的奢侈品存在，而不會大面積鋪開，那就是不計成本只追求質量和名氣的產品，這兩個點恰好是許浪山的光環。

於是可以預見，雖然占有率不會太大，但他仍舊會捲走汽車產業上的九成利潤……