第三百六十三章 牡丹江鎮（1/2）

幾十輛農用車排成一個長長的車隊，行駛在簡易的土路上。地麵條件非常差，只是在路面上鋪了一層山皮土，顛簸不說，還泥濘不堪。好在農用車的性能不錯，雖然一路顛簸，但也沒有過不去的路段。

經過幾年的努力，農用車駕駛員已經全部由公司的正式勞工來擔任。而且很多技術性要求比較高的工程技術車輛，都是由勞工操作。

路上到處都是日本、朝鮮和呂宋勞工，放眼望去，密密麻麻的一直向西部延伸。這是沿河鎮至牡丹江鎮鐵路的路基工地。公司為了保證施工速度，還調用了很多工程機械支援這裡的施工建設。

車輛行至中午，到達了第一個鐵路路基工地卸貨點。車隊停了下來，在這裡休整一番。胡偉也跳下了農用車，揉著酸疼的屁股，在四處溜達。

「老胡，你什麼時候到的啊？」

胡偉一回頭，就看到鐵路處處長李達走了過來，他笑著道：「今天剛到，準備在下面走走，先去牡丹江鎮看看。我聽說你一來就撲在工地上，你這歲數可要注意身體。」

李達哈哈大笑道：「我就不是能坐得住的人，讓我天天坐在辦公室里死得更快，哈哈……我來這裡做這個管委會副主任，就是想天天在工地呆著，呆在公司想來這裡一趟可就難了。」

胡偉指了指他，然後苦笑道：「我還指望你們來這裡，幫我一把呢，你可好天天呆在工地里就不出來了。還有那個老任，也是各個工地跑。合著這麼大個開發區，就剩我一個人忙活了。」

他的話把李達弄的直不好意思，嘿嘿笑道：「我們去管委會摻和，不是怕給你添亂嗎。我和老任這樣的人，讓我們踏踏實實的做事可以。坐在辦公室里協調各部門工作，那真是難為我們了。老胡你就多擔待啊，嘿嘿……」

胡偉搖了搖頭問道：「老李，今年你們能把這鐵路修通嗎？」

李達想了下道：「如果按照現代社會的標準來修的話，那肯定是不行了。但是我們這條鐵路就沒問題，首先我們這條鐵路主要是按照毛子當年的中東鐵路。還有國內50年以後多次改造後的路線修建的，屬於在人家的圖紙上描圖，各種因素人家早就幫我們考慮進去了。

再一個就是我們鐵路採用的是1000毫米的窄軌，對鋼軌、路基的要求相對較低。最初我們還想選擇762毫米窄軌呢，就是過去林場的那種小火車。後來大家覺得太寒酸，而且運力也太低，不符合我們遠東一貫的土豪思維，所以最後就定了現在的「米軌」。

我們現在對這條鐵路的要求是，只要保證鐵路通車就行。整個鐵路線沿途的配套設施並沒有算在工期之內，除了沿途幾個複線並行路段，其餘路段全程單線。而且我們還是按照毛子中東鐵路時的線路，大都是盤山而行。儘量減少隧道。

就算是有隧道，也儘可能縮短越嶺隧道長度。為了翻越老爺嶺山脈的大關嶺段，濱綏鐵路修築了三層展線。雖然無形中增加了鐵路距離。但是卻能加快工期。整個鐵路沿途只有兩條主要河流，而且河面都不寬，我們只需架設兩座簡易的鐵橋保證火車通過就可以。

反正一切從簡，只要保證今年12月之前建成通車，在明年春天物資運過去就可以了，其餘的像沿途的配套工程、兩座河流的鐵路公路橋樑、沿途的隧道等工程。到了明年再說吧。

我們鐵路處通過修建海參崴到北寧鎮的鐵路，積累了大量的經驗。也鍛鍊了幾千名合格的鐵路施工隊伍。而且還有大量的日本、朝鮮和呂宋的勞工，在鐵路線上日夜忙碌。

你知道我們這條鐵路線有多少外國勞工嗎？足足七八萬人啊。他們每天工作十二個小時以上，從牡丹江鎮、沿河鎮、老爺嶺、太平嶺四個路段同時施工。而且還會有兩萬多日本勞工，五萬多呂宋的勞工已經開始從薩摩藩、馬尼拉登船，近期就會陸續的運到這裡。

公司為了運送這些勞工，不但動用了海軍部的所有戰艦，還在呂宋、東南沿海、江浙沿海，甚至連幾個海外領地的海岸警備隊都用上了。公司下這麼大的力氣，就是為了確保這條鐵路能如期完工。呵呵……這條鐵路建成以後，這不到一百多公里的路基下面，還指不定埋多少人呢。」

胡偉聽了李達的話，也是感慨的道：「12月之前完工，確實難為你們鐵路處了，但如果耽誤了工期，明年的計劃就難以實施。那你們這窄軌鐵路能與海參崴到北寧鎮路段准軌鐵路接軌嗎？」

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