第一千二百四十章 海空對抗 大章（2/2）

「拼了！不過了！」咬牙切齒半天后，凱塞林終於決定投入空軍自己的遠洋偵察機，托空軍軍費比較充足的福，這些用he177型四發重型轟炸機改裝成的遠洋偵察機可是裝備了對空和對海雷達的！而且4台jumo發動機也給它提供了較為充足的動力，而較大的載油量更是讓它有超遠的航程，比海軍目前使用的f多！這些飛機甚至可以在後半夜就放出去，然後在事先分配的海域進行巡邏。雖然早期的對海雷達只能用悲催來形容，但是德國海軍的艦隊規模實在是大了。更為重要的是，德國海軍沒有夜間空戰的能力。即使空軍告訴海軍在他們頭頂上空5000米有一架he177，後者也沒有辦法。

當然，光這樣也不行，畢竟這最多只是解決了偵察問題。德國空軍還需要解決攻擊問題。隨著空軍部署的後撤，德國海軍想要打到空軍基地固然增加了不少難，但是同樣的道理，自己想要打到對方同樣不容易！考慮一下航程，德國空軍發現單發飛機必須掛副油箱才可以勉強保證為雙發轟炸機護航。如果是戰時的話，自然會主動出擊。但是這畢竟是演習，要是演習中有一堆飛機因為沒油掉進大海或者說再淹死幾個飛行員的話，那就失敗了。海軍攻擊空軍的飛機是打地面目標。沒油了可以在陸地上迫降。但是空軍攻擊海上目標，本來跟蹤就費勁。想要估算油料會更困難。要是萬一出點事怎麼辦？而且作為空軍高層，凱塞林也知道空軍對艦攻擊能力實在有限，你讓他們炸炸商船沒問題，打打單艘戰艦也行。但是要強攻有上架飛機掩護的超級大艦隊那還是算了吧。空軍就沒練過這個。一方面是沒有緊迫性，而且實際上空軍到哪找艦隊對練啊！這次演習是第一次！

所以這位歷史上的德國空軍元帥制定了兩個作戰計劃，將部分先進的雙發快速轟炸機和遠程雙發戰鬥機集中起來作為攻擊部隊，這支部隊實際上抱著能打就打不能打就算的想法。而且根據格里姆等人的建議，攻擊機群將放棄對航空母艦和戰列艦這樣的主力艦攻擊。因為機群攜帶的重磅炸彈是500kg級別的，按照演習的規定，這種級別的炸彈很難擊穿航空母艦的裝甲，而要是攜帶800kg的炸彈的話，要麼削減航程，要麼減少炸彈攜帶數量。而且帶著如此重的炸彈俯衝本身就是一個技術活，能做好的人少了。雖然這些炸彈不會真扔到航母上，只要飛機做出俯衝動作就可以了，但是正因為這個問題，所以飛行員在拉起的時候必須掌控好飛機的過載和速。否則一不小心就會失控，畢竟炸彈不扔下去，但是當成炸彈的配重可是真實存在的啊！

想了想自己的本錢。凱塞林還是決定抱著試一試的態組建這支打擊艦隊，能取得戰績最好，無法取得的話就算了，反正不指望他們打糧食。雖然對擊潰公海艦隊本身沒啥大的期望，但是對於折斷公海艦隊的利劍，這位空軍天才可是很有想法的！只要能重創德國公海艦隊海基航空兵，那麼至少也是一個不勝不敗的結局了，如果實際交戰的話，那麼賺的就是空軍了。因為海基航空兵的培養本身就比陸基飛行員要難很多，別的不說。戰艦上起降就是一個很大的難題。

大家都用一樣的飛機，雖然空軍在對海攻擊方面沒有海軍強。但是要論及空戰的話，空軍可要比海軍強一些了，無論是在戰術調上還是戰術選擇的方便性上有地面支持的空軍都比海軍有更多的優勢。別的不說，主場作戰的空軍可以藉助地面塔台和空軍自己的雷達來更好的獲知對方的動向。隨著空軍部署的收縮，對方想要打到機場就需要深入更危險的縱深。這不僅僅代表在距離的增加和對手的增多，同樣代表著空軍有更多的機會來施展自己的戰術。

「我們其實完全沒有必要在開始就和對方的機群拼死一搏，這樣是低效的。我們應該像狼群一樣先讓對手疲於奔命。對方的戰鬥機航程幾乎已經接近限，如果我們在對方進入戰場後先通過不斷的騷擾讓對方過早的拋棄副油箱的話，那麼對於在攔截一波之後，這些失去副油箱的飛機顯然無法繼續護航，那麼他們只能撤離。經過幾次騷擾和消耗之後，他們的戰鬥機會降低到一個非常低的程，到時候，我們只用集中一個戰鬥機聯隊就可以徹底解決問題。」最終凱塞林專門針對海基航空兵的特點制定了一個計劃，當然，這些過早刨掉副油箱的戰鬥機同樣不能放過，空軍會集中王牌飛行員對這些急著回家的人實施攔截。

