第一千三百六十章 螻蟻化龍（2/2）

德國人的想法很樸實，首先，他們發現前甲板在實戰中的最大作用就是供飛機起飛。一架飛機翼展寬度不過11米左右，雙發飛機也不過16米。兩邊各空出3米的話。無論如何只要駕駛員不是醉駕，也不至於沖海里吧！所以前不甲板的寬度有27米足夠了。甲板前100米除了臨時整備飛機可能用到之外。無論是放飛還是系留大家都是用中後部甲板擺飛機。粗略算一下的話，如果航空母艦甲板面積不變的話，把前部甲板的100*7米放到後面的話，那中後部甲板最寬的地方就變成了38米左右。這多出來的4米寬度可以讓航母多放一排fw190呢！把100*7換算成170*4.1的話。那麼這樣一改就可以多放出16架fw190戰鬥機！16架啊！一個中隊了！這個在甲板面積不變的情況下，擁有的發機能力提升可謂是顛覆性的戰鬥力提高啊！

而且好處還不僅僅是這樣，畢竟34米是最大甲板寬度，不可能所有地方都這麼寬，所以說如果考慮雙發飛機的話，單排放4架是不可能的。（翼展8米多。）而加上這4米寬度後，38的最大寬度，保守來算36米的寬度也有不少。放下4架雙發飛機就成為了可能。搭配方式更加靈活了！雖然歷史上各種航母前端飛行甲板比較窄後面比較寬，比如說翔鶴號航母的船首甲板最窄處是18米。中部最寬29米。但是這是受到船型的影響。而像德國人這樣，刻意加強船體中後部最大寬度，在航母設計上還是首次。

當然。如此大的改變放在已經完成的歐羅巴號上肯定不行，不過這點頓悟對於後來的航母建造計劃卻產生了極大的影響，以至於徐傑聽說後驚呼，德國人差點完成了從九陰白骨爪向九陰真經內功心法的躍變啊！甚至於徐傑一想到這些事情就有些脊背發涼。甚至還因此做了幾次噩夢！因為作為穿越者的他知道，這樣的外形改一改就和後世的斜角甲板很類似了，從外形上看。2戰後的航母也是前方甲板略窄，後甲板較寬的外形啊！除了德國人沒想到的飛機復飛（就是飛機第一次降落失敗後。直接從甲板上再滑跑起飛。）和斜向起飛之外，德國人對航母的理解已經十分接近後世了，而如果有需要的話，只要在甲板布局上畫幾條斜著的白線，然後做一下訓練就能找到思路了，這nm也太可怕了吧！

後來徐傑沒事的時候還專門想過，德國人為何能在航母設計上走的這麼遠？德國那邊不會也有穿越者吧？當然這個念頭也是一閃而過。徐傑認為最有可能的原因還是美英法三國強悍的國力優勢給德國人帶來了太大的壓力，窮則思變，總體噸位劣勢的德國人自然會挖空心思來搞一些突破，而這些突破中自然會出現一些有價值的東西。而且這個位面德國人十分重視海軍，這種重視不是1戰前威廉皇帝將海軍當成玩具一般的重視，而是將其作為國家戰略實施的不可或缺的重要環節。這一點和日本相似，如果公平來說的話，歷史上日本能相出用6艘航空母艦進攻珍珠港的計劃在戰術上確實能稱得上神來之筆，6艘航母上的400多架飛機徹底把戰列艦掃到了歷史的垃圾堆中。德國海軍的情況和歷史上有很多相似之處，能想出這些辦法，也是可以理解的！

斜角甲板最早可是英國人搞出來，而實際上從結構來說德國人走的比歷史上英國人更快更遠！要知道，歷史上英國人在1952年開始搞斜甲板試驗時只不過用白線在甲板上劃了兩條傾斜10度左右的復飛區域，根本沒有在結構上發生改變，這更像是一種調度方面的優化，而不是航母建造技術水平的改進！甚至於這個測試本身也就只能讓飛機復飛，而不能讓飛機降落在斜角甲板區域！而真正加裝斜角甲板的航空母艦是埃塞克斯級的安提坦號！（cv36）如此一來，德國人的理念居然比歷史上先進了十多年啊！這能不可怕嗎！

一想到這裡，徐傑對德國航母艦隊的戰鬥力評價直接從70分提高到85分！然後再回頭看看美英航母戰鬥群的力量，除了華夏幫忙搞的暴怒級航空母艦算的上海上柱石的話，英國人隨後搞出來的簡化版暴怒——皇家方舟號就要差一些，而美國人的航母甲板放飛能力確實nb，但是防禦力面對德國普遍500kg起跳的炸彈那是真的脆的和紙一樣！再加上落後的艦載機，徐傑對協約國海軍的情況更加不看好了。當然徐傑知道這一切的時候已經很晚了，德國新一代帝皇級戰列艦已經開工，甚至於快一點的腓特烈大帝號已經快完成了艦體施工，準備下水舾裝了。徐傑想要幫美英也有點來不及了。

結果等到雷德爾把相關報告送到斯佩伯爵手中後，結果把這位海軍元帥也嚇了一跳！所謂有心栽花花不發，無心插柳柳成蔭。伯爵無論如何也沒想到讓雷德爾負責戰術安排和航空訓練的事情居然最終讓他鼓搗到造艦方面了！一群海軍航母技術軍官和一群搞航空的居然憑藉自己的摸索整出來一個這樣的建議！這太出乎意料了，不過再聽取造船人員和其它技術人員的意見後，斯佩伯爵認為這個計劃還是在行的，即一定程度上擴大後甲板的寬度，縮小前甲板的體積有助於提高航母甲板的利用效率。當然，在雷德爾送給伯爵的信中，除了這個好消息之外，還有一個壞消息，那就是以ju88為基礎改出來的航母版ju88t型飛機的外形實在是太大了。即使現在的歐羅巴級都很難高效運作！

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