第431章 古河車站的安全狀況（2/2）

唐正林說：「他去世已經半個多月的時間了，好像是12月8號的事情，我有點記不太準了。」

「哦！」肖遠航聞言點了點頭，一想那個時候自己正好在東京，如果在家知道消息，他怎麼也得去送魯宏林最後一程。

唐正林見肖遠航沒有多說什麼，便道：「肖科長，我去辦公室給你領一下辦公用品吧。」

肖遠航望了一眼唐正林說：「辦公用品手事情不急，你先大概給我介紹一下車站的安全狀況吧，我好心裡有個數。」

唐正林思考了一下後，挑重點說：「我們車站是1927年設立的老站，距現今已經有60年的歷史，建站時是一個候車室的面積不足100平方米，只有4條線路的三等小站，隨著歷史的變遷和不斷的發展，特別是古河解放之後，古河站進入了快速發展的軌道，到今天已經發展到擁有23條線路，曰均辦理貨車2000多輛的全路主要編組站之一。」

見肖遠航認真傾聽的樣子，唐正林接著說：「我們車站的安全生產形勢十分的嚴峻，從1951年設立古河中心站開始有安全記錄開始，歷史上最長的安全天數為199天，從沒實現過安全生產200天的成績，曾經有三次很有希望實現安全生產200天的機會，但都是到199天的時候出了事故，使古站人的夢想嘎然而止，200天就像一個魔咒一樣，緊緊的套在古站人的頭上，任憑如何努力，也無法超越！」

安全是鐵路運輸永恆的主題，鐵路局考核分局、分局考核站段的主要指標就是安全天數。現在鐵路是典型的鐵老大，買方市場，根本不愁客車沒人坐，貨車無貨運。而安全指標就成了鐵路幹部升遷的主要政績！

這個時候鐵路的行車事故主要分為四個等級，重大事故、大事故、險姓事故和一般事故。鐵路局和鐵路分局的安全指標是以消滅行車重大事故和大事故的天數來考核，站段則是以消滅一般行車事故的天數來考核。

肖遠航望著唐正林問道：「現在我們車站的安全天數是多少天？」

車站的安全天數都在唐正林的腦子裡裝著呢，他想都沒想說：「現在是62天！」