第一千三百三十六章 前景堪憂啊（1/2）
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c_t;就在里希特霍芬重新謀劃德國空軍的未來戰略的事後，在歐亞大陸另一端的徐傑也沒閒著。。更新好快。如果說里希特霍芬從戰略上重新規劃德國空軍的未來的話，那徐傑就是從技術層面推演這個位面的德國空軍會給未來的戰爭帶來什麼結果！「fw190就這樣出來了？」徐傑看著到手的文件有些鬱悶的說道。在徐傑看來，如果這款飛機可以上艦的話，那麼最悲催的絕對不是美英兩國的陸基航空兵，而是海基航空兵！因為從歷史上來看，除了最後的f4u4海盜使用高標油可以壓制fw190d之外，沒有一款艦載機在『性』能上超過這款戰鬥機！雖然現在用的是fw190a，但是這個時候，別說海盜4了，連地獄貓都沒出來啊！
作為穿越者，尤其是一名熟知2戰空軍各種飛機的穿越者，徐傑對這款飛機還是很了解的，對其歷史定位還是很清楚的。fw190戰鬥機的空戰型主要分成兩種，分別是a型和d型。a型使用的是bmw801型空冷發動機。最高速度在660到670之間，到了a8後因為重量速度略有下降。爬升中規中矩。滾轉一流。水平茶几。屬於那種優勢和劣勢都比較明顯的。看似平庸但是同時期的海基戰鬥機中還真沒能打得過這款飛機的！
除了海盜之外，地獄貓面對同時期的fw190沒什麼優勢。雖然有一台功率巨大的r2800發動機，但是奈何本身氣動布局糟糕一些，所謂的『肥』貓也不是白叫的。最大速度在每小時600千米左右。速度方面就有fw190差很多。爬升方面也沒啥優勢，畢竟『肥』貓也不輕。水平機動倒是可以，但是誰和你低空轉圈啊。一擊不中排屁股走人，你能如何？如果雙方駕駛員水平差不多的話，徐傑實在不看好地獄貓和fw190之間的『交』手。
美國人不行了，就看英國人的了，歷史上英國人的海火就是個茶几。如果這個位面英國人開竅的話。早點搞出來噴火9然後讓他們上艦的話，那麼在飛行『性』能上倒也可以和fw190打個半斤八兩。但是問題是你的航程怎麼辦？雖然航母『交』戰的時候航程不是那麼重要。但是你的航程比bf109還要短這個就不能忍了！絕大部分噴火戰鬥機的航程都是那麼悲催。如果以bf109的航程為標準打60分的話，fw190的航程應該在70分以上。噴火也就50分吧！過短的航程一定會讓噴火戰鬥機在實戰『性』能上打一個很大的折扣！
關鍵是fw190戰鬥機的多功能『性』讓德國海軍航空兵的戰術具有更多的靈活『性』。比如說，有一艘英國航空母艦，上面有50架噴火、20架魚雷機和20架俯衝轟炸機。那麼你可以輕鬆的估算出對方一『波』飛機的對海攻擊上限是多少。但是如果你面對的是一艘德國航空母艦，上面是90架fw190的話，那就難說了。因為這東西既可以當戰鬥機，又可以當俯衝轟炸機，還可以當魚雷機！（作者見過fw190掛載魚雷的圖，只不過最後沒有量產。）你根本不知道對方這一『波』攻擊中會有多少制空戰鬥機，有多少攻擊機。【請到】遇上攔截的話，fw190一扔負載那就立馬變成了戰鬥機，而無論是tbf還是sbd。你扔了負載還是攻擊機。人家只要『逼』迫你扔掉掛載那麼就完成了任務，否則一架純種攻擊機還能幹嘛？和對方戰鬥機死拼？不是找死嗎？但是fw190不一樣，扔掉負載後反咬你一口也沒啥問題。
也許有人說歷史上fw190f是加裝了額外裝甲的攻擊機。扔掉負載之後重量依然偏大，這個徐傑就只能說這個哥們太膚淺了，2戰中只有執行高危對地任務的攻擊機才需要額外裝甲，比如說伊爾2。而像海戰用的各種攻擊機的裝甲防護和戰鬥機沒啥區別，就是飛行員座艙前後兩塊鋼板為主，根本不用像fw190f型那樣在發動機附近加裝裝甲！fw190a本身就可以帶上500kg炸彈執行轟炸任務。任務急一點的話上1000kg也可以。（作者也見過圖）徐傑不能說噴火不能帶炸彈，噴火實際上也做過俯衝轟炸機。帶過500磅炸彈的，但是一則這炸彈威力小點，二則考慮悲催的航程，在海戰中，真的只能聊勝於無。至於f6f倒是全能一些，但是空戰敲不過fw190，也沒有能帶魚雷的傳聞。還是不如fw190好用。
fw190還有一點非常稱道的是，早在設計之初，fw190就已經考慮了氣冷發動機換液冷發動機的需要。（莫非是漢斯已經意識到了自己在航空發動機方面的的技能點全點液冷上了？！）如果說bmw801發動機在西方大功率氣冷發動機中半高不低的話，那麼到了fw190d的時候，強悍的jumo213發動機在2戰量產型發動機中可是僅次於英帝的存在！雖然fw190d9的最高速度之比fw190a5高了30千米左右。但是實際上。曾經看到過fw190d極限『性』能圖的徐傑在仔細對比了雙方的『性』能後，發現d9的『性』能提升據對不是簡單的最高速度可以反映的。
首先說爬升。飛機的爬升取決於功重比和阻力213是2000馬力級別的液冷發動機，功率本來就比普通的bmw801要高一些。而且液冷發動機本身就有迎風阻力比較小的優勢，fw190a5的爬升速度大概在每秒鐘15米多不到16米。而fw190d9最大初始爬升率在每分鐘22米！換算成英尺的話是每分鐘4330英尺！這個數據即使再後期戰鬥機中也不算低（那個。高標油海盜4、噴火21和p51h就別來秀存在感了！）然後是速度。在海平面時fw190d9就可以飛出600千米以上的速度，而fw190a5的海平面速度也就是550上下！這低空速度差距可謂巨大。
如果單純從數據上來看的話，fw190d9在中低空和同時期的p51d、p47n之流『交』手的話也絕對不會吃虧。考慮到2戰艦載機的『交』戰高度。即使到了華夏和協約國將一些陸航飛機上艦的話。fw190d9依然可以保持進行均等水平的『交』手，如果華夏盜版海盜——海鷗型飛機改進的有些慢的話，說不定在空戰中也會被吊打！所以說這款飛機中低空『性』能真的很不錯。
這還僅僅是歷史上的fw190d9，如果德國人不那麼腦殘，即使技術等級保持不變，經過一番適當的修改之後，fw190型戰鬥機的『性』能還有提高的潛力！歷史上的德國人最後是終於把兩級增壓『弄』出來了。比如說ta152h上裝的就是2級3速增壓。雖然第三速有的時候出問題，但是至少從技術角度來看。德國人的機械增壓也算可以。2級增壓可以較好的保證高空『性』能。但是可惜的是，fw190d9使用的是1級三速機械增壓！這導致了fw190d9的高空『性』能並不出『色』，這個是設計問題並不是能力問題，如果德國人願意強化fw190d9的高空『性』能的話。換一個引擎就可以了。當然，增加一級增壓後，因為額外吃功率的原因會導致中低空『性』能有所下降。這個就看取捨了。
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