第五百一十六章 開發遼東（二）（2/2）

適合公路運輸的四輪馬車，適合山地複雜環境行駛的雙輪馬車，海參崴機械廠都設計了很多的型號。採用鐵質的車架，木質的車身，配備鋼板彈簧、鐵質車軸、滾珠軸承等先進技術，還有手剎車系統。不論是貨運、客運馬車，和這個時代的馬車相比，那就是奔馳寶馬級的存在。

當然，無論是鐵路網還是各級公路系統。想要運轉起來，那就必須把路建設出來。內河水路系統。也要建立完備的碼頭、補水加煤點兒等基礎設施。

這些基礎設施的建設，遠東公司也會投入大量的資源。全力以赴進行大規模建設。沒有了完善的交通物流系統，還談什麼開發建設遼東。

遠東對遼東的開發建設，首先就是大規模基礎建設。而基礎建設當然離不開各種建築材料。木材石料、水泥構件、沙子紅磚等建材的需求，可以說是天文數字般的用量。數量巨大的建築材料，總不能都從海參崴運過來吧。

為此，遠東公司在遼陽等地建立了四個建材基地，十幾個磚廠、水泥廠和水泥構件廠正在緊張的建設之中。另外還建了十幾個林場、幾十個採石場。所有項目建成之後，就能基本能滿足遼東地區各項基礎建設的需要。

目前遼東百廢待興，公司對遼東基礎工業投入還相對較少。在相當長的一段時間裡，遠東公司的工業重心，還是在海參崴地區。

海參崴工業區生產的金屬製品、化工產品、輕工產品、機械產品、玻璃製品，北寧鎮生產的鋼鐵、焦炭和煤化工產品，庫頁島石化基地生產的燃料油、石油化工產品，大都需要用海船運到遼東沿海地區。

庫頁島石化基地經過幾年的艱苦創業，終於告別了土法煉油時代，因為培養了大量合格的產業工人，各種現代化的採油煉油設備相繼建設起來。每年各種燃料油品的產量，已經基本滿足了公司幾艘現代化艦船的遠航需要。

幾艘萬噸巨輪，每年都滿載著各種物資，往返於海參崴和遼東兩地，支援遼東各地的開發建設。但是原來建設的旅順港沒有水路運輸途徑，物資運到旅順還要通過船隻轉運至遼河入海口，再通過內河駁船轉運至遼東各地。

所以遠東公司在遼河入海口，新建了一座深水港口，也就是正在建設中的營口港。港口建成之後，擁有一座可以同時停泊三艘萬噸巨輪的深水碼頭。碼頭上各種現代化的配套設施也比較齊備。

營口港旁邊還建有一個大型的倉儲區，包括油料、通用物資、工業製成品等品種繁多的倉庫，將在遼河入海口連城一片。倉儲區的旁邊就是遼河水運碼頭，萬噸巨輪卸下來的物資可以直接裝運至內河甲板駁船上，然後送至遼東各地。

公司倉儲部在遼河、渾河、太子河、灰扒河和松花江兩岸建了很多碼頭和倉儲區，還有相應的配套設施。公司在遼東建立了完善的物流管理系統，從運輸-搬運-配送-卸貨-檢驗-存儲等一整套的流程，都具備科學、合理、精細的管理機制。