第一千零一十六章 鐵路計劃（一）（2/2）

目前遠東公司的發展非常快，到處都是遍布各地的正在建設階段的礦山企業、鐵路公路、基礎設施等等各種工地。因為沒有足夠的機械和車輛。只能用大量的人力資源來彌補。

這也使得遠東公司的勞工雖然數量巨大，但是始終處於捉襟見肘的狀態。其中公司正在興建的鐵路里程有數百公里，正在興建公路里程有數千公里。另外還有大批的礦山林場、港口碼頭、農場牧場、基礎設施、水利工程等等工地，都能看到密密麻麻的外籍勞工的身影。

目前在遼東的外籍勞工，以日籍為主，朝鮮籍為輔，另外還有些南洋和印度的土著勞工，但是隨著公司加大了對呂宋、中南半島、台灣島、南洋各島和印度地區的投入，南洋、中南半島和印度等地區的外籍勞工，也基本都安置在這些地區。

所以近兩年公司在日本地區的外東北土著組建的守備部隊和日本人組建的武裝警察部隊，在日本本土徵用了大批的日本人。

徵用的手段很野蠻。基本就是守備部隊維持治安，武裝警察部隊負責進村「動員」。往往一個村子所有超過十五歲，低於四十五歲的青壯男子都會被一網打盡。根本不會考慮對方的意願。

至於說會不會遇到反抗者，說實話，這種問題在這個時代的日本真的沒有，或是很少。

他們剛剛從各地領主大名的農奴解放出來，那時候生產力極為低下，但是日本的農民卻要經受各個封建領主的殘酷剝削，而遠東來了以後，至少他們的生活水平提高得不是一般的高，所以遠東在日本的統治還是處於非常平穩的狀態。

而且遠東軍的日本武裝警察部隊和外東北土著的守備部隊，對敢於反抗的日本平民，處理的力度極大。採取的都是殘酷的連坐制度。在遠東統治日本的初期階段，日本各地經常出現整村整村消失現象，使得日本的底層百姓基本沒有反抗的*。

大批被動員的日本青壯，會進入附近的訓練營地進行為期兩個月的集訓，教官全部來自敢死軍部隊的基層骨幹，所以整個過程是極端殘酷的。

原本就老實安分的日本底層農民，熬過兩個月的集訓，普通的日本底層平民已經可以基本掌握華語的普通交流，熟悉了遠東為外籍勞工制定的各種規章制度，學會了組織紀律性，成為了遠東公司一名光榮的日本外籍勞工。

然後這些日本外籍勞工就會背井離鄉，坐船前往遼東地區的各個工地。整個過程是在極端嚴苛的管理流程下進行的，顯得殘酷而黑暗，讓置身其中的日本外籍勞工始終處於緊張、迷茫的狀態下，壓得他們喘不過氣來。

同樣的情況，朝鮮、南洋和中南半島等地也在不斷的重複著。為了增加效率和降低成本，每艘運送外籍勞工的風帆船，都塞得滿滿當當，就像一個個沙丁魚罐頭。

對於遠東公司來說，無數外籍勞工來到遼東，就是一組組冰冷的數據，然後被分配到東北和外東北各地的礦山林場、鐵路公路、港口碼頭等工地，很多人可能一輩子都沒有再次見到自己的親人，被裹上一張草蓆，隨便在遼東的深山老林里。