第1632章 打通烏江（2/2）

好在遠東軍裝備的都是內河機帆船和內河蒸汽甲板駁船，從陪陵到思南這一河段，基本沒有遇到困難，但蒸汽甲板駁船無法拖拽太多無動力船舶，最多僅能拖拽兩三艘，而且在很多險灘都要先卸下，然後分幾次將無動力船舶拖過險灘。

遠東軍後勤部組織的的運輸船隊抵達思南以後，隨即派出先遣船隊，開始深入思南以西的河段探索河道，為後勤運輸船隊打通航道。

先遣船隊的船隻，都是裝備了兩台大功率蒸汽動力機組的拖拽駁船，搭載著工兵部隊和各種施工設備，沿途可以利用各種機械設備，對影響船隻航行的河段進行人工開鑿、疏浚，特殊情況下還要利用炸藥，炸毀沿途阻礙航行的暗礁、巨石等障礙物。

當遇到船隻無法抵達的河段，工兵部隊會利用皮筏漂流至危險河段進行爆破和手工疏浚。甚至會動用空中的飛艇投擲重型破障彈，炸毀江面的一些難以摧毀的堅固目標。

空艇部隊還吊運設備，搭載工兵部隊深入烏江縱深險灘河段，對各個危險河段進行爆破、開鑿和疏浚，大大的節約了打通河道的時間。

在一些險灘和窄峽河段中，在低水位時形成狹窄的槽口，在高水位時兩岸的石壁陡立，向江心傾斜成為閘槽。使得急流捲起一個個巨大的漩渦，再加上暗礁遍布，即便動力船隻，稍有差池就會被撞得粉碎。

在這樣的河段，即便工兵部隊想盡辦法也不能保證船隻安全通過。最後只能通過飛艇吊運各種物資，工兵部隊在烏江沿岸一些地區，建立了數十座簡易的絞灘站。

其中大部分絞灘站採用蒸汽動力機械，還有十幾處險灘岸邊環境複雜，無法安裝蒸汽動力機械，只能採用人力絞灘站。

但幾百公里的烏江中遊河段，遍布著險灘等艱難的河段，先遣船隊的工兵部隊，雖然日夜不停的進行施工作業，但是進程依然非常緩慢。而且即便是打通的河段，也僅僅是勉強航行，更別說拖拽無動力駁船了，航速那就更慢了。

李玉坤也是心急如焚，他乘坐飛艇親自趕到了思南，並坐上了內河機帆船，與先遣船隊一道在施工作業現場督戰指揮。

為了打通烏江河道，先遣船隊付出了很大的代價，一艘機帆船因為操作不當，被洶湧的激流掀翻了船體，造成船上十幾人失蹤的惡劣事故。還有幾艘蒸汽甲板駁船也在一些環境複雜的觸礁，造成數十人傷亡，船隻在險灘擱淺的情況就更多了。

但是為了儘快打通航道，先遣船隊的官兵，以及隨船搭載的大批工兵部隊，依然不畏艱險，拼盡全力在各個險灘施工作業，僅用了十幾天，就打通了思南至烏江關的河道。

當然，這條新打通的河道，依然非常的危險，遠東軍的各類船隻航行依然十分危險，後勤部組織船隊通過這條艱險河段向貴州運送物資期間，共有十餘條船隻傾覆、觸礁，造成數十人死亡、失蹤，物資損失數百噸。

雖然造成了很大的損失，但是後勤部卻在接下來的幾個月，利用這條烏江水道，將大批物資源源不斷的送往貴州各個地區，保證了西南野戰軍在川黔地區的所需物資。