而最終之戰確實沒有超出凱塞林的預測。在演習結束前兩天，德國海軍航空兵最終遭到了這次演習中唯一一次慘敗。和以往一樣，多達400架的各種飛機升上天空，也許是前一段時間的勝利耗光了人。在機群剛剛出發十幾分鐘後，一架空軍的he177型遠洋巡邏機就在6500米高空發現了這個龐大的編隊。為了兼顧轟炸機，德國海軍航空兵的飛行高在4500米左右，再加上光線的原因，並沒有發現在自己頭頂2000多米的空軍巡邏機。此時雙方之間的直線距離不過30千米左右，當如同蜂群一般的光電出現在雷達顯示屏幕上的時候。德國飛行員也被嚇了一跳。不過很快，指揮這架飛機的機長就發現升官發財的機會來了！這麼遠的距離對方很難用目視發現背光方向的he177。而這架裝備了遠程雷達的飛機卻可以看見這個龐大的機群。雖然距離和方向角肯定會有較大的誤差，但是跟蹤對方的運動方向那是一點問題都沒有的。於是乎。伊比利斯大屠殺正式拉開序幕。

收到消息的凱塞林並沒有立即在外海攔截這些目標。400架飛機中大概有150架左右的戰鬥機。這波機群的數量要比原來大一些，看來對方是打算憑這一次的勝利收官了。為了給對方一個驚喜。凱塞林也稍稍調整了一下計劃，並沒有過早的展開騷擾和攔截，而是等對方進入陸地上空後先起飛一批雙發飛機在雷達的引導下遠遠的綴在目標機群後面。bf109的後視視野本來就悲催，以至於2個大隊的戰鬥機藉助地勢和雲層的掩護成功的避開了海航的視野。

隨後，從8點鐘進入的第一批戰鬥機開始從側後方向攻擊海航機群，位於後面的戰鬥機被迫丟掉副油箱準備迎敵。雙方糾纏了一番，對方就撤離了，而和凱塞林估計的一樣。失去副油箱並且經過一番空戰的海軍戰鬥機油量不夠了。負責帶隊的指揮官也不含糊，果斷同意機群返航的要求。經過幾番騷擾後，海航戰鬥機被擊落的不多，但是退出戰鬥的卻多達50架左右。一般而言到這種時候就應該完了。但就在這些飛機返航的時候，後部防線空出一大片的編隊正好處於綴在後面的兩個雙發戰鬥機的炮口之下。這些幾乎從後方6點鐘殺入的轟炸機殺手在第一時間就將整個機群右翼衝散。這些原本用來對付重型轟炸機的傢伙擁有可怕的火力和裝甲，他們纏鬥肯定打不過戰鬥機，但是當目標是單發或者雙發轟炸機的時候可謂是虎入羊群。

猝不及防之下，海航的戰鬥機錯失了第一波攔截的機會。而隨後當他們的戰鬥機重新組織起來準備攔截的時候，德國其它戰鬥機聯隊開始投入戰鬥。經過前一段時間的消耗後，德國空軍已經占據絕對優勢。轟炸機攜帶者炸彈自然逃不過戰鬥機。而轟炸機不走，戰鬥機就必須死命抵禦對方的攻擊。而且在混亂的戰場中，即使機群接到了命令。恐怕也只是走一部分，畢竟整個機群已經陷入優勢對手的攻擊，陣型全部都亂了。甚至於不少戰鬥機都只能抱團自保。

不僅僅是戰場上海航被壓制，就算提前返航的戰鬥機也被雷達引導的戰鬥機不斷截殺。凱塞林使用的是單發和雙發飛機一起攔截的戰術，雙發飛機油量比較多，可以長時間保持高速巡航狀態，而海航的bf109為了甩開對手也必須保持高速巡航，這樣一來燃油消耗就比較大。再加上是不是從正面出現的戰鬥機，這些飛機還需要不斷的戰鬥。

「我們就像被狼群跟蹤的鹿群一般。他們輪番攻擊和試探，消耗著我們的體力。直到最後把我們拖垮。有不少戰友不是被判定擊落的。而是因為燃油耗盡，而被迫認輸。對方充分利用了他們的優勢。我不得不承認，海航與陸航正面對抗很難占到優勢。」一名德國戰鬥機中隊長這樣評價這次交戰。

德國空軍本著打不下來也要耗死你的原則，轟炸機肯定是跑不掉，直接被拍死，戰鬥機則是被活活耗死。最終，聲勢浩大的機群能回去的不超過120架！好吧，除了這些原因之外，還有一個重要的原因是，凱塞林在攔截海航機群的同時，還派出了一支對海攻擊編隊。先不說素質如何，但是至少聲勢是夠了。逼迫德國海軍後退了40海里左右。而正是這段距離，讓原本能回去的一些飛機最後被判定落入海中。

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