第五百一十五章 開發遼東（一）（2/2）

建設專業的養護管理機構和養護作業機構，進行路產、路政管理、巡視公路，以及加強和改建已破損的路面結構，修復已破壞的路基和涵洞。防治外部因素對公路的損害，如穩定邊坡、防治坍方、添建擋土牆、改善排水設施、防治水毀、預防雪崩、砍伐樹木等。

當然這也是一個長期艱巨的工程。面對這麼大的工程量，遠東公司的各種現代工程機械就顯得杯水車薪了。只能滿足鐵路和一些重點工程的建設，其他大部分路段都要採用原始的工作方式。依靠遠東近二十萬外籍勞工辛勤勞動。每天十二小時的高強度工作量，夜以繼日的不停勞作。

今年薩摩藩還將為遠東提供兩萬名日本勞工，南洋各島也將運送三萬名外籍勞工，他們將在遼東的鐵路、公路、礦場、石場等工作，為開發遼東貢獻力量。

另外馬尼拉會戰、南洋會戰、印度洋會戰期間，遠東公司共俘虜了幾萬名歐洲各國傭兵、水手和海盜，他們也將被送至遼東。他們將進入苦力營，每天要做十幾個小時的苦工。

另外，鐵路、內河水路和公路沿途各種設施的建設。也是一項繁重工程。鐵路、水路交通的主要是採用蒸汽動力，沿途需要建設加煤加水點兒。還有碼頭、車站、貨站、維護維修廠、通信工程等設施，以及公路沿途的護路養路、檢查、清掃、綠化、小型維修和冬季除雪等設施。都需要艱辛而漫長的施工建設。

鐵路運輸的蒸汽機車，是北寧鎮機車車輛廠仿製的紅旗型zm16-4機車，俗稱28噸蒸汽機車。

最高時速達35公里，常速25公里，以原煤為燃料，煤水裝載量大，載水5.2噸載煤2.7噸，適宜長途運輸，車內設正、副司機各一名，司爐二人。更大的新型蒸汽機車已經研製完畢，第一輛樣車已進入試車階段。

北寧鎮機車車輛廠正在研製另一種新型的窄軌蒸汽機車，鐵軌寬762毫米，每根鐵軌長十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。主要為了滿足城鄉公共運輸，進行客運服務。還能滿足林場、煤礦、石場等環境複雜的地區的物資運輸。

遼東內河運輸的主力船型，是以大量的內河蒸汽甲板駁船為主，少量的柴油機帆船為輔。而且旅順造船廠專門設計了一種適應內河運輸蒸汽駁船，照比上一代內河甲板駁船，功率、載煤量、航速和航程都有顯著的提高。

專門為了滿足遼東、外東北內河水路的運輸需求。採用兩台大功率蒸汽動力鍋爐機組，一次可以拖拽或是推頂十幾艘無動力內河甲板駁船，一次運送的物資，足可以和鐵路運輸相媲美。

至於公路運輸的主力，就只能是馬匹了。遠東公司在現代社會帶來了兩百多匹頓河馬和一百多匹鐵嶺挽馬，寄望於用這些品種優良的馬匹，培育出遠東的戰馬和馭馬的優良品種。

遠東公司農林部雖然在興凱湖南部平原，建立了一座設施完善的馬場，也取得了一定的成果，但是培育優良馬種談何容易，常年的精飼和品種改良，經過多年科學性和計劃性的改良，才能建立完善的譜系。