第554章 古河站的新格局（2/2）

拿到調整方案後，大家都仔細的看了起來。肖遠航把方案看過之後心裡有點小興奮，這個方案基本上是他與周建國溝通時的樣本，唐正林任運轉車間主任，姜洪任運轉車間黨總支書記，李強主管運輸副主任，譚英俊任主管後勤副主任，肖遠航的主要意圖都得以實現。

但是，主管安全的副主任人選卻是運轉四班值班主任吳新宇，吳新宇在運轉四個班的值班主任中，肖遠航認為他的能力是最差的，不然不能把他安排在半班的四班當主任，他走通了誰的門路肖遠航不清楚，但是，幹部調整不可能都是按照自己的意圖來，自己的主要意圖實現了已經是最大的贏家了！

當看到新提拔的值班主任是去年新上來的調車指導王少強時，肖遠航就明白了這是靳祥東發揮了作用，王少強是靳祥東的親屬，當時提拔調車指導時就是他找的唐正林，當時讓唐正林很為難，後來分局給了編制，三名調車指導都轉為了幹部，這次借著運轉車間幹部大調整的機會，他再進一步成了股級幹部。

新任調車指導是運轉一班2調的調車周大新，肖遠航對他有印象，工作還算過得去，至於誰提了他，肖遠航根本不清楚。還有運轉車間團總書記一職，是由運轉二班的車號員畢鵬直接接任，畢鵬是松江鐵路經濟學校畢業分配到古河車站的，很有才華，上一次在與譚英俊競爭車間團總支書記時，由於在運轉車間工作時間短，又是在中部組的車號工作，調車組的團員青年占運轉車間的絕大多數，而且把票都投給了譚英俊，讓他功虧一簣，遺憾敗北。

不過這次能直接任命他為運轉車間團總支書記，與他在上次競爭團總支書記時的優異表現有很大關係，雖然想成功上位還需要各方面的關係，那就是畢鵬自己運作的事情了，肖遠航覺得他能勝任這個位置就行了。

這次調整方案中出現了一個新職位，運轉車間專職工會主席！以前運轉車間也有工會主席，但一般都是由主管後勤的副主任兼任，前不久，路局黨委召開了專題會議，就加強基層工會工作傳達部總工會的幾點重要意見，路局也同時專門下發的文件，要求各分局進一步加強基本工會工作，因此，分局也出台了相關文件，並給基本單位的車間增加了工會主席的編制，借著這次運轉車間幹部的調整，就為運轉車間設立了專職工會主席一職。

不過，運轉車間的工會主席的人選並不是由運轉車間的人員產生的，是由站工會直接下派的，原站工會的幹事胡明亮擔任。站工會的幹事只是一般幹部，而運轉車間的工會主任與副主任同級，同為股級幹部，胡明亮到運轉車間任工會主席是提拔重用。

胡明亮到運轉車間擔任工會主席一職，這樣空出的工會幹事一職就在這次黨委會上一同研究，站工會定員就3人，主席、副主席和幹事，另外，站工會還有一個駐勤幫忙人員，原來是客運車間的值班員，名叫郭春艷，已經在工會駐勤幫忙三年多了，也沒有正式幹部編制，這次有了空缺，正好把她頂上。工會李主席快要退居二線了，把手下為他工作的人員都安排好，也算是功德圓滿了！

見大家都看完也考慮得差不多了，靳祥東說：「調整方案大家都看完了，有不同意見的可以提出來！」

見大家都低著頭喝水不出聲，靳祥東對肖遠航說：「肖站長，你先說說吧。」

肖遠航是主管運輸的副站長，同時也分管運轉工作，還是原運轉車間主任，這次調整的基本上是運轉車間的幹部，無疑他最有發言權。肖遠航見點到了自己，清了一下嗓子說：「我認為這次幹部調整是及時和周全的，達到了人盡其才的目的，我完全同意這個方案！」

在工會李主席表示完全同意這個方案後，大家也都紛紛表示同意。大家分管的工作不同，都有各自的領域，你運轉調整幹部我們不參言，等其分管部門調整幹部時，別人也都不會參言，這是多年形成的不成文的規矩，所以，在分管領導肖遠航投贊成票後，大家都按照規矩紛紛表示同意，運轉車間幹部調整就這樣波瀾不驚的通過了！