第549章 年齡不是問題（1/2）

在肖遠航等運轉車間幹部苦苦的守候，時針指向了1989年3月13日的18時，隨著北京時間最後一響18點整，整個古河站頓時沸騰了！

一直守候在運轉值班員室的站長周建國激動了揮舞起了手臂，值班站長和值班員則是熱烈的擁抱起來……

「我們實現安全年了，我們實現安全年了！」唐正林更是盡情的歡呼了起來……

肖遠航呆呆的看著大家熱烈歡呼的場面，當最後一刻到來之時，他的大腦頓時是一片空白，隨之，身子忍不住的輕輕顫抖了起來。實現安全年不但是古河站歷史上的一座里程碑，更是一座安全生產的豐碑，他和他的同事將永遠被載入古河站的史冊！

安全生產一周年，這個安全成績在全路38個主要編組站中，也屬於鳳毛麟角，據唐正林的不完全統計，近十年來全路38個主要編組站中，實現安全年的只有排名第32位的晉城北站一家，與古河站相比，晉城北站雖然每天平均比古河站多辦理近千輛的周轉量，但是，它的設備是機械化駝峰，氣候條件更是比古河要好得多，因此說，古河站的這個安全是十分難能可貴的，一點也不比晉城北站遜色！

安全年的實現，是肖遠航運轉生涯的一個大圓滿，就算明天發生了事故，也抹殺不了他所取得的耀眼成就，畢竟事故都是概率的，路局每年都給各個分局定幾個最低事故的指標的，像古河站的作業量這麼大，一年三百六十五天不出事故，已經是一個奇蹟了！

站長周建國立即召集幹部開了一個臨時會議。對古河站實現安全年表示了祝賀，對運轉車間的工作給予高度的評價和讚揚，希望大家再接再厲，取得更好的安全成績。並在會上親自拍板，除分局的獎勵外。車站給予運轉車間重獎，按人均50元錢的標準發放！

這個安全獎一按人均發放，是有很大的說道在裡面的。按人均發放就是運轉車間在冊有職工有一人算一人的都給。但是，安全獎發放是有標準的。比如說長期休病事假的不給，在這一年周期內，出勤不滿多少天的不給。受過各種處分的人員不給等等，這樣算下來車間就會省下一大筆錢，而周站長堅持按人均獎勵運轉車間，就是要把省下的這筆錢獎勵車間，這筆錢車間怎麼支配由車間決定，站里概不干涉。他的意思很清楚。這筆錢就是要獎勵給運轉車間的幹部，他們太辛苦了！

第二天，桐水分局隨即召開的命名表彰大會，大張旗鼓的對古河站實現安全年進行表彰獎勵。站領導班子成員和運轉車間的主要領導全部到桐水參會，披紅帶花到主席台上接受分局的表獎，同時，分局決定。給予古河站人均50元的安全獎！

肖遠航等人滿載而歸，運轉車間的幹部職工更是喜氣洋洋，分局獎勵50元，車站獎勵50元，再加上運轉車間每人獎勵80元，一下子就可以拿到180塊錢的安全獎，比他們一個月的工資還要多，這一下子就應了那句口號：安全就是生命，安全就是效益！

早上，羅光喜例行主持全分局的日交班會後。分局長薜寶國就把他叫了過去，秘書給羅光喜沏上茶後就退了出去。薜寶國望著羅光喜說：「光喜局長，古河取得了如此好的安全成績，分局有意要調整一下古河站的班子，你是古河站出來的。對此最有發言權，今天把你找來主要是要徵求一下你的意見。」

「哦！」羅光喜聞言眉毛一挑，望著薜寶國說：「局長，不知道分局想調整誰呢？」

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