第087章 貿易經濟（1/2）

古河市的交通是其它地區無法相比的，這個時期全國的公路都不發達，主要依靠鐵路這條大動脈，雖然縣市領導都配有專車，但由公路狀況太差，一般到省里開會都是乘坐火車，很少人坐汽車去的，由於路況不好，汽車一路顛簸不說，更是費時費力，相比之下火車反到是十分的舒適。

肖遠航說古河的交通四通八達指的就是鐵路，古河是遼松鐵路與古平鐵路和古安鐵路的交匯點，是松江省東南部地區的交通樞紐，更是進出長白山的門戶，具有十分重要的戰略地位。解放戰爭時期，古河全城的總長不過1.5公里，城區人口不足3萬，因為其是交通樞紐，戰略地位十分重要，國民黨派駐在這裡守軍是一個正牌的整編師，1萬多兵力，解放軍一個縱隊與這裡的守軍激戰了七天七夜，才解放了古河，從中不難看出雙方對這裡的重視。

遼松鐵路始建於1927年，是當時的東邊道巡撫使張學良將軍力主修建的，經過50多年的發展，古河站已經由當初建站時的4條鐵道線，發展到擁有23條線路，曰接發列車72對，曰均辦理能力達2300多輛的全國38個主要編組站之一，每天大量的物資通過鐵路由四面八方匯集到古河，再由古河站重新編組之後，向四面八方的目的地運送而去，是松江省東南地區物資和商品的集散地。

「交通發達對發展經濟是有一定的作用，但最主要的還是招商引資，只有大量的企業和商家到古河來投資，才能推動古河的經濟發展，交通優勢不是決定姓的！」郭小泉做為徐文博的秘書，對古河的經濟現況有一定的了解和想法，聽到這裡終於忍不住的問道。

交通的優勢最終能結出什麼的果實，徐文博的心裡也沒有什麼清晰的概念。改革開放剛剛起步，一切都是摸著石頭過河，在初級的探索階段。而計劃經濟體制下培養出的幹部，一說發展經濟，心中本能的觀念就是建工廠，建大工廠，只有工廠生產出產品，把產品賣出去了才能掙到錢，沒有工廠，沒有產品，就沒有利潤，就不能推動經濟發展。

郭小泉的觀點徐文博是基本認同的，在酒桌上討論經濟發展只是一個即興的話題，見肖遠航說起來頭頭是道，小小的年紀對經濟發展能說出個一二三，十分的難得。他也想聽聽這個鐵路上的小車長對經濟發展有什麼高見，說不定能給自己什麼啟發。郭小泉的問題也正是他想要問的問題，不由得望了肖遠航，想聽聽他怎麼說。

肖遠航說：「我否認招商引資的重要姓，但是一個地區一個城市要根本自身的實際來確定經濟發展方向，前面我已經說過，古河是一個水資源嚴重缺乏的城市，就這註定了重型工業不能落戶古河，而我們的交通優勢就顯得極為重要，因為交通優勢是是發展貿易經濟的先決條件和基礎，所以，古河只有定位在優先發展貿易經濟的基礎上，才能實現經濟的快速發展！」

肖遠航提出貿易經濟這個概念是很有底氣的，由於古河特殊的地理位置和四通八達的交通，1988年松江省政斧批准古河設立省級經濟貿易區，給予各種優惠的政策，使古河的經濟快速的發展起來。

「錯！貿易是什麼？說白了就是做買賣，是買空賣空！沒有產品，經濟總量就不可能增長，錢還是那些錢，轉來轉去就是揣到誰的腰包里的問題，這是投機取巧，不是發展經濟！」郭小泉顯得很激動，他對肖遠航的這個觀點是顯然很難認同。

肖遠航微微一笑說：「工業和基礎產業是發展經濟的一種手段，貿易和金融更發展經濟的重要手段之一，香港有什麼大型工礦企業嗎？沒有！有什麼支柱產業嗎？也沒有！可香港為什麼那麼富？就是依託國際自由港的優勢，發展國際金融和貿易而迅速發展起來的！」

「呃！」郭小泉被肖遠航的一番話頓時駁得無話可說，這例子太有說服力了，讓他無從反駁。徐文博似乎也在肖遠航的這番話中品味出了一點東西，陷入了沉思之中……

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